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土木工程论文10000字范文 篇1
摘要：土木工程在整个建设项目中占据着至关重要的地位，土木工程的施工质量将直接影响着整个工程的安全性与可靠性。由此可见，当前探讨土木工程施工中的质量控制问题已具有了十分重要的现实意义。
关键字：土木工程;施工质量;安全管理
土木工程指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动。也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生产、生活、科研服务的各种工程建造设施。所以质量与安全管理在土木工程中起着至关重要的作用。
一、土木工程施工中质量控制的作用
在整个工程项目施工过程中，土木工程施工的质量控制，能够有效的起到各部门之间的协调作用。从土木工程的定义可知，土木工程施工过程中必然会涉及到很多方面的内容，包括勘测、保养和材料设备的选购等等，这里的每一环节都需要各个环节的管理者对其进行严格的质量控制。新形势下，建设项目的领导者十分注重施工质量的控制，进而加强各部门之间的协调。为整个土木工程的顺利进行奠定了坚实的基础。只有对工程质量进行控制，才能够及时发现在工程施工过程中关于质量的各类问题，来减少安全隐患的发生。从总体上看，工程质量控制的根本就在于工程的施工质量控制，鉴于此，相应的土木工程施工人员在具体的施工过程中，应该对工程的质量进行有效的监督，并且及时发现施工过程中存在的问题，提出相应的解决方案，进而选择最优的方案进行解决，以次来提高工程的安全性与可靠性。
二、土工程质量管理存在的问题
首先，施工单位对工程施工质量管理重视程度不高。如今，许多多施工单位追求利益最大化，重视成本费用的控制，进而忽视了施工质量的控制。具体表现为以下三方面内容：第一，施工过程中的员工好多是没有经验的农民工，加上监管不严格，严重导致施工成果不好。第二，有些施工单位的施工质量管理达不到社会平均先进水平，管理方式与招标文件中的管理水平不相符，导致施工项目质量管理达不到应有的水平，使工程质量造成很大的影响，第三，缺乏施工质量管理的意识，导致施工项目质量管理工作很难开展，无从开始就无法进行。其次，土木工程管理制度不完善。主要体现在工程招投标管理和合同管理上。目前，我国的土木工程施工招标管理中存在以下主要问题：第一、工程招投标中串通招投标招，投标者与招标者互相勾结、招标者与招标者互相勾结，以不正当的手段进行私下交易致使招投标流于形式。这在施工项目的招标质量有严重的影响。第二，招标的价格与实际的价格不同，招标文件中刻意提高管理水平来降低招标价格，但实际中与招标文件中差别很大，由于追求利益最大化，就会在施工中增加签证变更。这也大大的影响了工程的质量。
三、土木工程质量与安全管理措施
3.1管理控制制度方面
工程建设项目是一个非常庞大而系统的工程，不仅涉及范围多而且参与人员广。在管控制度方面，首先要进行安全的管理控制教育，加强施工的工作人员的安全意识。然后要完善管理控制的制度，将这些都落实到书面上，用安全管理制度规范施工人员的行为。施工管理中主要的问题，一个就是施工人员素质不到位，缺少责任意识以及工作的积极性。因为很大一部分的施工人员都是由农民工组成。所以为了约束行为、调动员工的积极性。可以实行质量责任制，将每一个土木工程分为各个部分，然后对其进行有效的管理，将责任落实到具体部门和人员身上。也可以加强监督管理，然后对于那些违章施工的人员给予经济上的惩罚，或是法律上的制裁。通过规范管理控制制度，来降低在施工过程中出现的安全质量问题。
3.2施工参与人员方面
首先，针对全体人员(管理层到基层施工)开展全方位安全管理教育活动，让每一位员工都提高在工作方面的责任意识，认识质量安全的重要性以及意义。然后，对基层人员进行培训，使其综合素质、技术水平和能力都有所提高。其次，提高管理层的监督水平和管理水平，使其在管理过程中发挥出其职能作用，减少安全隐患，提高安全质量。最后，可以制定奖励制度，调动员工的积极性，发挥其主观能动性的作用。
