在我们的日常生活中，撰写报告是一个不可避免的任务，而写好报告需要掌握一定的技巧。以下是小编整理的运输技术报告的范文汇总，供大家参考。让我们一起来学习如何更有效地撰写报告吧！
运输技术报告范文大全 篇1
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【摘要】
当今我国物流的发展逐渐由传统物流转向现代物流转变，随着信息化的发展，网上购物越来越流行，有利地促进物流业的发展，特别是快递行业的发展，我们都知道一个行业的兴起定会出现各种各样的问题，如何找出这些问题出现的原因，又该如何解决这些问题成为快递行业迫切需要重视的问题，一般在网上我们所追求的现代物流是一种综合式的一条龙服务管理，以客户需求为标准，实现以最低的成本获得最大的经济效益，为客户提供便捷的服务为宗旨。但由于国内条件限制，我国很多物流企业都没有实现行业规范化和作业的标准化，信息化水平较低。在此，我将以我实习的东莞韵达分拨中心为例，从理论和实践两个方面来对东莞韵达分拨中心的运作进行分析。
一、操作流程问题件分析与建议
（一）企业文化
韵达的的标准色是鲜明的红黄色标识，韵达让我们更便利是我们的使命，所追求的核心价值观是为企业利益第一，求实进取，以人为本。
用人之道：在赛马中识别好马；给你没有天花板的舞台；适才适岗。
（二）韵达快递发展历史与现状
（三）韵达快递的发展趋势与人才计划
韵达快递将立足现有市场定位，优化产品结构，提升快速时效，质量和服务水平，变革作业模式，完善基础运营体系，提高运营效率，强化运营网络，转变增长方式，向完全半自动化方向发展。能力展示平台：今天的创新想法往往是以应对明天挑战的良方。通过一系列内容广泛的计划，我们为优秀的人才展示能力的机会；他们可以在公司内获得宝贵经验，独立完成项目并在日后与公司保持联系；韵达毕业生计划为：通过实习工作，我们为毕业生提供了接触物流行业的机会；韵达职业机会：不论你管理的是一个转运中心的工作团队，还是为客户送货的收派员，我们的目的是拓宽你的视野和经验，以帮助你在未来的发展。
二、东莞韵达分拨中心库内操作流程
分拨中心的流程以及工作岗位的设计：东莞韵达分拨中心的操作流程有八个，八个环节分别为：地磅、调度、卸货、分拣、扫描、装车、以及问题件处理和数据统计反馈，每个环节之间需要密切相互配合、有效组织以保证快件传递的动态过程科学、高效、准确，保证货物的能准时发出到达各网点或站点。目前东莞韵达分拨中心里面设有省内装车扫描二班、省内片装货组、省内卸货组、东莞市内操作组、省外装车扫描二班、省外线卸货组、省外装车扫描一班、惠州各县装车组。
（一）地磅
（二）卸货
（三）分拣
（四）扫描
（五）装车
（六）调度
（七）问题件处理
（八）数据统计与反馈
到达东莞分拨中心的货车经过地磅称重之后就可以到各个相应卡位卸货，在东莞分拨中心只有2个卸货组，有十多个卡位，两个卸货组分别为省内卸货组和省外卸货组，省内卸货组主要是卸载广东省各个网点或分拨中心中转过来的货物，省外卸货组主要是卸载除广东省以外的外省的'各个网点或分拨中心中转过来的货物，车辆到达相应的卡位就会有人卸货到流水线，有一两个人就开始扫描，卸货一般是很辛苦的事情，对于大多数快递公司而言，那么多的货物要很小心地放到流水线是很难做到的，出现粗暴是很难避免的，毕竟所谓的问题件就是一些在运输过程中面单脱落、双面单、地址不详、破损、被污染包裹、违禁品、缺物、里面的货物与现实不符等，面单脱落的包裹的就被列入无头件只能拍照上传让发件网点认领；对于双面单就是有两个面单，导致分拨中心不能确认那个是正确地址该发那个地方，这个也需要在内部网给发件网点留言，并且需要把这个做到问题件里面上报总部相关部门；对于地址不详的只需要给发件网点留言，让它回复正确的收件地址，并打一张新面单贴上去即可；对于破损件就给发件网点留言问其如何处理，是继续发给收件人还是退回发件网点；对于被污染包裹，就是一些包裹被一些液体包裹污染或里面的液体破损流出导致，这些也同样给发件网点留言问其如何处理，严重的可以直接报废处理；对于违禁品就是快递法中禁止运输的物品，由于一些收派员为了利益而收的一些违禁品，比如一些化学品，违禁品没被发现或没出事故倒没什么，但是在分拣的时候破损液体流出
三、存在的问题
（一）信息体系建设不够完善
（二）客户服务质量不到位
（三）分拨中心操作管理不规范
（四）问题件
现在分拨中心在分拣的时候有很多问题件，不过大多问题件都是违禁品或液体类的物品，这些物品容易破损，一旦破损就会污染到其他的快件，甚至会威胁到人的生命安全，而导致这些物品容易破损一是由于物品本身性质所致，二是由于包装或操作不合理导致，由于快件比较多，操作员不可能一个个小心安放，加之包裹上又没有什么标志性的文字提醒这是什么样的物品。
四、个人建议
（一）积极完善gps物流信息系统
（二）完善客户服务管理体系
客户服务是整个物流体系设计和运作的重要组成部分。主要是质量和速度的改善，如客户快件的查询能快速给客户回复信息、问题件能快速处理、货物能快速中转、货物能快速送达、订单的满足率的提高、准确的票据、订单提前期的缩短，以及整个物流系统生产率的提高，如果都能做到这些，对于提高公司在快递行业的竞争是起到加分作用。
（三）改善操作与管理
（四）从源头遏制问题件
五、实训总结
通过这次实训，让我明白了一个道理：“实践是检验真理的标准”，我学到了许多书本上学不明白的知识道理，并且能够将书本上的理论知识运用到实际操作上，非常感谢公司能给我这个难得的机会，此次实习让我受益匪浅。并且为我将来的工作积累了经验，奠定了基础，同时也让我认识到自身的不足之处以及今后的发展方向。在实习期间里，公司的领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我感受到领导的和蔼可亲的气度，享受到同事同仇敌忾的豪气，也体会到作为拓荒者的艰难和坚定。我感觉我在这次实习中成长了很多，领导和同事教会了我很多的知识，这些知识使我在将来的生活中少走许多弯路。在此，谢谢你们！同时也感谢学校能对我细心的培养。
运输技术报告范文大全 篇2
一、实习目的
想通过亲身体验实习，找出自己的不足和差距所在，让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。为加强对书本知识的理解以及对专业基础知识重要性的认识;为进一步认识物流管理的概念及其运营模式，以及当今物流的现状;利用在学校所学的物流实务知识，从理论到实践，对内蒙古牙克石市塔尔气的铁路运输处业务运作和经营管理状况进行分析，指出不足之处完善公司制度;了解淮北矿业集团铁路运输处的各项规章制度，增强组织性和纪律性，认识自身不足，提高自身素质;加强和牙克石市塔尔气铁路运输处各层次员工的沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交际能力和应变能力;适应课程教学和专业发展需要，收集现实国有企业在仓储，物流运作方面的资料，夯实专业知识;最后为了更好的适应物流行业的工作，通过实践使得在课本中所学到的知识得到升华。
二、实习单位简介
内蒙古牙克石塔尔气铁路运输局，始建于xx年5月。目前已经形成组织结构合理、投资主体多元、经营机制灵活、内部运作规范、管理手段科学的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工产品生产为主，多种经营、综合发展的特大型企业集团。地处东北地区。巨大的发展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的铁炭资源，为塔尔气铁路运输局可持续发展拓展了更为广阔的空间。
打开塔尔气运输局战略视野，呈现的是一个新的高度，一个新的起点，一个新的征程。巨大的发展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的煤炭资源，优质齐全的铁炭品种和优势。xx年初被国家经贸委确定为内蒙古发展商品配送重点单位。
三、实习要求
1、做好实习前准备工作，了解实习目的和任务，以提高实习效果。
2、遵守实习纪律，服从实习安排，完成实习任务。
3、与指导教师定期保持联系，汇报实习进展情况，接受指导教师的指导。
4、实习结束，提交《实习单位鉴定》和《实习报告》。
四、实习内容