3.3施工材料方面
3.3.1材料选择发面
施工材料的合理选购是施工质量关键因素，施工中常用的材料例如钢筋、水泥、砂和石，在选购过程中，首先要选择那些质量和信誉都有保障的厂家，然后对其进行抽检，质量合格才允许使用施工工程中去，若不合格要及时像有关部门上报情况，退还重买。
3.3.2材料配置方面
材料的质量过关后，材料在施工现场的存放也要讲究合理，这也是使材料性能的最大发挥，以避免出现堆放不合理而带来的安全隐患。土木工程施工过程中施工设备和材料的科学配置是主要动力保障，也可以说施工设备和材料的管理是确保施工质量的前提。在具体的'施工过程中，为满足施工现场的客观需求，施工企业应根据设计要求与施工现场的具体情况来科学合理的配置施工设备和材料。施工设备的配置必须要合理，既不能配置过多，造成资源的浪费，也不能配置过少，影响施工进度的正常进行。
3.3.3施工设备方面
在当今社会，随着社会科学技术的高度提高，施工单位不仅在施工工艺和施工技术方面都有了很大的提高。施工所用是机械设备方面也不段在更新换代。而如今在实际工程中并没有几个施工单位紧跟着社会施工设备的更新，也并没有对其进行检测维修，也没有注重平时的保养与管理。致使施工设备的老旧或损坏，大大降低了施工的工作效率，严重了还会导致窝工的现象。所以在施工设备方面，工作人员在贯彻落实各项规章制度和遵守操作规范的同时，还要调查市场上施工设备的更新以及施工设备的日常维修和保养。
四、结语
土木工程施工质量以及安全管理是土木工程施工中的基础，不仅与企业的经济利益有着直接的关系，而且还关系到整个工程项目质量以及后续施工过程中的施工人员的生命安全和财产安全。因此，保证质量以及安全管理达到科学化、合理化标准，进而提高施工质量管理效率。为提升建筑领域整体水平创造条件，推动土木工程可持续发展。
参考文献
[1]徐乃洪.关于土木工程施工质量控制与安全管理的探讨[j].黑龙江科技信息,20xx(12):253
[2]王明,邓冬冬。探讨提升土木工程施工项目质量管理的对策[j].门窗，20xx(1):227,229
[3]孙勇.土木工程施工质量与安全管理[j].辽宁建材，20xx(6)：53-54
土木工程论文10000字范文 篇2
摘要：土木工程建设监理工作是工程建设中对施工质量的有效保障，如果要有序合理科学切实地确保建设工期、建设水平就要做好监理方面的重点工作。本文通过对土木工程建设监理的概述，重点分析了监理的要点，提出有针对性的.对策，对提高土木工程施工项目管理水平具有十分重要的意义。
关键词：土木工程;监理分析;施工管理;有效措施
土木工程建设监理在工程建设中涉及到很大的利益问题，容易出现很多偷工减料以及以次充好的现象，导致工程质量大打折扣。所以需要建筑工程监理机构对施工中的材料质量、安全问题以及人员素质等做出严格的监督以及控制，保证施工的合同的管理，减少安全事故的发生。另外，土木工程建设监理还可以及时处理建设单位与施工单位之间的质量纷争，协调两者的关系，对两者的利益做出保证。通过对建设单位和施工单位关系的协调，有助于施工质量以及施工进度的提高，有效地减少工程周期，避免工程中的冲突。
1土木工程建设监理概述
现阶段的土木工程建设监理的中心思想就是经过科学的规划对所确定的工程项目的投资、进度和质量目标予以控制。它一般是指具有相应资质的监理单位受整个工程项目建设方的委托，依据现有的工程建设的法律法规等在一定的时间内对工程建设实施的专业化监督管理，在此管理的基础上，要经过有关的主管单位的批准，并结合建设工程项目建设主要法律文件、监理合同等依法实施，不得擅自行动。它具有科学性、独立性、服务性、公正性。而它监理的基本方法有以下五种：分别是动态控制、信息管理、目标规划、合同管理和组织协调。最基本的制度有从业资格与资质制、安全生产责任制、工程竣工验收制、建设工程质量终身责任制等。