第一天进入塔尔气铁路运输处，我被分配到了工务段工作，工务段主要负责的是物流的畅通运行，我们收单，每天统计进入的集装箱和提走的集装箱，在这里将集装箱按作用分成几类：运抵—即到堆场里等待集运，而运抵又分为自换单运抵和由我们公司换单，回空—其他单位和公司办理手续从公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入场—由于公司有散货仓库，很多单位都来公司装货，重箱拆箱—即从外面进货，带场内卸货，提箱—我们则需打提箱小票，而箱子又分为好多种如中远的COSCO、太平的PIL等等，每种箱子都有自己的堆场，如果提错要发钱，提走没有使用还好，如果装货甚至已经上船，钱数就更多了，我有个学长就罚了两百，落重、落空(及装完货的箱子或空箱暂时放在堆场里，等待提走，重箱可能集运，也可能拆箱，集运—一般做运抵的箱子都去集运，卡口的人员要根据系统录得单子对去集运的师傅进行刷卡，同时还有车队的人员进行核单。对于散货需要过泵，带货进去的，出去时需要回皮即卸货后的车重。工务段还有验箱人员，对每个进场的箱子进行检验，如果有问题需要及时的批注及照相，以备核对，由于有些货不能用残箱装，货物对箱子的要求很高，有时还要清洗箱子。公司分为进口和出口，进口分为普通的和过泵的，由于并不是所有的车都需要过泵，所以普通的口事情比较多，而出口分为集运和普通的，同样普通的多，而且出口普通的最容易出错，因为箱子一旦放出就很难找回了，而，车没办法集运必须回来，所以就不会出错，而进口录错的话还有出口把关，这样就安全的多了。每个卡口都需对箱子进行统计，如委托人(那个车队的)，箱型(有20GP、40GP、40HC、45HC等)，动态码(运抵、落重、落空等)，车牌，船次，提单号，箱号等，以便以后的查询。
二十三天后我调到了业务部，做运抵客服，及一些单位需要我们公司进行换单，就发传真委托我们换单，我们根据他的委托单，在北江业务单上做记录以便留底，然后在系统录入提单号、船次、委托人、箱量、备注(做什么用的)和费用、换单地点(不同的单子或提单号对应的地点不同，而且有时单子上写的不一定正确，我公司只与几个换单地点有协议，并使所有的都行)。当跑单员去跑单，我们就根据留底打运抵小票，由于每单单子来的时间不定，有时都赶在吃饭或下班的点，而自己的速度又慢，真担心会出错，由于是传的单子很多时候数字都模糊了，估计是哪个数字很难，有时会录错了，被主管批评一顿，当换单有什么问题时应及时通知委托单位，从而采取相应的措施，不能拖延，以免后来有事情给忘记了，从而耽误事情。一开始有师傅教一些基本操作，自己学习起来才不是那么费劲，现在已基本能掌握了这些操作，而且经常和老员工进行讨论，保证温故知新，遇到问题也能解决。
五、实习结论及建议
铁路运输段物流存在的问题：一是各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;二是仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;三是配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
第一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
第二、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链，把过高的库存转嫁给供应商，或者重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
第三、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六、实习收获
一、是专业知识得到运用。作为实践教学的主体，学生在实习单位很好的做到了理论和实际的结合，吸收许多课堂上没有的社会知识，并通过实习逐步把专业知识应用到物流领域中的最基础物流环节一一运输及仓储的实作中。在各配载部主要从事的工作有调度，包括用车时间，安排出车计划;掌握路单、提货单、托运单、送货单、合同等单证操作;货物运输的跟踪服务，不间断的与司机保持联系;客户服务工作，包括耐心解答客户提出的问题，尤其学生在遇到自己不清楚或无法解答的问题的时候，都能做到与公司员工多学习。经过这段时间的学习，学生已能独立办理一些物流运输合同和回单的签订、货物的跟踪以及仓储配载的基本操作，并能就物流过程中的一些问题提出富有建设性的想法和意见。
二、是社会实践能力、交际能力得到提升。大部分学生积极发挥主动性，提高与人沟通的能力，尽快融入到工作环境中，把自己作为公司的一员，进入到角色中去，了解社会，适应社会，增强自我独立的能力。工作中自觉遵守公司劳动纪律，吃苦耐劳，比如有三个学生刚分到一个规模不是很大的配载部的时候，公司经理只是让他们呆在办公室里面，可他们在第二天就提出要去仓库工作，因为在办公室很少能学到真正的东西，而在仓库里面的工作条件很艰苦，每天都要工作到很晚才能回来休息，有时候刚回来休息有业务必须马上回去工作，而学生一点怨言都没有。同时在各配载部的锻炼，他们不断加强与领导和同事们的沟通与交流，建立了融洽的人际关系，增强了社会交往能力。如有一个学生，实习起始阶段在公司就一言不发地坐着，面对忙碌的同事只是偶尔和他们交流，但经过一段较短的适应后，很快意识到自身存在的问题，彻底改变了自己。每天认真对待每一件事情，包括主动清扫办公室卫生、整理文件资料等琐碎的事情，并主动与经理和同事们交流，请教业务上的知识。
用她自己的话讲：“要把每一天当成新的开始，新的起点，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力。”各个公司经理和业务员都把学生当成一家人，在工作中和生活中对他们给予很大的帮助，经常和学生讲要物流业务中要注意的要点，力求在有限的时间内让他们学到更多的知识。从一开始的不适应这里的环境到现在的依依不舍，其间的转变是明显的。
三、是适应能力得到加强。经过这段时间的实习，学生由起初的不适应环境、不适应社会到现在逐步认识社会，融入工作环境，这也是我们取得的重要成效之一。实践学习让学生们懂得了：是自己去适应环境，而不是环境来迁就自己;是努力去付出，而不是被动等待索取;是主动去接受锤炼，增强自身的综合素质，而不是面对困难，望而却步。如有两个女生在一物流公司实习时，由于表现的不够积极，对于跟单等单证操作做的不及时，影响了公司的正常运作，并带来一些不良后果，单位领导对她们产生了一些想法。通过我们老师的及时沟通，她们认识到实习的真正目的，迅速转变原有的观念，表示要主动去适应，力争学有所获。其后她们的努力得到回报，公司领导和同事对她们的表现赞不绝口。结束实习离开时，公司还特地为她们安排一些活动以示告别，其间所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的经理对我们所讲的那样“和学生们虽然只待了两个多月，但他们一下子走了，就像失去自己的左右手一样，还真有点不习惯。
四、在实习期间的表现：
在实习中，能够灵活的将理论和实践连接起来，我工作认真，态度诚恳，勤劳勇敢，严格遵守公司的规章制度。性格开朗，亲和力强，知错就改，能够坦然的接受上司的批评和教诲，具有良好的团结精神，获得同事们的欢迎和喜爱，业绩突出，受到领导和上司们的.重视和欣赏。热情和友好的态度，赢得顾客的喜欢和帮助。
五、在实习中获得的收获和体会：
入世以前并不知道社会的繁杂，入世之后让人不得不震惊，在此我发现其实社会是一本书，而且是一本让人很难读懂的一本厚厚的书，这本深刻而内涵的书中蕴藏着人生的真谛，当今社会人才的竞争激烈，能力表现的机会，社会的神奇，要读懂这本书，我必须保持有一颗热情的心，一颗好奇的心和一颗坚定不移的自信心的三心合一。
实习以来我从中学到了很多知识：
①学会做人的基本本领，“严于律己，宽以待人。”他教会我处理好人际关系，他帮我建立了友谊的桥梁，他帮我建立事业的根基。
②实习验证了我的能力，要做好人生的第一步，就得先学会认识自己，常言“旁观者清”之词，所谓的“旁观者清”能读懂别人未必就能认识自己，就如在校我曾是一个优秀的学生，我原以为我是一个很有能力的人，太过于自信，反而显出我的自悲、但一回到现实中，才发现我的这一点点能力是没法跟别人比的，远远的微不足道。
③实习锻练了我，锻练我的能力，让自己变得更强更壮，锻练我的口才和为人处事，锻练我的灵活性和智商等等。
在这次实习的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。
作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。
这3个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益匪浅。不要怕困难，做了也许没机会，但没做肯定没机会。“曾经真的想过放弃了，不过最后我还是咬牙挺过来了。他们不也在努力工作。我想我的工作还没什么起色，这么走了丢人是小，可我心有不甘却是真的，我不想就这么走了，虽然是个实习的大学生，但也要对得起自己的工作，在其位谋其政嘛!别就这么稀里糊涂地浪费了这次实习的机会。”通过那一次下定决心，我又回到工作间开始了自己的工作。我在实习的时间里懂得了怎么于同事相处与怎么样工作，这对我以后的工作中会有很大的帮助，现也就谈谈我的见解:
1、与同事相处的第一步便是平等。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手，都应绝对摈弃不平等的关系，心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。
2、和谐的同事关系对你的工作不无裨益，不妨将同事看作工作上的伴侣、生活中的朋友，千万别在办公室中板着一张脸，让人们觉得你自命清高，不屑于和大家共处处。
3、面对共同的工作，尤其是遇到晋升、加薪等问题.
七、实习感想
这次实习让我有了很大的收获，这使我对本专业有了一个更深的认识，虽然和我当初想象中的有很大的出入，比如当初刚进大学时我对物流的认识仅限于汽车和火车的货物运输，以为这就是物流的全部了，没想到通过一次实习我就就让我明白了我对本专业的了解还是远远不够的。仓库的参观让我明白了货物从进库，储存，保管，出库的全部流程，需要注意的事项，以及装卸搬运所用到的机器比如说叉车，老虎车的等等。港口的参观让我对港口的整体布局有了一个更加具体认识，比如说装卸区域，仓储区域，指挥及监控室的分布区域。通过讲座我从宏观的角度上掌握了当前物流业的发展情况;第三方物流的进一步发展和完善，第四方物流萌芽的出现等等。这次实习还有一个更重要的收获，那就是我开始意识到就业危机，虽然物流是一个需求量很大的行业，但其发展水平还是不是很高，竞争压力和其他行业一样很大，我只有加强自己对专业知识的掌握才能在未来竞争中脱颖而出，找到自己理想的工作。
虽然三个月的实习已经结束了，但我知道这只是一个新的开始，在以后的生活和学习中要从点滴做起，不断的丰富自己，充实自己。
我在南宁康宁物流公司实习，南宁康宁快运运输有限公司是从事公路运输在京注册的专业运输公司。我公司是一家专业性的货运物流服务企业，地理位置优越。公司以开拓的思路、超前的意识，塑造崭新的形象，用在实践中探索出来的管理制度和工作程序为各类企业提供优质高效的服务。多年来公司一直致力于为大中型生产企业、原材料供应与成品销售的供应链提供服务，为商业连锁企业多点进货，多点分送的配送系统提供服务。在广大新老客户和各界友人的支持与关心下，公司内强素质，外树形象，综合服务能力。本公司具有运输部，客服部，仓储部，车队，财务部等一套完善的管理体制！为您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服务、最低廉的运输价格和最高效的供应链。
运输技术报告范文大全 篇3
学院:xx
班级:xx
姓名:xx
学号:xx
时间:xx
为了能够提前适应以后的学习和工作，在这个暑假我通过关注物流公司网上招聘信息的发布获知广东南粤物流有限公司的下属公司广东南粤物流实业有限公司需要招聘实习生。
实习目的：
专业见习是在学生已经学习了部分专业课以后进行的，是理论与实践相结合的重要环节。专业实习对于学生综合素质的提高具有重要意义。
实习内容：
实习工作单位简介：广东南粤物流股份有限公司、是广东交通集团旗下从事提供综合物流服务和高速公路相关服务的股份制现代物流企业，是广东物流行业龙头之一，亦是广东省高速公路材料如沥青等的专业供应商。
实习岗位和培训：经过为期大约一周的基本培训之后，我成功地成为了物流操作部的一名单证员。主要的工作内容是：对仓储部的进仓单进行整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后，我被调到了外仓库，进行了实地的收发货。主要是收货时对供应商送来的货物进行清点，核对收货单数量，入库。
岗位培训心得：岗前培训看似简单枯燥，却让我得到了很大的收获，带我的老师个个都是物流行业的资深人士，因此在与人交流方面具有很丰富的经验。
实习收获和体会：
人际交流收获：第一天来到公司，这里的一切对我来说都是陌生的，不知道该如何融入到这个大家庭中，自己该如何扮演好自己的角色，特别是面对职场上的人员，一切那么的懵懂。刚被分配到师傅那边的时候，我能做的除了静静地坐在师傅的旁边，就是呆呆的看着她如何进行一系列的操作。看似简单到不能简单的步骤，一周的时间也只会了点在实际操作中需要掌握的'基本理论知识，看似都只是些英文字母与数字，确是这些小小的符号掌握了全部的重要信息，的确是一门值得深入学习的“课程”。
实习展望：
一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程;缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
二、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
三、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。
自我提升：
在实习工作中，我发现了自身的一些不足，首先做事不够仔细，给公司添了不少的麻烦。其次，在工作中一味的讲究速度，而忽视了工作效率，导致了工作上的差错和一些不必要的麻烦。
在实际工作中作为仓储人员，自己做到精神饱满的开始每一天的工作，时刻对自己提出严格要求，坚持认真严谨的工作态度，始终把工作放在第一位，在工作的过程中虚心学习、认真求教，不断提升文化知识和业务能力，逐步熟悉业务操作流程进入角色。领导对我也寄予了很大的期望，这对我也来说既是一种压力但同时也是我进步的一种动力。
运输技术报告范文大全 篇4
在今年3月份机电运输队在公司及矿领导的关怀下成立了，遵照公司提出的煤矿安全生产指导思想，以保障职工最根本利益为目的，以创建本质安全型矿井、实现安全形势根本好转和高产高效为目标，我机电运输队干部职工团结一致，同心同德，开拓创新，顽强拼搏，圆满完成了矿下达的各项任务指标和设备的升级换代。机电运输队根据自身工作特性，对地面“四大件”及地面高压供电和井下排水、运输、提升、供电进行质量标准化改造，以狠抓安全质量标准化为主线，坚持不安全不生产的原则，积极深入现场查隐患，堵漏洞，取得了较好的效果。
认真贯彻落实党和国家有关安全生产方针政策，积极落实公司安全工作会议精神，并及时对全队安全工作做出安排部署。结合“安全活动”、“安全生产月”等活动，狠抓职工对《煤矿安全规程》及安全质量标准化相关标准的深入系统学习；利用板报、班前会、组组织干部职工学习宣传安全知识及法律法规，进一步提高了全体干部职工对安全生产重要性和艰巨性的认识，为建设本质安全型矿井奠定了思想基础。
认真开展安全隐患自查活动，强化安全管理，落实岗位职责，查找自身不足。要求各班组将职工的安全培训工作做实做细，完善岗位责任制，并对人员上岗操作情况进行检查监督。加强安全检查和监督的力度，做到关发现问题及时快速处理。
过去工作完成情况：
1、加强设备的检查维修工作，特别是“雨季三防”的来临，对井上下设备进行了全面的测试。并对高压供电线路进行进行了全面检查，对发现的问题及时的处理。为全矿机电设备的安全运行打下良好基础。
2、紧紧围绕创建安全质量标准化工作目标。完成了地面的'电缆吊挂，实现了风井井口附近电缆横竖一条线吊挂。室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。这样既美化了环境，也消除安全隐患。
3、精心组织，突出特色，创亮点工程。在4月份完成了井下电机车整流室和中央水泵房的达标工程。中央水泵房的排水管路进行了刷漆、电机车整流室的充电平台粘贴了瓷砖。达标工程给井下带来了一条独特的风景线，使人在井下看到后感到赏心悦目。达标工程也形成了具有我矿特色的井下工程。
4、精心设计、组织，顺利完成井下梯型防跑车装置的制作和安装工作。在矿资金紧张的情况下，克服各种困难，精心设计制作了井下的梯型防跑车装置并进行了安装。在使用过程中方便、快捷、安全，这也为井下的安全生产创造了有利条件。
5、顺利完成了井下运输大巷的道岔的升级改造任务。淘汰了以前的手动道岔，安装为风动道岔。通过升级改造进行优化设计，方便了井下的运输任务，提高了运输工作效率，确保了运输安全。
6、通过精心制作，协调施工完成了井下轨道下山的风动挡车杠的安装工作。在风动挡车杠的制作中克服制作困难、材料不齐、加工不变、数据不准等各种困难，在相关人员的积极配合下，还是如期的按相关标准制作和安装完成了风动挡车杠。为井下的一坡三挡运输解决了运输安全隐患，还减少了劳动者的劳动强度。
7、经我队技术骨干和相关人员的精心设计和反复论证，设计完成了40立方压风机的排气管路。解决了压风机因排气温度过高导致的高温报警故障，为压风机的正常运转提供了一个可靠的工作环境，也使操作人员的工作环境温度有了很大的改善。排风管路的安装也大大减少了压风机维修人员的工作强度。
8、在上仓斜巷，安装了瓦斯抽放泵。在安装过程得到了相关兄弟单位的大力支持。为上仓斜巷的防瓦斯工作提前做出了准备工作，为今后的瓦斯抽放工作提供了一个保证。
9、根据公司的相关要求和有关规定，对提升机高压配电柜进行了设备淘汰和更换工作。在更换工程中积极的与生产厂家的技术人员就相关问题，进行了及时的解决。保证了设备的安全运转和提升工作的顺利进行。
10、组织职工对井口和绞车房，进行了全面的卫生打扫工作。清理了死角的卫生、打扫了墙面的灰尘、擦洗了相关设备。使员工的工作环境得到了极大的改善，也美化了工作地点的环境卫生。在所涉及的卫生区组织专人负责打算，使文明卫生工作在全矿都是遥遥领先者。
今后的工作安排：
1、以服务一线生产为宗旨，确保矿井生产安全和生产任务的完成。以标准化为契机，不断提升安全运输水平和机电安全管理工作。积极组织落实完成重点工程计划。
2、按照集团公司和矿井的精细化要求，继续强化现场管理，加强责任落实，进一步强化机电运输系统现场安全检查，确保我矿机电运输安全质量标准化始终处于区队的前列。
3、优化运输管理，提高质量标准化水平，努力实现机电运输精细化。努力改善运输安全环境和职工工作环境，提高运输服务水平，保证全矿运输生产的安全进行。牢固树立成本意识，降低单位材料消耗，确保机电运输计划的圆满完成。
4、随着我矿的生产和开拓任务的增加，机电运输工作量将随之加大。鉴于目前岗位人员逐渐老化、人员素质参差不齐、业务水平差距较大等情况日趋严重的情况。在今后的工作中进一步加大对人员进行的业务水平的培训。随着新技术新装备的不断投入和升级，对岗位操作人员的技术水平要求越来越高。及时组织各类技术培训和交流。
5、随着煤矿开采和现代化科学技术发展，许多的机电运输装备已落后于现代化的生产形势，甚至制约着矿井的建设和生产需求。在今后的工作中要不断引进新技术和新装备，增强从业人员的的素质，坚强从业人员的业务学习。
6、及时的淘汰落后产品，为矿井的安全生产提供保障。及时的改善设备的运行环境，使设备的运转处于最优运行状况。
运输技术报告范文大全 篇5
时间过得很快，转眼20xx年已经过去。回顾这一年的工作，我从一名普通员工到担任运输部经理，对我来说20xx年也是有意义的一年。在此我感谢公司能给我这个展示自己的平台和机会。运输部经理也是我上班以来第一个“管理工作”，我对此也十分珍惜，尽我最大的努力做好此项工作。经过这7个月不断的学习和努力，以及领导的帮助，同事们的配合，我觉得我个人的管理和工作都得到了明显的提高，虽然工作中还存在不少的不足之处，但总的来说这7个月我的付出更是让我收获不少，现在我就20xx年的工作情况总结如下：
一、车辆的使用情况