2土木工程建设监理要点
文章根据实际监理情况，对土木工程建设监理要点做一重点归纳分析，供同类工程参考使用。首要的是建立监理组织框架图。在确定监理项目下来后，我们要制定相应的监理组织结构，主要起到协调督促监督的作用。我们用下面的结构图加以表示，从图1中我们可以看到要确定项目监理机构人员岗位及岗位职责，签发工程款支付证书，调解建设单位与承包单位的合同争议。其次是对监理人员整体素质进行高标准要求。监理人员的素质在整个监理过程中起着重要的作用。在目前不断创新的大力倡导下，要让我们的监理人员积极主动的学习，了解掌握先进的监理知识、技术和监理工作相关的法律法规，不断拓宽知识面，促使监理人员从业能力逐步提高，做到对土木工程建设的保证作用。除此之外，土木工程建设监理单位和监理人员应该有抵御风险的能力，不断提高监理工作质量，提高自我控制能力。监理单位在建设单位签订建设工程委托监理合同时要在合同专用条件下细化监理工作内容，以及监理范围等。另外地方建设行政部门和监理协会应该协同监理单位创造条件参加监理单位责任保险，不断提高监理企业的抗风险能力。再次是加强对监理工作的监管。这方面的监管主要是指相关政府职能部门的监管力度和监管政策的落实实施。政府职能部门重视了监管工作才可能得以进一步的实施，才能把好工程监理企业资质审批关，同时要及时完善现行监理法规中不适应目前监理发展要求的条款，根据施工当地的实际情况，制定工程监理合同备案登记制度等，进一步改进和完善工程监理企业资质的动态管理。第四，做好原材料购买、储存、使用的质量监理。在购买原材料时要依照相应的程序予以购买，购买后再对其进行质量抽检，抽检合格后方可使用。同时在材料进场以后要做好储存，并做好现场实物的标记核对工作。材料在使用中，我们要严格按使用说明规范操作。对新型材料要取得专家论证意见和实际施工经验后方可投入使用，禁止盲目选用，以免造成不必要的损失，甚至造成质量安全事故。第五，做好技术控制系统。我们知道在土木工程建设中有很多项施工技术交叉在一起施工，在这种情况下就要涉及到技术控制，对影响施工技术的气候条件、材料性能等各种制约性因素进行预测、识别调整，最终在可以控制的范围内最大限度地实现设计目标，比较分析实测值和预测值，进一步满足实际施工的需要。第六，做好质量的检查工作。施工项目完成后，我们监理人员要做好对工程质量的检查，对土木工程中的每一项内容都要详细检查，保证每一个环节的质量，避免出现“豆腐渣”工程，同时要以制度监督的严格方式，保证土木工程施工管理工作的顺利进行，从而提高土木工程的质量。
3土木工程建设监理难点
土木工程建设监理的好坏直接与工程监督管理有关，一般地，土木工程建设监理包含人员方面的监督管理、施工方面的监督管理、机械方面的监督管理等，这里面有以下几个方面是土木工程建设监理的难点：施工阶段质量问题是难点之一。现在许多的建筑工程质量问题都是由于建筑施工人员自身素质低造成的，又缺乏技术知识，同时组织方面的措施无法准确落实、质保的体系也不完善，另外建筑所需的技术质量监管人员与等级工的数量不达标等一系列的施工阶段的问题都使得建筑工程的质量无法得到有效的保障。难点之二是设计方面出现的质量问题。这个问题一般得是专业技术方面的人员进行精细的'分析检测才会发现，出现这样的问题会危急整个工程结构方面的安全，这就要求从工程建筑的设计阶段到方案设计、施工图的设计方面，建筑工程的监管师一定都要对其进行彻底且精细的检查。对一般的建筑工程建设，监理师要特别的重视施工图设计的交底工作;另外要以仔细阅读设计图纸为基础，针对涉及整个公众的安全、隔音、防火、节能、环保等方面的内容来进行详细的审核检查。难点之三是施工工艺、材料的选取。土木工程施工的工艺以及方案则是进行科学的施工措施与手段，其对整个建筑工程的质量的影响是很大的。所以，对于施工的工艺与方案，其所包含建筑施工的整个周期之内所采取的技术方案、检测的手段、工艺的流程、还有组织的措施以及组织的设计等等方面需要进行慎重的监督管理。在建筑工程之中建筑材料是其最为主要的物质基础，因为这些方面都会对建筑施工的质量产生直接的影响。
4土木工程建设监理发展方向
近年来随着科技技术的不断发展，监理的发展也在土木工程建设中起到了重要的作用，未来它更可能地向信息化技术方面发展，包括像CAD计算机辅助设计与制图，计算机在材料检测的运用，这些的使用在一定程度上提高了设计的质量及对材料的检测质量，实现了计算机信息化管理，对于人员进行详细的分工，对于财产进行合理分配。同时在创新管理技术，转变运营方式方面也有所发展。改变以往的手工操作，运用现代化工具实现机械化管理。利用股份制实现公司股份制化，创造出规模化效益，提升企业竞争力以及抗风险力。
5结语
根据上文的阐述分析，土木工程建设监理工作在当前建筑领域属于高速发展期，随着对优质工程建设的不断提高，这就要求我们的监理人员要在科学合理安全的制度下不断提高自身的业务素质、监理专业水平，并加强对机械设备、施工工具和建筑材料的管理，保障建筑施工现场的安全，提高建筑施工的质量和效率，对建筑监理市场秩序进行合理维护，以实现建筑业的健康有序发展。
土木工程论文10000字范文 篇3
【摘 要】
施工阶段的项目管理是整个工程建设项目管理过程中的一个环节，施工阶段各方面工作的好坏对工程建设产品优劣的影响是难以更改的。因此，施工阶段的项目管理是非常重要的。
【关键词】
项目管理；合同管理；风险；索赔
1.工程项目管理
工程项目管理是指通过一定的组织形式，用系统工程的观点、理论和方法对工程建设项目生命周期内的所有工作，包括项目建议书、可行性研究、项目决策、设计、设备询价等系统运动过程进行计划、组织指挥、直辖市和控制，以达到保证工程质量、缩短工期、提高投资效益的目的。施工阶段的项目管理是整个工程项目管理过程中的一个环节，而工程建设施工阶段是工程建设最终的实施阶段，是形成工程产品的最后一步，施工阶段各方面工作的好坏对工程建设产品优劣的影响是难以更改的。
2.加强合同的风险管理
工程合同既是项目管理的法律文件，也是项目全面风险管理的主要依据.项目的管理者必须具有强烈的风险意识，学会从风险分析与风险管理的角度研究合同的每一个条款，对项目可能遇到的风险因素有全面深刻的了解。否则，风险将给项目带来巨大的损失。合同是合同主体各方应承担风险的一种界定，风险分配通常在合同与招标文件中定义。
3.通过工程索赔将风险转化为利润
工程索赔是一种权利要求，其根本原因在于合同条件的变化和外界的干扰，这正是影响项目实施的众多变化因素的动态反映.没有索赔，合同就不能体现其公正性，因为索赔是合同主体对工程风险的重新界定.工程索赔贯穿项目实施的全过程，重点在施工阶段，涉及范围相当广泛.比如工程量变化、设计有误、加速施工、施工图变化、形成独立的主题.我国《建设工程施工合同示范文本》关于工程索赔也作了相应的明确规定.这些索赔条款可以作为处理工程索赔的原则和法律依据.尽管工程索赔的解不是唯一的.但却是可以计量的.利用合同条款或堆断条款成功地进行索赔不仅是减少工程风险的基本手段，也反映项目合同管理的水平。
4.利用合同形式进行风险控制
根据工程项目的特点和实际，适当选择计价式合同形式，降低工程的合同风险.例如：对于水文地质条件稳定且承包单位有类似施工经验的中小型工程项目，实际造价突破计划造价的可能性不大，其风险量较小，可以采用自留加风险控制策略，用总价合同的报价方式；对予工程量变化的可能性及变化幅度均较大的工程项目，其风险量较大，应采用风险转移策略，用单价合同报价方式，将工程量变化的风险全部转移给甲方；对于无法测算成本状况的工程，贸然估价将导致极大风险，只能用成本加酬金合同，将工程风险全部转移给建设方。对承包商而言，不善于工期索赔必然导致工期延误的风险；不善于费用索赔必然导致巨大的经济损失，甚至亏本.实践证明，如果善于进行施工索赔，其索赔金额往往大于投标报价中的利润部分。因此，树立合同意识、风险意识和索赔意识，重视风险管理对降低工程风险是非常重要的。