全年来，随着公司业务的蒸蒸日上，加了大对车辆的管理力度，强化车辆的监管工作。进一步加大配送能力，拓展公司的业务范围，公司原有配送车辆6辆，由于公司业务需要在原来基础上又于11年7月以来陆续新增了依维柯2辆，五菱小箱货3辆，福田欧马可温控车2辆，全面增强了公司的配送能力。并且对不符合配送要求的车辆及维修率高的车辆（晋A7B298、晋ACP566）做出了出售处理。
二、人员的基本情况
运输部，现有司机7名，肩负着全公司年销售量3.1亿多元的配送任务和公司各部门的其他任务。在5到9月份，运输部原有司机9名，最多时12名，由于司机管理制度不健全，工作流程不顺畅，再加上运输部各项业务知识培训不到位，导致人员多却办不了事，而且错误频发。10月份以来由公司领导亲自组织梳理工作流程，收到到明显的效果。20xx年随着公司业务的发展，我部门计划增加内勤编制一名，全面负责运输部后勤、司机绩效统计分析、出车记录的监督审核、车辆卫生的检查监督工作。
三、全面加强公司管理，使运输部尽快走向规范化
为了进一步推进公司规范化、制度化管理。
结合公司实际情况，制定和完善了公司车辆管理制度及各项配送流程。增强了司机的积极性，提高了配送效率。
1、对公司驾驶员实行绩效量化考核工作，新老员工进行考核，技术不过关和不符合公司要求的司机给予辞退处理。
2、增强司机的责任感，努力提高司机的综合素质，吸取优秀驾驶员。
3、20xx年运输部费用共支出16万元左右（维修费、保养费、道路运输证年审、车辆年检费用、营运证二保费用、车辆保险费用、罚款、工具）其中维修保养费约为56000元，保险费约为65000元，其他费用约为38000元。
四、加大对安全意识的宣传力度，做好安全工作把好安全关
在日常行车中始终坚持“安全第一”。为了做好安全工作把好安全关，要求各司机每次出车回来应及时检查车辆各方面的零部件、机油、电瓶水及水箱水，如发现问题，应立即到修理场进行修理，并及时提醒修理工应检查变速箱油、润滑脂油；出车前应携带一条备胎，并再次对车辆进行检查，发现问题及时排除，特别是对安全部件的检查决不放松。
全年共发生交通事故七起，公司共支出11279元，；因交通违章罚款，被交警等交管部门罚款共5600元整。
五、工作中存在的不足及需要加强的工作
全年的工作，在公司领导的支持和指导下，取得了可喜的'成绩，但也存在一些问题和不足。我们将继续加强对运输部的规范管理，继续加强对安全工作的宣传，保证员工人身安全的同时，避免安全事故的发生；继续加强培训学习，提高配送效率，降低运输部各项成本；制度的建立健全和执行方面还要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
六、20xx年的工作方向和计划
继续贯彻执行公司的管理理念，严格执行绩效量化考核工作。加强司机交通安全教育培训，建立奖惩制度，对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，给予嘉奖。对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过直至除名处理。增强内部管理，对车辆年审、二保、保险、保养、年检要及时办理，避免出现因耽误以上工作而给公司造成的经济损失。加强与客服部及公司其他部门之间的日常沟通。建立规范操作流程加强司机技术水平，降低车辆维修成本，减少交通事故的发生，提高配送效率。
运输技术报告范文大全 篇6
进入6月份以来，机电运输部在公司领导的正确领导下，围绕雨季“三防”工作，全面开展机电运输管理及隐患治理，各项工作有序进行，现总结如下：
一、雨季“三防”工作落实
（1）加强了雨季前的供电检查，对高压控制柜、高爆开关、变压器、电缆的绝缘电阻测试，井上下电气设备接地电阻的测试，电气设备的避雷装置的测试，均能够及时完成雨季“三防”工作安排。
（2）对我矿井下排水系统专项排查，备用水泵及电机台台达到完好，由于我矿现在是单回路供电，在发生停电的情况下，井下无电无风。特此我部在地面对发电机全面检查和保养，当发生停电时，启动发电机可以保证主扇风机正常运转，井下正常通风。
（3）301上山皮带机械部分安装完毕，电气部分正在安装。
（4）地面广场规范电缆吊挂。
（5）加强矿井防爆管理，保证矿井安全供电。加强入井设备的防爆检查，保证电气设备入井合格，加强掘进工作面的局部接地网管理，要求接地线、局部接地网符合矿井供电管理的要求，从而保证了矿井安全供电。每月3、13、23号组织各单位机电负责人对井下电气设备防爆专项检查。协同安环部每月5、15、25进行三次安全检查。
二、加强斜坡提升管理工作
在5月份斜坡提升专项检查的基础上继续深入现场管理，及时发现隐患并以书面形式下发隐患整改通知单，同时在调度会上给予了通报，但个别施工单位对隐患落实态度消极，在接到隐患未落实罚款的通知后仍不整改，直接反应了施工单位高层领导对斜坡提升运输安全管理重要性的认识不足，也间接的影响到了职工对斜坡提升隐患的危害程度认知。
三、加强隐患排查落实。
在本月机电运输部专项隐患排查。排查分为井上下两组，对全矿各个地点的`机电运输设备进行了全面细致的检查，并按照下发的隐患整改表积极限时整改，在检查中还有失爆现象，我们根据公司文件要求按1处2000元的规定进行了处罚，到期未整改隐患有2条，按1条隐患1000元的罚款对相关单位进行处罚，要求各项目部高度重视机电运输管理工作。
七月份工作计划
随着七月份煤巷的开工，井下各地点的安装任务繁重，主要有以下几项工作要做：
1、地面到井下敷设185动力电缆。
2、中央变电所到采区变电所敷设150动力电缆2000米。
3、地面110变电所送电，试运行。
4、301皮带机调试，试运行。
5、集中胶带下山安装皮带机1部。
6、301胶带上山安装溜煤嘴1套。
7、对井下供电系统进行调整。
8、落实雨季“三防”工作，对地面供电专项检查不少于3次。
9、安排井下电气设备检修1次。
10、组织防爆检查3次以上。
面临当前艰巨的生产任务和安全形势，各兄弟单位更要加强机电运输工作的管理力度，严格按照质量标准化施工作业，这不仅仅是为了工程质量达到标准和要求，更是为了保护井下兄弟的安全。各兄弟单位团结协作，要相信只要思想不滑坡，办法总比困难多这个硬道理，一起为枣庄建设保驾护航！
运输技术报告范文大全 篇7
根据高煤发【20xx】111号市煤炭煤层气工业局关于在全市煤矿开展机电运输安全大会战的通知，我矿结合历次机电运输检查的实际情况，对照相关法律法规，规程规范和行业标准进行了一次严格的`机电运输安全自查。
一、我矿已设立了专门的机电运输系统管理机构，明确了分管责任人，并配备了足够的技术人员：
组长：
副组长：
主要成员：
技术员：
设备检查员：
二、检查情况：
（一）重点对机电运输基础管理工作进行检查。
1、建立健全了机电运输管理机构和各项管理制度、岗位责任及操作规程，明确了机电运输人员的责任和分工；
2、我矿未使用国家明令禁止或淘汰的机电、运输设备，对所有设备进行了入矿、入井前的“四证一标”检查，并建立了安全标志台帐；
3、进一步完善了机电运输设备管理台帐和技术资料档案、维修记录，按规定制定了机电运输设备检修计划并按计划检修。
（二）编制了供电系统设计和整定计算书。当实际负荷发生变化时及时进行整定，在发生较大变化时，应重新编制整定计算书。
（三）我矿无立井提升人员设备。
（四）重点对大型固定设备的安全运行检查。
1、我矿大型固定设备取得矿用产品安全标志，并经有资质的技术检测机构定期检验，并出具检验报告；
2、煤矿大型固定设备主要技术参数及性能能满足矿井安全生产需求，各种安全保护、信号装置等齐全、可靠、有效，位置安装正确，符合相关规定要求；
3、进一步加强大型固定设备的定期维护保养并做好记录。保养的内容及周期符合相关规定。
（五）我矿无斜井人车。
（六）小绞车司机按要求培训合格，持证上岗。井下轨道铺设平整、轨型符合要求、阻车装置齐全有效。小绞车固定牢固、刹车系统合格有效，声光信号齐全完好。并按规定严格执行“行人不行车，行车不行人”规定。
运输技术报告范文大全 篇8
20xx年以来，xxx道路运输管理处在局机关的正确领导下，认真开展行政执法工作，不断提高行政执法队伍整体素质和执法水平，积极营造良好的执法环境，得到了领导和群众的广泛好评。现将我处第一季度执法自查情况汇报如下：
一、行政处罚情况
xxx道路运输管理处是《中华人民共和国道路运输条例》等法律确立的，具有行政处罚实施主体资格的单位。在第一季度执法工作中，xxx道路运输管理处严格按照法律法规开展执法工作，严格规范执法行为，加强执法队伍建设。目前为止，xxx道路运输管理处行政执法案件总计xx件，执法案件结案率与准确率均达到100%，无一件行政复议、行政诉讼案件。
一是，认真履行《泰安市交通行政处罚自由裁量权执行标准》，在行政执法案件处理中，能够做到适用法规条款准确、处罚适度。
二是，在执法中按照执法程序出示执法证件，使当事人了解执法人员身份；依法告知当事人所享有的陈述权、申辩权、听证权等法律赋予的权利，被处罚的事实、理由和依据；xxx道路运输管理处交通行政执法自查报告
充分听取当事人的陈述、申辩和对相关证据的质问，使处罚决定建立在合法、公正的基础上。
三是，在处理案件的过程中，严格按照法律法规规定的执法程序进行执法，依照违法情节决定案件适用一般程序或是简易程序，认真遵守行政处罚所遵循的步骤、方法、时限、顺序。在重大案件发生时能够按照程序及时进行汇报，并按照规定对重大案件进行定期上报。
二、行政许可情况
xxx道路运输管理处是《中华人民共和国道路运输条例》等法律确立的，具有行政许可实施主体资格的单位。我x境内道路运输行政许可工作是否规范，直接关系到道路运输行业市场秩序、管理秩序的稳定。20xx年以来xxx道路运输管理处严格按照公开、公平、公正及便民的原则，开展道路运输行政许可工作。20xx年第一季度共办理道路运输行政许可xxx项，许可事项严格按照法定的条件、程序和时限办理,提前办结率100%。
一是，整理公示行政许可事项。随着行政许可依据的法律、法规和规章的修改和调整，我处及时组织执法人员对公示的法律法规、许可事项、办理流程、申报材料和示范文本等进行了梳理、上报，并对公示材料进行了更新。
二是，依法规范行政许可。依据《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律规定，按
照行政许可工作规范和制度严格把关，规范开展许可工作。在许可工作中严格按照规定的程序、期限开展许可工作，对符合行政许可条件的行政许可项目进行许可。
三是，全面推行了“一站式”交通行政服务。行政许可事项统一进入xxx政务大厅办理，xxx道路运输管理处将所负责实施行政许可事项，全部进入到政务大厅窗口进行“一站式”办理。结合窗口工作实际，制定了服务标准、岗位职责等工作制度，并将道路运输行政许可的法律法规和许可事项进行公示。执法人员做到了挂牌上岗、用语文明、服务周到，“一站式”服务，受到广大经营户的好评。
三、执法档案管理情况