5.非计量风险的防范
非计量风险指政治、经济及不可抗力风险.政治风险包括：战争、动乱、政变、法律制度的变化等；经济风险包括：外汇风险、通货膨胀、保护主义及税收歧视等.这些风险在国际工程中经常遇到.政治风险发生的概率较小，但一旦发生将导致灾害性后果，常常被称作“致命风险”。对于政治风险，只能作定性分折与预测，承包商应在投标决策阶段加强调查研究。经济风险一般不可避免，应进行定性与定量相结合的分析研究.对于若干种经济风险预测的数学方法，由于置信度较低，不宜作为项目的决策依据。
不可抗力引起的风险主要包括超过合同规定等级的地震、风暴、雨、雪及海啸和特殊的未预测到的地质条件和泥石流、泉眼、流砂等.按照一般合同条件，这类风险应由合同主体共同承担，承包商一般只能得到工期延误的补偿。
6.非计量风险管理和措施
在项目目标设计阶段，对影响项目目标的重大风险进行预测，研究各风险状况对项目目标的影响程度，即进行项目的敏感性分析。
在投标报价前，分析业主所在国的政治、经济状况，业主的工程款落实情况和支付信誉；在编标报价阶段，要熟悉招标文件，做好现场勘查，在单价和总价中考虑风险因素；在订立合同阶段，对于过分刻苛的合同条款提出修改要求，以减少合同风险。
7.工程风险与风险管理
工程项目的.立项、分析和实施的全过程都存在不能预先确定的内部和外部的干扰因素，这种干扰因素称为工程风险.风险是随机的，比如：工程项目风险产生的随机性；风险活动开展和持续时间的随机性；在风险活动持续时间内风险损失的随机性，若不加以控制，风险的影响将会扩大，甚至引起整个工程的中断或报废。因此，在现代工程项目管理中，风险的控制已成为研究的热点之一。
在项目管理中，风险管理属于一种高层次的综合性管理工作，它是分析和处理由不确定性产生的各种问题的一整套方法，包括风险的辩识、风险的估计及风险的控制。风险管理是近20年发展起来的综合性边缘学科，风险分析的大部分内容是关于技术风险、设备质量风险和可靠性工程问题，而关于风险评价的量度及定量分析的技术方法几乎是空白.因此，风险管理仍是一门不完善和不成熟的学科。
8.工程风险因素的辩识与分类
建设工程项目是复杂的开放系统，长期以来，工程风险的研究一直沿用分析方法和模拟方法。由于项目的内部结构、项目本身的动态性及外界干扰的复杂性，在构造问题的结构与变量的相互关系时，分析方法与模拟方法均起不到预期的指导作用，风险因素间的影响关系及所引起的后果均得不到确切表示。工程项目的风险因素错综复杂，可以从项目环境、项目结构及项目主体等不同侧面进行分类，为了便于风险分析和风险的防范处理，从工程风险是否可以计量的角度对风险进行分类，以确定哪些风险可以作定量分析，哪些只能作定性分析，哪些可以作定性与定量相结合的分析，以便为不同风险的防范采取相应的对策。
工程风险的分类主要基于风险防范和风险处理，是定性的相对的。从性质上分析，可计量风险属于技术性风险，是常规性的不可避免的风险，包括地质地基条件、材料供应、设备供应、工程变更、技术规范、设计与施工等造成的风险；非计量风险属于非技术性风险，发生的概率较小，是非常规性风险，包括经济风险、政治风险、不可抗力风险、组织协调风险等。
工程合同包含着多种难以界定的变量因素，这些因素都能构成项目的风险.从性质上分析，合同风险属于非技术性风险，但工程合同中包含了大量的技术性条款。因此，对工程合同的风险分析既有定量分析又有定性分析。
9.工程风险的防范对策
除进行工程、设备、人身事故等保险外，还应通过保险机制减轻风险损失；通过分包合同向分包商转移风险；合理控制风险费。 [科]
【参考文献】
[1]钱昆润.建筑工程合同与索赔管理.南京：东南大学出版社，1993.
[2]前明辉.项目管理.中华工商联合出版社，2001.
[3]全国造价工程师职业资格考试培训教材，工程造价的确定与控制，北京：中国计划出版社.