为提高行政执法质量，落实执法工作要求，规范法律文书管理与使用。xxx道路运输管理处对全处执法文书统一进行管理，统一使用上级机关领用的格式文书，设立了文书专用库房、文书管理员和文书台账，对法律文书的领用、签发、整理、归档等程序进行规范法和制度化管理。对所属科室执法档案进行定期检查，按照统一格式制作装订执法档案，坚持一案一档一卷，对所有的行政处罚案件建立执法档案，及时将档案卷宗进行归档。
四、仪容风纪情况
xxx道路运输管理处始终严格执行《行政执法着装、标志及证件管理规定》。通过建立执法人员执法证件台账，
进行统一管理。通过制定着装、标志、证件检查制度，每月对全体执法人员进行一次抽查，对执法人员佩戴帽徽、肩章、领花、胸章、臂章、执法证随身携带情况和换装情况进行检查，严格规范的`管理使运管执法队伍始终保持整齐统一，规范严整风纪。
五、普法宣传教育情况
为了全面推进依法行政工作的深入，结合执法工作的实际情况，20xx年初xxx道路运输管理处便制定了法规宣传计划和普法学习计划。
在宣传计划中，计划每个月至少要开展x次法制宣传活动，通过悬挂横幅、张贴标语、散发宣传资料、设立咨询台、深入站场等多种形式进行宣传，在20xx年前三个月宣传活动中，xxx道路运输管理处共计出动执法人员xxxx人次，出动宣传车辆xxxx台次，发放宣传材料xxxx多份。过宣传活动的广泛开展，使交通法律法规逐步深入人心，形成良好的交通行政执法舆论氛围。
在普法学习培训计划中，对《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国国家赔偿法》、《中华人民共和国行政复议法》、《中华人民共和国行政诉讼法》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法规的学习进行了详细的规划。在第一季度，运管处严格按照计划开展培训学习活动，学习活动中，要求每名执法人员要认真学习并做好学习笔记，在每季度末安排时间对全处执法人员进行执法考试。通过学习活动执法队伍整体素质得到了显著提高。
六、文明执法情况
20xx年第一季度，xxx道路运输管理处严格执行车辆管理规定，每辆执法车辆都设立了专职驾驶员，并与驾驶员签订责任书，将工作责任落实到位，非工作任务原因禁止使用执法车辆，保证了执法车辆不被擅自使用。在执法人员通过教育培训，执法队伍整体素质显著提高，能够在执法中严格执行交通行政执法风纪等5个规范，实行人性执法、文明执法，执法人员宁可自己多受委屈，也不会使用不文明用语，有效预防违规执法和“三乱”现象的发生，在20xx年第一季度中，无一起执法过错、错案和群众投诉，无公路“三乱”现象的出现。
xxx道路运输管理处建立了道路运输举报制度，通过设立举报电话（xxx-xxxxxxx），面对社会公示，设立了具体的举报案件办理机构和办理人员，能够依法及时办理举报案件，对群众及业户举报的问题及时处理，及时反馈，确保每个问题都能够得到妥善的处理。通过建立了执法公示制度，执法人员照片在公示栏上进行公示，接受社会各界和人民群众的监督，使执法工作公正、公开、透明化。通过制度约束和社会监督杜绝了执法人员吃、拿、卡、要等违法违纪问题的发生，确保了交通行政执法工作顺利开展。
七、工作中存在的问题
通过努力，在第一季度中运管处做了大量的行政执法工作，行政执法行为进一步规范，各项工作取得了一定的成绩，但也存在着一些不足。
一是，执法人员参加工作时间长短和工作经验的多少，导致业务素质参差不齐，执法工作的协调性有待进一步提高。
二是，执法文书填写不够规范，执法文书用语还需进一步进行提高，执法取证有一定的难度。
三是，执法学习深度不够，还需进一步加强学习，以促进执法人员执法水平和执法队伍整体素质的进一步提高
运输技术报告范文大全 篇9
本公司于X年XX月XX日注册成立，于X年XX月XX日取得《印刷经营许可证》，许可证号码为：(粤)新出印证字号，公司注册资本X万元人民币，经营范围：包装装潢印刷、其他印刷品印刷。根据《印刷业治理条例》、《印刷品承印治理规定》，以及深圳市新闻出版局“深新出[20xx]17号”文件精神，和深圳市印刷行业协会20xx年3月11日发布的《深圳市印刷企业安全生产治理指引》等有关规定，现将本公司20xx年度从事印刷经营活动的自查报告如下：
一、根据国家档案法和印刷业管理规定，本公司已制定了一系列规章制度，以确保印刷品接单、承印验证、登记、保管、交付、残次品销毁等工作的规范进行。为此，所有客户必须与我们签订印刷委托合同，并将印件原稿、印样、菲林、委印证实文件一并建立档案，以备查验之需。同时，我们特别将印刷管理规定张贴于公司业务部门显眼的墙壁上，以牢固树立依法印刷观念。感谢您的配合。
二、健立了以法人代表为主的安全生产领导小组，对新进职员工进行三级安全培训，从消防、环保、印刷开机、后道装订、印刷品识别等方面的安全知识进行培训，公司制订了安全生产规章制度和员工作业指导书。对不答应印刷的物品不接单、不设计、不印刷;生产中存在的安全隐患立即整改。
三、每季度，我们会定期组织相关部门负责人对安全技术措施方案以及执行情况进行检查。这个过程将由生产厂长总结工作并提出改进建议。对于重大项目，我们会向公司法人办公会议汇报项目进展和成果。
四、20xx年度，我们公司的产业总产值为XX万元，主营业务收入达到XX万元。同时，我们也交纳了税金及附加XX万元。此外，年末资产总额为XX万元，固定资产原值为XX万元，年末存货价值为XX万元。
五、我们公司现有的'设备种类包括胶印机、晒版机、切纸机、订书机和啤机，这些设备都是经过严格筛选并非国家淘汰的印刷设备。在20xx年度，我们公司的生产过程中没有发生任何安全事故和机械故障，所有生产设备均处于良好状态。
六、本公司20xx年度获得奖项，受到违规处罚。
运输技术报告范文大全 篇10
一、实训名称：
物流运输管理
二、实训目的
1、了解物流运输的主要方式
2、掌握物流运输的业务流程
3、掌握物流运输合理化的有关措施
三、实训内容
1、物流运输业务流程
A．接单，B．登记，C．调用安排，D．车辆交接，E．提货发送，F．在途追踪，G．到达签收，H．回单
1．运输结算
2、物流运输价格情况
A．陆运价格举例；
公路广州
临沂
2280
续价：￥30．00/吨
2—3零担基价：￥360．00/吨
商铺：广州益博物流有限公司
B．水运
1．海运价格
样，如集装箱运输，按照每个集装箱收费，集装箱分为普通干箱（GeneralPurpose，Dry）和特种集装箱，按照集装箱大小分为20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特种集装箱分为挂衣箱、平板箱、框架箱、冷冻箱、开顶箱、半封闭箱等。如果为散货运输（拼集装箱），按照重量或者立方米计价，通常轻货（体积较大）按照每立方米计价，特殊尺寸货物、超重货物、危险品货物由于装箱、配载困难通常会加倍计费。如果大宗散货则照吨计费，并产生平仓费、洗仓费等。
海洋运输附加费：FrightSurcharge，当船公司营运出现亏损时或者特殊情况通常用附加费的`
方式调节，如BAF，FAS，DDC等，通常按照每个集装箱计价随海洋运费收取。
2．河运价格
举例：海洋运费：OceanFreight，从装运港到卸货港的海洋运输费
用，按照货物运输方式及性质计价方式回不一河运佛山
春长——8
零担
基价：￥3000．00/
箱
C、空运D、管道运输
3．各种运输方式的优缺点
A．陆运
铁路，运输能量大，速度相对来说较大，安全系数高，价格低，但假设周期长
公路，速度快，灵活，费用较高
B．水运
运输能量大，通用性强，费用低，但是受自然条件限制较大
C．空运
速度快，机动性能好，几乎能穿越所有的障碍，但费用高，安全性低，费用高
D．管道运输
运输量大，安全性高，工程量小，受自然条件限制小，不足之处是专用性高
4、运输合理化的措施及前沿信息
A．提高运输工具实载率B。采取减少动力投入
C．发展社会化运输体系D。尽量发展直达运输E。通过流通加工使运输合理化F．配载运输
四．实训总结：通过此次实训，使我不仅了解了物流运输的主要方式和业务流程，也同时了解了各种运输方式的优缺点及适用情况，还知道了不同的运输方式会对应着不同的价格，为在选择运输方式时提供了理论依据，避免不必要的浪费。
运输技术报告范文大全 篇11
一、实习目的及意义
大三的这一学期，我们学习了配送的专业课知识，但是这些也就只是在理论上的学习，而没有运用到实践中去。这次学校安排我们进行运输与配送实训实习的目的，就是要我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。使我们在书本上学到的东西更加系统化，加深我们对书本知识的理解和掌握，使理论很好的与实践结合，使我们的感性认识上升到理性认识，因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼，通过对企业的考察，使我们更好的认识内部岗位设计，从而确定自身擅长的感兴趣的部门岗位，正确衡量自己，充分发挥所长，现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强同学们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础。
二、实习时间：20xx年12月29日—20xx年1月18日
三、实习地点：在学校及中外运久凌储运公司
四、实习任务
1.通过分组使学生学会合作，认识到团队的力量及重要性。
2.运输是物流的保障，了解各种运输方式的优缺点，对我们合理选择运输工具进而节省成本有重要作用。
3.通过对运输与配送业务中相关单据的查询，使我们更能了解流程与步骤。
4.通过自行查找相关资料，对所要求项目进行规划，使我们了解运输和配送业务 的各项操作环节及操作岗位，掌握运输与配送管理的基本内容及运输和配送方案
的制定方法，培养创造性思维，考察学生的知识运用能力，真正实现从认识、设计、规划到运用的一体化训练思想。
5.通过相关案例分析，提高学生的独立分析能力及解决问题的能力。
6.通过对项目的构建和案例的分析，使我们更加了解企业运作流程。
7.通过对中外运企业的考察和体验，使我们了解物流企业的运输及配送流程，理论结合实际，了解我们在书本上可能没涉及的问题，提升我们对所学知识的理解和应用能力，为我们毕业之后的工作打下基础。
8.通过撰写实习报告，为以后毕业论文奠定必要的实践基础。
五、实习企业概况
河南中外运久凌储运公司是中国外运长航集团有限公司在河南省的分支机构，也是中外运久凌储运有限公司所属的七大区域公司之一——华中区域公司。河南中外运久凌储运公司位于郑州市沙口路28号，东临京广铁路，西临亚洲最大的铁路编组站郑州北站，占地13万平方米，拥有库房建筑面积6万平方米，露天货场4千平方米，年储存能力为2500万吨天，年吞吐量60万吨；铁路专用线两条80个有效货位，可同时容纳整列车皮和集装箱的到达和发运，年到发能力为16000车；集装箱堆场1万平方米，配有40英尺集装箱专用吊车二台，具有装卸国际国内各类集装箱的能力，年作业能力可达20000标箱；各类运输、装卸机械齐全，可保证各类物流项目的运作。是集物流方案设计、仓储、运输、国际联运、国际货代、金融物流、流通加工、平台搭建、信息管理、流程优化等供应链一体化第三方物流企业，已经成为河南省物流行业服务功能最为齐全的综合型物流企业。
六、实习内容
（一）实习的具体内容
当我们到达中外运久凌时，工作人员热情的接待了我们，并给我们详细讲解了中外运公司的内部构造及岗位设置，我们了解到货物的入库及出库作业程序，因为该公司属于中转型储存公司，所以需要很多单据及运用，他们保管员及装卸
搬运工、开票员，服务部，保卫科等各司其职，票据一般有五联，分别属于不同的部门应留下的单据，有五种不同颜色区分，这样不会搞混，就比如，货车要出大门时必须向保卫科出示红色单据，否则出不去，这样可以方便工作的开展。
讲解员还给我们介绍了保管员的具体工作，要随时知道货仓里面的货物整洁情况、室内温度状况、以便更好的采取保存措施，在货物顺利到达货仓外时，工作人员要详细检查货物到达时的货损情况并及时与客户联系，请示处理措施，这样能很好的与顾客建立和维护合作关系。工作人员每组都有不同的成员，负责几个仓库的出入库作业，他们有的会开叉车，有的会开拖拉机，有的专门负责搬运，这样有条不紊的，提高了工作效率。
工作人员带领我们参观了各类仓库，我们了解到像面粉这样的货物最好不要用木质托盘，因为小木刺容易扎破面粉袋，进而污染到下一个木质托盘的使用物，像宝洁这些洗护产品，货垛不易太高，方便货物存取，我们还见到了板车、叉车、拖拉机等运输工具，并观摩了工作人员的运用工作。还看到了两条铁路专线，了解到了货物的出入车皮程序。
像中外运这样的大企业，有许多长年合作的客户、主要有宝洁、中石油、安琪、诺基亚等大型客户，并有好多都是长期合作，可见中外运的实力，当然这也离不开他的杀手锏，即两条铁路运输专线，为客户节省成本，增加便利。
中外运久凌还开拓了物流企业的发展空间、延伸了服务链条，真正实现多方的`共赢。目前已经建立了以中国工商银行、中国银行、交通银行、中信银行、民生银行、兴业银行等为主体业务框架，产品模式涉及静态质押监管、动态质押监管和信用证项下未来货权等多种监管模式，监管产品种类涉及钢铁、煤炭、矿石、油品、粮食、等十余个大类。无论业务规模、产品种类、还是服务水平均处在行业领先地位。河南中外运久凌已经成为河南省内多家银行和客户首选的合作对象。
（二）实习中资料的收集与总结
中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中国外运)是经国务院批准的百家大型试点企业集团之一,是一个以外贸运输为主业,运贸、运工、运技相结合,并实
行跨行业、跨地区、跨国经营的法人经济实体,是专业化、多功能、综合性的大型企业集团。中国外运在国内有13个专业子公司,57个省市子公司,497个三级机构和238家合资企业。在海外有12个代表处,29家独资,合资公司,并与世界上150多个国家和地区的400多家货运代理,船务代理、租船经纪人、船公司建立了业务联系,已初步形成了一个完整的先进的外贸运输网络。
中外运久凌储运有限公司
中外运久凌储运有限公司是中国外运（集团）总公司直属的专业子公司。公司自1997年组建以来，在中外运汽车运输和仓储企业的基础上，先后建立了遍布全国重要中心城市的中外运久凌储运公司及作业网点，从事以全国范围跨地区运作的长途汽车运输和区域配送的陆上物流服务。
河南中外运久凌储运公司
河南中外运久凌储运公司为中外运久凌储运有限公司的下属子公司。该公司位于郑州市沙口路和东风路交叉口，占地大约350余亩。自成立以来，秉承“诚信为本，信誉第一”的经营理念，中外运储运以“安全、快捷、准确、方便”为宗旨,中外运储运以市场为导向，竭诚为客户提供优质满意的服务，中外运储运努力打造物流行业一流品牌，主营线路是郑州到洛阳 平顶山 安阳 南阳 商丘 驻马店 西安 成都 广州 沈阳 上海 北京 。
中外运快运是中国外运（集团）公司以中外运久凌储运公司为载体，覆盖国内所有大中城市的快运运输产品。经了解得知，该公司分为物流部和集装箱部，物流部主要负责社会物流的业务联系和拓展，和一般物流公司没太大区别，其货物主要使用小厢式货车进行运输。集装箱部主要负责公司集装箱的存储和运输。河南中外运久凌储运公司的主营业务为货运代理和物流运输。其中货运代理业务由集装箱部负责，物流运输业务由物流部负责。
河南中外运久凌储运公司拥有铁路运输线，集装箱和集装箱存储仓库等资源，但往外地送的货源很少（主要靠其物流公司提供），且没有车辆。社会车主（拥有集装箱半挂车）联系到货源后，利用自己的车辆和河南中外运久凌储运公司提供的集装箱（部分车主也购买有集装箱）把货物拉到河南中外运久凌储运公
司院内（院内有铁路货运线）装到火车上运到目的地。在这个过程中车主向货主收取运费，河南中外运久凌储运公司向车主收取铁路运费和铁路代理费，集装箱使用费，集装箱存储费（需要存储时）。铁路部门向河南中外运久凌储运公司收取铁路运费。
由于铁路运费较低，又相对安全，很多人还是愿意使用铁路运输的，所以车主们在联系货源方面还是很方便的，但铁路线是有限的，集装箱也是有限的。要想使自己联系到的货源顺利完成运输过程，最终还要听河南中外运久凌储运公司相关负责人的，而河南中外运久凌储运公司集装箱部经理其职责就是为车主提供空集装箱和铁路线。作为车主，与集装箱部经理搞好关系是必须的，集装箱部经理对车主的购车也很有影响。
中国外运长航集团有限公司是国务院国资委直属管理的中央大型国际化现代企业集团，是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。是中国物流与采购联合会会长单位，集团公司整体被评为国家AAAAA级综合服务型物流企业。连续八年荣获 “中国国际货代物流百强排名”第一名，2010年荣获“海运排名”第一名、“陆运排名”第一名和“仓储排名”第一名。中外运久凌储运有限公司是中外运长航集团公司陆上综合物流服务的载体。
公司经营理念
我们今天和未来所做的一切都是以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的综合物流服务。长期以来，公司凭借完善的服务能力和全国性的服务网络，以先进的理念和技术、优质的服务和产品，赢得了众多的客户。
概况及客户分布
公司占地13万平方米，现有楼库、平房库共计6万平方米，叉车、抱车、吊车等各类装卸机械齐全，能为客户提供商品的储存、养护、装卸、分拨、包装、流通加工、出入库管理等综合服务。集装箱场地1万平方米，铁路专用线两条，各类运输、装卸机械齐全。是集仓储、铁路货运代理、集装箱中转、国际货代、物流配送、零担快运等综合性、现代化的陆上物流企业。
运输技术报告范文大全 篇12
接到交通运输管理所的通知后，我们立即召开有关人员会议，共同学习了上级的有关安全生产方面的文件，做了以下几个方面的工作：
一、同抓共管，确保安全
针对当前的交通安全责任事故，触目惊心，对国家、对企业、对人民群众都有很大的影响和损失，公司上下达成共识，齐抓共管，坚决消除安全隐患，采取果断措施，保证运输安全。
二、明确职责，责任到人
针对公司的安全管理各项制度及各项操作规程，对责任人加强安全教育和安全知识的学习，严格落实制度的各项操作规程并展开工作，安全管理员要努力工作，及时查处存在的安全隐患，绝不能雷声大雨点小，绝不能口头上重视，在行动上应付、敷衍，要把安全工作放到首位去抓。
三、采取有效措施，达到效果
根据我们企业自查自改的'情况看，有些细节性的环节还落实的不到位。
一是要求驾驶员所有的证件必须参加审验，确保证件有效；
二是对机动车辆、驾驶员档案建立台账，专人管理，提前通知按时参加年审和车辆二级维护，确保车辆在良好的状态下工作。
通过以上几项措施的落实，使公司的安全管理再上一个新台阶，确保实实在在的效果。
运输技术报告范文大全 篇13
为进一步落实安全生产责任，加强安全生产风险闭环管控，深入排查和整治安全生产隐患，夯实安全生产基础，严守安全生产底线，确保安全生产持续稳定，结合“找差距、抓整改、促提升”活动，树立“隐患未被发现就是事故”的安全理念，不断推进公司本质安全体系建设，有效防止季节性事故发生，为迎峰度夏工作做好准备工作，坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保维修班组人身、车辆、设备的安全，配合迎峰度夏和防汛工作及“找、抓、促”，抓小防大，防止人身伤害、防止车间设备损坏，提高设备健康水平，强化外委、维修施工现场全过程安全管理以“可控、在控、能控”为原则，进一步细化各项预控措施、执行到位、监督检查到位。
加强外围工作、临时性工作的管理与控制，特别是在我分公司当前安全生产态势平衡的情况下，努力预防各种麻痹、骄傲松劲思想，尤其要做好员工的思想稳定工作。以工作现场“两错”、反违章、“危险点”控制为重点、做好作业环境变化生产的动态危险点控制措施落实和监控工作。
做好、做实此次春夏季安全大检查活动。我分公司对照春夏季安全生产大检查表仔细逐一检查，现将此次安全生产大检查活动中发现的问题及整改情况汇报如下：
一、领导重视、精心组织：
为加强本次安全大检查活动的组织领导，确保大检查活动的扎实有效开展，首先成立了“自纠自查”小组，以我分公司第一责任人为组长的检查领导小组，各班组人员积极配合开展，对活动进行认真组织，使活动开展得有计划、有布置、有检查、有总结、有考核。
二、扎实开展春检工作：
依据总公司春夏季安全生产大检查表单（附件2）的要求，结合“找差距、抓整改、促提升”活动及迎峰度夏准备工作，认真展开大检查工作，对照检查项目逐项检查，对发现问题及时汇报，并做好小结。检查过程中的问题，本部门能整改的随即进行整改，不能整改的问题汇总上报。在全面落实常规检查要求的基础上，围绕“三突出”即突出隐患排查治理；突出反违章工作落实；突出安全责任落实。与本安风体系建设工作有机结合，全面推进“春夏检”工作。
1、春夏季安全检查组织部署：
我分公司根据公司要求自查整改时间为07月25日－08月02日
成立了检查小组：
检查小组组长：
检查小组副组长：
检查小组成员：
按照公司春夏大检查方案结合我分公司交通安全检查重点及检查行动计划详细内容逐一对生产区域，班组认真开展检查。
2、安全生产责任制落实情况：
保证每个岗位有任务，人人肩上有重担，今年新增了安全员B岗的岗位责任书，其他岗位安全生产责任书已按照岗位职责、权限、到位标准落实到各个岗位；对各岗位履职情况我们以每季度的.绩效考核为准，对履职是否到位对个人进行奖惩考核，对履职不到位或者严重违规违章人员除扣除绩效外，在每月28日安全学习会上进行通报批评；分管领导对安全教育培训计划、应急演练计划、安全学习、法律法规学习相关内容进行了检查并组织安排照计划进行；对班组安全学习内容进行检查，有记录。