土木工程论文10000字范文 篇4
1工程项目成本管理中存在的问题
工程项目成本管理存在的主要问题具体表现在：
(1)项目管理手段落后，缺少集成管理手段。由于工程项目成本管理是一个复杂的系统工程，要取得目标成果，必须各个子系统、各个环节的协调配合，任何地方出现问题都有可能功亏一笋。要实现对如此复杂的系统进行有效管理，先进的管理手段和工具是不可缺少的。但目前很少有施工项目能利用计算机作为施工计划和施工控制的有效工具，计算机大都被用来做预算、文字处理和资料的储存。这就造成了项目管理手段落后，缺少集成管理手段的局面。
(2)成本水平失控，成本管理混乱。一些项目成本开支大手大脚，前松后紧，损失浪费严重。事前，一点点象征性的风险抵押金，对项目经理来说，所起的制约作用，并不是太奏效，致使项目承包流于形式，新瓶装旧酒，各项费用开支无约束，工程成本居高不下，最终导致项目亏损、企业效益滑坡。
(3)成本开支失控，乱挤乱摊成本。有些项目己经预期可以完成公司下达的利费指标，就随意扩大成本费用开支范围，不实发票以假当真，甚至在项目中以材料费等名目报销各种支出，承揽招待费成了万花筒。
(4)成本核算失控，成本信息失真。有的项目不能及时掌握工程进度及成本结算情况，导致工程结算收入与成本不相配比，项目结算周期过长.有些项目长期挂账或不反映盈亏，直到项目竣工结算后才不得不反映有关信息。
(5)核算期限失控，成本费用不实。不严格按权责发生制度原则正确计算核算成本，成本核算期限随意变更，项目盈亏反映不及时，己完工程和未完工程成本不能合理划分，为完成指标人为调节成本。
(6)分包管理失控，风险隐患严重。只为收取费用，不重视对分包单位的管理，导致一些人钻企业漏洞的空子，打着企业的牌子私下对外签定工程合同，欺上瞒下，人为拖欠工程材料款，更有甚者挪用公款谋私利。人为的使企业陷入法律纠纷，影响了企业的正常工作，破坏了企业的良好形象。
2对工程项目成本管理的完善
针对工程项目成本管理存在的主要问题，本文认为应从以下几个方面进行改进和完善。
(1)优化施工方案，改进工程项目管理手段。
从系统的角度，通过平衡成本计划，时间计划，质量计划达到成本、工期和质量之间的平衡。企业效益取决于成本和收入两个方面，因此，本文不仅从控制成本的角度来增加企业的效益，还要通过提高企业收入方面增加企业效益。工程的质量的提高和工期缩短虽然可能增加一些经济成本，但这两方面都直接和间接地增加企业效益，有助于企业核心能力的打造，企业品牌的塑造。工程质量的提高和工程工期的缩短所带来的有形和无形的利益在一定程度上可以弥补为此付出的'成本，为企业的长远发展注入生机。因此本文提出综合平衡各种计划的方法和程序，以及借助计算机等工具实现工程项目集成管理的方法和集成管理系统的。
(2)组织保障。
组织是项目管理的载体，是目标控制的依托，是控制力的源泉。因此，在项目开工前，要从组织项目部人员和协作部门上入手，设置一个强有力的工程项目部和协作网络，保证工程项目的各项管理措施得以顺利实施。
首先，项目经理是企业法人在项目上的全权代表，对所负责的项目拥有与公司经理相同的责任和权力，是项目成本管理的第一责任人。项目经理全面组织项目部的成本管理工作，不仅要管好人、财、物，要管好工程的协调和工程进度，保证工程项目的质量，取得一定的社会效益，同时，更重要的是要抓好工程成本的控制，创造较好的经济效益，在为企业赢得声誉的同时，尽可能地为企业创收。因此，选择经验丰富、能力强的项目经理，及时掌握和分析项目的盈亏状况，并迅速采取有效的管理措施是做好成本管理的第一步。其次，技术部门是整个工程项目施工技术和施工进度的负责部门。使用专业知识丰富、责任心强、有一定施工经验的工程师作为工程项目的技术负责人，可以确保技术部门在保证质量、按期完成任务的前提下，尽可能的采用先进的施工技术和施工方案，以求提高工程施工的效率，最大限度地降低工程成本。第三，经营部门主管合同实施和合同管理工作。配置外向型的工程师或懂技术的人员负责工程进度款的申报和催款工作，处理施工赔偿问题，加强合同预算管理，增加工程项目的合同外收入。经营部门的有效运作，可以保证工程项目的增收节支。第四，财务部门主管工程项目的财务工作。财务部门应随时分析项目的财务收支情况，及时为项目经理提供项目部的资金状况，合理调度资金，减少资金使用费和其他不必要的费用支出。项目部的其他部门和班组也要相应的精心设置和组织，力求工程施工中的每个环节和部门都能为项目管理的实施提供保证，为增收节支尽责尽职。