3、安全风险管控机制建立：
完成了20xx年度的风险概述报告及管理评审内容，维修部风险没有特高风险及高风险，中风险不变，低风险有所降低转化为可接受的风险，完成了20xx年维修部风险评估并更新了风险数据库，完成维修作业风险评估无大于15分的关键作业任务，对有风险的作业过程制定了安全措施，操作规程上墙。完成20xx年安全生产责任制，个人防护用品已发放到个人；防火防汛方面，对场内灭火器需求量进行分析，并合理安放，专人负责每个月进行检查，易燃物品单独存放；对排水沟进行清理，地下污水无堵塞情况。
4、作业风险管控:
作业人员资质管理：维修工相关资质证件齐全，对新进员工进行入场教育培训，培训内容保存完备；
生产用具管理：维修车间工器具分类存放，举升机定检有记录，抽查车辆工器具齐全，合格有效，个人防护用品有发放记录；
作业过程管理：维修作业操作规程上墙，维修二保标准上墙，对维修作业过程建立风险数据库，驾驶作业过程要求实行车辆“三检”，特殊作业下的安全交底，建立道路交通安全数据库；
现场作业环境：现场防火、禁烟、限速等标识齐全，灭火器配置，检查到位。
5、应急与事故事件管理
防范各类风险的应急预案及演练计划： “火灾应急预案”、“地震应急救援预案”、“人身事故救援预案”，今年应急演练计划已上报，并于03月完成了“地震应急救援演练”。
应急队伍及物资配置：应急队伍人员台账详细，结构合理，应急人员取得相应的救助资质，应急物资存储单独存放，并建有应急物资台账及相关检查记录。
三、“自纠自查”工作加强、保持、整改：
1、认真落实春夏检整改工作：
通过开展春夏检“自纠自查”专项检查，针对查出的各项问题，及时制定春夏检整改工作计划，明确责任和要求。同时，加强整改检查落实，确保春夏检整改合格率。
2、继续扎实做好整改工作：
各部门根据“自纠自查”检查小组整改工作要求，针对部门、班组存在的问题，制定详细的整改计划，落实责任人、完成时间以及验收人，以公司各项标准作为工作指导依据，将整改工作贯穿在生产中，落实在各项工作中，体现在具体行动中，保质保量对存在的问题和隐患进行全部整改，不断提高设备健康水平，提升员工的安全意识和安全技能，进一步夯实安全管理基础，使安全生产做到“可控、在控、能控” 为原则。
3、加强班组安全培训，提高部门、班组成员安全意识：
意识决定行动，思路决定出路。我们要高度重视安全培训活动，有步骤分层次地进行培训。结合实际，有针对性地开展各类技术和安全培训，逐步提高班组成员的安全素质和业务技能，力争做到五熟悉，即：熟悉岗位标准、熟悉安全职责、熟悉专业特征、熟悉工作程序、熟悉操作方法，将安全基础管理工作做的更加扎实可靠。
4、继续加强隐患排查，完善事故应急预案：
加强隐患和危险源的排查，把隐患排查工作做深、做细，不留盲区，不留死角，巩固整治效果。保持预案的有效性和适宜性。同时，抓好应急预案的培训和演练，要把应急预案纳入日常安全培训活动，提高班组成员应急处理能力。
运输技术报告范文大全 篇14
一、实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二、实习要求：
了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析、并依据学习的理论提出自己的意见、了解物流配送中心的主要流程。
三、实习单位概要：
1、物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2、陕西海星物流配送中心介绍：
陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!
四、实习感想：
刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对
于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的`简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五、实习结论及建议：
物流配送中心存在的问题：
A、各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;
B、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;
C、野蛮装卸导致货损、货差率过高;
D、供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费;
F、配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
A、加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求>投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
B、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链>信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
C、加强对企业员工的>培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
D、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
F、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力
资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六、总结：
总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。
运输技术报告范文大全 篇15
为期两周的实训结束了。在这两周内，我们每天都在机房里“练兵”。通过TPL虚拟系统的训练，我了解到第三方物流TPL(ThirdPartyLogistics,又称物流代理)，是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务，把物流(商品实体的转移)以电子传递的形式通过网络来完成的。在这个虚拟的世界里，我们体验了一把物流师的角色。
一.总的操作内容
1、首先要注册一个物流公司，注册完可以给该物流公司分配角色。有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。
2、管理中心：新注册的物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，申请长期合作伙伴，也可以在市场上接一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、广告发布等。
3、调度中心：在该模块中可以对所接收的订单(长期、短期、外包)进行调度、配送。可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输计划和进出仓计划。
4、运输中心：在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行处理：选择车辆开往仓库进行装货?配送?卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。
5、仓储中心：在仓储中心中，可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。
二.具体的操作过程
1.注册一家新的物流公司：时顺物流公司。
2.到管理中心购买公司所需要的资源，根据运输的需要，我买了一辆S-I,两辆S-II,，两辆M-I,七辆L-II,一辆L-III;在北京、天津。山东、浙江等地各买了一个1000平米的仓库。并为之招聘司机，保管等。
3.拥有固定资产才可以去市场进行报价，才能签到长期合作者。以公路报价为例：系统根据填入的折旧年数计算出每月的折旧费用—>系统根据公司的司机情况计算均耗用计算出每月的变动成本—>系统计算出每月的成本(固定成本+变动成本)、每吨的基础底价—>根据基础底价填写零担报价、整车报价。由于公司拥有一定的固定资产，所以风险值较高，调了好多次才将报价调整到合理的价格。其
他的运输方式报价过程与公路报价过程相类似。在后来的操作中又进行过几次报价，是价格更加合理，更加符合市场行情。
4.申请长期合作者，由于公司具备一定的财力及固定资产，所以很容易就有两家公司与本公司签订合同。其中，这样几条规定让我印象深刻，我觉得这是我们在签订合同的时候一定要特别注意的，因为这是对物流公司具体责任的约束以及保护：承运方责任
(1).不按合同规定的时间和要求配车、发运的，承运方应偿付托运方违约金(违约金=此单运费×5%)。
(2).承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期达到、承运方应偿付逾期交货的违约金。
(3).承运方保管不当造成的货物灭失、短少、变质、污染、损坏，承运方应按货物的实际损失赔偿托运方。
(4).在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：不可抗力(如泥石流、地震、地陷、暴雨、暴风雪、大雾等)货物本身的自然损耗和性质变化;托运人错报、匿报造成的损失;货物包装完整无损而内装货物短货、变质、损坏;托运人违反国家法令，货物被有关部门查扣、弃置或其他处理的;其他经查证非承运人责任造成的损失。
最后我和下面几家公司签订了长期合同：戴式鞋业、沃尔玛购物广场天津福星店。
5.接受长期订单，然后进行操作。到物流调度中心进行订单调度，然后进行配送。配送完成后，就到运输中心。首先，把空车配司机，再到指定运输地点，然后发车。最后到仓储中心进行出入库的操作：出(入)库→备货→签发出(入)库订单→出(入)库登记→结算装卸费用。合同订单管理：可以查看已接收的`订单和订单的状态，已配送的订单可以进行结算。未分拣的短期订单可以进行外包，外包的订单会显示在物流市场上，等待其他公司来接收。
如果起点一样运输方式的订单还可以进行起点合并，用同一辆或几辆车进行运输。这样会比较节约成本，也比较合理的运用了资源。如果公司的车不够运输订单，还可以到物流市场进行车辆租赁，仓库也是一样的道理。
6.广告发布，有利于提高公司的知名度以及影响力。所以必须全力执行，它直接
影响着企业的形象和运营。就比如说苏宁电器，能在短短几年内和国美相抗衡，就是广告得力!所以发布广告，不容马虎!我每天发四则同样的广告，能够有利于人们能够快速记住我的公司，并且个人认为，广告词写的还不错：时顺物流，时时事事顺利。时顺物流，您身边的物流专家!
7.财务上报：在每月结束的时候，结算各个项目的账目，并且到管理中心进行财务上报。财务上报一点都不可以马虎，那关系着公司的利润，活动资金。正所谓利润大于天，开公司的目的就是为了赚钱，没有利润的公司离死亡也就不远了。活动资金决定着可以接多大的订单不会造成企业运营困难，所以，每月进行财务上报是必须的。
8.在每单货物运输完毕的时候解聘司机，归还租赁的车辆。
三.遇到的问题及解决办法
1.经常发生装卸事故。原因：货物运输量大，而装卸工人有限。人不是机器，不能一天到晚干活，机器还有生锈的时候。解决办法：合理招聘搬运工，根据运单量及仓库吞吐量。
2.在入库备货成功之后，进行入库登记的时候系统提醒说：仓库数量与入库单不符。解决方法：进行仓库整理。
3.订单接太多，导致来不及操作，订单过期，赔钱。解决办法：量力而行。在我能来得及操作的情况下合理的接受订单。
四.额外学到的知识
1.承运人：是指专门经营水上，铁路，公路，航空等客货运输业务的交通运输部门，如轮船公司，铁路或公路运输公司，航空公司等。它们一般都拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。
2.定义定单处理过程：订单处理流程指包含于客户保留周期(CustomerOrderCycle)中的诸多活动
五.心得
为期两周的实训，加上我们一年专业知识的学习，两者相结合，让我对物流的定义，基本功能、操作流程及在实际中可能遇到的问题有了鲜明而具体的概念
和理解，为以后从事这个年轻而有活力的职业作了一定的准备。另外，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神。但此次实训在这方面有些缺陷。总体来说，这次实训获益颇多。
运输技术报告范文大全 篇16
本学期我们学习了《国际货物运输》这门课程。主要学习了国际海洋货物运输、国际集装箱运输、国际陆上货物运输、国际航空货物运输等运输方式的知识。经过一学期课上知识的学习和了解，我们在期末进行了上机实训操作。
一、实训内容
在本学期第十四周到第十五周，我们于唐山学院北校区A401机房进行了三次上机实训操作。
第一次实训，我们的实训内容是根据商业发票内容，制作国际货物托运书；以及根据信用证和合同的规定填写“货物出运委托书”。在制作国际货物托运书中，给出的题目是：20XX年3月12日，上海世格物流有限公司受南京唐纺公司委托，填制国际货物托运书，以航空方式出口女式棉运动上衣。托运单（BookingNoteofExportCarge/ShippingOrder）是出口企业（发货人/托运人）在报关前向船方或其代理人(承运人)申请租船订舱的单据。它虽然不是出口结汇的正式单据，但却是日后制作提单的主要背景资料。出口货物托运订舱，如海运、空运、陆运、公路运输、邮包运输等，所用货物托运单各不相同。实际业务中90%都使用集装箱托运，也称为集装箱货物托运单。由于托运单、装货单、收货单等单据的基本项目基本一致，我国主要口岸的做法是将托运单、装运单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达10联的单据。各联作用如下：第一联托运单由货主留底，第二联托运单由船代留底，用于缮制船务单证。第三联、四联为运费通知联，其中一联留存，另一联随账单向托运人托收运费。第五联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联附页是交纳出口货物港务费申请书，货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取铬镍钢杂费。第六联场站收据副本（大副联）在货物装船后由大副签署后退还给托运人。第七联场站收据（D/R）由配舱人留底，第八联由货代留底，第九、十联为配舱回单。在填制货运委托书中，给出的题目是：20XX年3月22日，中国银行江苏省分行通知世格国际贸易有限公司，收到利雅得银行转来的信用证，经审核，世格公司认为其符合要求，随即开始根据信用证的有关规定备货出运。4月12日，世格公司委托货运代理人(上海凯通国际货运代理有限公司)向船公司订舱。根据信用证及合同的有关规定填写“货物出运委托书”，并提交货代委托订舱。出口口岸栏填写货物出境时我国港口或国境口岸的名称。若出口货物在设有海关的发运地办理报关手续，出口口岸仍应填写出境口岸的名称。如：深圳办理报关手续，陆路运输至上海出境的出口货物，其出口口岸为上海。有效期限栏按信用证填写。信用证的有效期限是受益人向银行提交单据的最后日期。受益人应在有效期限日期之前或当天向银行提交信用证单据。标志唛头，唛头即运输标志，既要与实际货物一致，还应与提单一致，并符合信用证的规定。如信用证没有规定，可按买卖双方与厂商订的方案或由受益人自定。无唛头时，应注“N/M’”或“NoMark”。如为裸装货，则注明“NAKED”或散装“InBulk”。如来证规定唛头文字过长，用“/”将独立意思的文字彼此隔开，可以向下错行，即使无线相隔，也可酌情错开。
第二次实训课，我们的实训内容是根据要求填写海运提单及根据信用证和所给资料，制作装箱单。海运提单（OceanBillofLading）,是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。托运人(SHIPPER)，一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单(THIRDPARTYB/L)，也可照办。收货人(CONSIGNEE)，如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为“指示“(ORDER)或“凭指示“(TOORDER)；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成“凭托运人指示“(TOsgroupsOFSHIPPER)，“凭收货人指示“(TOsgroupsOFCONSIGNEE)或“凭银行指示“(TOsgroupsOFXXBANK)。被通知人(NOTIFYPARTY)，这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收。装箱单是发票的补充单据，它列明了信用证（或合同）中买卖双方约定的有关包装事宜的'细节，便于国外买方在货物到达目的港时供海关检查和核对货物，通常可以将其有关内容加列在商业发票上，但是在信用证有明确要求时，就必须严格按照信用证约定制作。类似的单据还有：重量单、规格单、尺码单等。其中重量单是用来列明每件货物的毛、净重；规格单是用来列明包装的规格；尺码单是用于列明货物每件尺码和总尺码，或用来列明每批货物的逐件花色搭配。装箱单名称应按照信用证规定使用。通常用“PACKINGLIST”，“PACKINGSPECIFICATION”“DETAILEDPACKINGLIST”如果来证要求用“中性包装单，”（NEUTRALPACKING）则包装单名称打“PACKINGLIST’”，但包装单内不打卖方名称，不能签章。
第三次实训内容为填制航空货物运输单。航空货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者书写关于货物的外表情况的说明外，航空货运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据。航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。
二、实训总结
本次实训已经结束了，我们本学期的《国际货物运输》课程也即将结束了。在实训过程中，通过我们亲手操作，出现很多问题和错误。例如，在托运单的填制中，记名收货人虽然是直接将收货的人名字、地址完整地表达出来，却给单据的流通带来麻烦而无法转让，因而少用。在托运委托书的填制中，运费预付、到付填写时，如CIF或CFR出口，一般均填运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系FOB出口，则运费可制作“运费到付”字样，除非收货人委托发货人垫付运费。在遇到困难时，通过自己翻看课本知识和与同学讨论以及向老师请教得以解决；出现问题错误后，根据老师的及时更正和讲解能够知道错误的所在并及时改正，确保不再出现此类错误。
通过这次实训，锻炼了我的动手操作能力和对知识的灵活掌握能力。通过对情景的模拟和实际问题的解决，让我更进一步的了解掌握了《国际货物运输》这门课程知识，对以后的工作学习打下了基础。同时，我也有一些自己的小建议，就是希望实训能够与课堂同步，及时的牢固掌握课堂知识。最后感谢佟老师的细心指导和帮助。
运输技术报告范文大全 篇17
一，实习目的
通过实习，验证并巩固课堂讲授的各学科理论知识，深刻领会并掌握仓储企业的常规工作的内涵，原理，扩大专业知识面，提高综合运用知识分析问题和解决问题能力，增强实际动手操作能力和独立开展工作的能力，为日后更好地从事相关工作奠定基础、
（教育）
二，实习方式与时间
结合实际的工作实践完成实习内容
三，实习内容
结合实际的工作实践完成实习内容
四，实习考核
学生在规定时间内完成实习，并完成实习报告<>，最后参加实习面述考核，成绩合格者给予毕业、
五，实习报告要求
1、有自己独到的.观点，并对实践有一定的指导意义；文字规范，语句通顺；不少于一万字、
2、实习报告中必须有对自己适应岗位能力的分析、
3、报告封面格式（见附件九）参照毕业论文封面格式、
4、报告内容格式参照毕业论文格式（附件四）、
5、实习报告最后须加盖实习单位公章，实习成绩以零分计，不得毕业、
五，时间安排：第6周开始共8周（中途如学院统一放假参加人才交流会，则顺延）、
六，实习调查面述考核及成绩评定办法
参照毕业设计答辩及毕业设计成绩评定办法
运输技术报告范文大全 篇18
随着社会的发展，人才的增多，就业压力也越来越大。大学生从早些年的包分配，到后来的不包分配，到现在甚至都找不到工作。随着全民素质的提高，大学生已经不再是“天之骄子”的`代名词了。每年几百万的大学毕业生，他们的就业问题不仅是个人问题，更是社会问题。在这种情况下，有些大学生就选择了考研、出国等来暂时逃避就业问题。对此，我们组员在校内做了一次关于“大学生毕业方向”的调查。