土木工程论文10000字范文 篇5
在合同谈判中双方应确定设备采购的时间表、工程变更的处理程序、联合设计和培训的详细方案，规定合同款项的支付办法，还有对于可预见的设备变更规定变更的原则等，这样才能更好地保护合同双方的利益。
机电工程项目招标的存在的问题
机电工程项目招标中可能会牵涉到方方面面的问题，但把这些问题归纳起来无非就是两个最根本的问题：一是工程标段划分和资格审查标准制定的不合理，二是中标原则的问题。
1标段划分和资格审查标准制定的不合理
尽管在交通部20xx年颁布的第7号部长令《公路建设四项制度实施办法》中第十八条规定：高速公路工程分标段招标，招标人应合理划分标段，合理确定工期。但招标中经常遇到的问题大多还是由招标中标段划分和资格审查标准不合理引起的。这类问题的产生主要是由于不同路段机电工程的规模不同，另外还存在部分项目需要分期实施，所以在实际情况中的高速公路机电工程标段划分差异较大，难以制定出统一的规则。比如说，由于业主的经验不足，在一个规模较小的高速公路机电工程中还将三大系统分为三个标段，这样的标段划分方式就非常值得商讨；有的业主要求施工单位在最近三年内完成多少业绩，是否如期完工，并且完工是需要通过由交通质量监督部门检测，附加一些施工单位不容易完成的条件，可以说这样的招标项目是为某些潜在的投标人量身定制。由此不难看出，招标中第一步要解决的`就是标段的划分和资格预审标准的制定。
2中标原则的问题
招标中的核心问题就是中标原则的选择。在我国的招投标法第四十一条规定中标原则：1）能够最大限度地满足招标文件中规定的各项综合评价标准；2）能够满足招标文件的实质性要求，并且经评审的投标价最低：但是投标价格低于成本的除外。在平常的说法中，第一种中标原则被称之为综合打分法，第二种称之为最低价法。目前最低价法被一些施工企业甚至包括许多业主纷纷指责，颇具争议。其实，笔者认为，综合评分法和最低价法各有各的优势和缺点，并不能一概而论。从综合评分法来说其本身就集优点和缺点于一身，虽然在一定程度上可以淘汰恶性竞争者，有可能选到一个好的承包商，但在业主编制打分项目时，可以人为地设定一些带有限制性的条件，而且评标时，还是评标委员人为地打分，在这样的情况下，人为因素起到了很大的作用，此外综合评分法的随意性也比较大。而对于最低价法来说，最低价中标事实上就是在满足技术标准且经过评审的合理最低价中标，其主要缺点是设备的档次较难控制，施工过程中业主工程管理的难度比较大，其优点是评标简单且标准客观。那么，究竟如何选择中标原则？在现阶段，被施工单位和业主认可的是合乎技术规范的最低价中标，因为它顺应了社会发展的潮流，使评价体系更加标准、客观。解决招标中上述两个问题的关键是，业主要规范地进行招投标和工程项目的程序管理，那么，怎样才能合理地实施项目招标程序管理呢？
怎样合理地实施项目招标程序管理
1加强招标文件编制制度，制定出科学、合理地招标文件
注重审核招标文件的严肃性，提高招标文件的合理性，保证招标文件的约束力。以前就有业主单位由于缺乏机电工程方面的技术和管理人才，只是简单地委托某个设计单位来设计招标文件，从而导致招标文件对于施工过程缺乏实际的指导意义。所以招标业主单位应委托技术实力雄厚、责任心强、信誉度高的设计单位设计招标文件，设计单位应对具体路段的具体情况实地勘查、仔细分析，避免完全“照搬照抄”以前工程设计内容的情况发生。而业主单位也应培养自己这方高水平的机电工程人才，把好招标文件的审核关。
2运用“综合实力中标”策略
目前我国高速公路机电工程建设市场上普遍都采取“最低价中标”的策略，但由于缺乏行业标准，市场操作不规范，而且是由投标人的投标价格决定标底的“无标底“评标法，在招标过程中，甚至有中标价远远低于合同价的情况出现，许多不正当的竞争现象层出不穷，在这样的情况下，中标单位在施工过程中往往只能通过降低施工质量或变更合同来获取利润，那么最终受到损害的还是业主的利益。因此，业主应采取“综合实力中标”策略，首先要制定一个科学合理的标底，然后再对投标人技术实力、工程业绩、信誉度、服务能力和知名度等诸多方面的综合实力进行评价，其中投标价与综合实力评价各占50％。业主应在高速公路建设机电工程项目中广泛征求机电工程设计单位、有施工经验的集成商以及一些使用和管理单位的意见，重视方案论证、招投标、技术完善、施工设计以及竣工验收等各个环节中的相互配合的问题，进一步保障自身的利益。
土木工程论文10000字范文 篇6
摘要：在城市道路建设过程中会遇到过湿土情况，会对施工进度和质量带来较大的影响，为此，相关工作人员需要了解过湿土路基的处理方案，将该类问题合理解决。文章对市政道路过湿土路基施工要点及存在的问题进行总结，从对过湿土的基本处理、路基施工中的路基处理、做好路基防水工作、强化市政道路路基建设力度、掺生石灰处理、碎石垫层处理操作六方面论述了市政道路过湿土路基施工处理方法。
关键词：过湿土；市政道路；生石灰
路基是公路重要的组成部分，是公路的基础，路基质量是否满足条件，是决定后续公路质量的重要因素之一。路基所能承受的荷载较为有限，若不能呈现良好的稳定性，无法使路面始终保持在稳固状态。从实际路基施工中能够看出，受到很多因素影响，尤其是在天气条件限制下，出现过湿土填筑现象，工作人员应将该类问题彻底解决，保证路基工程处于顺利进行的状态。
1市政道路过湿土路基施工要点及存在的问题
1.1过湿土处理措施的相关技术要点
在我国南方地区，市政道路施工中经常会遇到过湿土现象，属于一种比较常见的土壤类型，北方沿海或湖泊周围同样存在这种情况。过湿土增加了土壤的蠕动性，导致地基无法处于稳定状态。在实际市政道路路基施工中，施工人员应做好以下几方面过湿土处理操作：第一，探究过湿土出现的原因，从源头着手对其进行控制。第二，确保土壤透水性处于较高状态，控制土壤亲水性能，采用相应的物理、化学措施，实现对过湿土的全面处理。
1.2过湿土处理上存在的问题
从整体角度来说，过湿土处理难度较高，且主体操作易受到环境因素影响，若施工中出现天气和水文等变化，施工有效性会大幅下降。因此，在整个过湿土处理上，经常会出现以下几方面问题：第一，部分市政道路施工单位在工作前，并没有做好前期的准备工作，导致排水沟施工时间出现明显滞后现象，不利于工程排水，使过湿土体量越来越大。部分施工单位不注重路基防水操作，使工程施工期间路基含水量升高，导致过湿土处理有效性大幅下降。第二，很多市政道路施工单位在结束路基建设工作后，不会对其进行加固操作，影响了路基的稳定性。部分施工单位会选择应用外加剂，该类外加剂更容易受到环境因素影响，部分外加剂在雨水的影响下直接失去作用，所取得的效果有限。
2市政道路过湿土路基施工处理方法
2.1对过湿土的基本处理
在具体市政道路施工操作执行上，管理者应避开雨季，主体工程遇到连续降雨天气，地下水位会大幅上升，增加土壤中的含水量。如果施工中出现降雨情况，工作人员可以通过挖掘排水沟的方式控制水位，并将土壤取出，进行堆积晾晒操作。当土壤晾晒好后，工作人员还需对其进行筛选粉碎处理，再加入一些石灰等外加剂，对土壤成分进行全面调整，之后将与标准相符的土壤运送到施工现场中，开展填平和碾压操作。在过湿土加工时，排水沟的挖掘地点应保持合理状态，呈现更好的排水效果。对于土壤加固地点的选取，应以距离施工现场较近原则为主，为土壤运输工作提供便利条件。加工时的外加剂添加，需要土壤实际情况作出正确选择，并做到适量添加。
2.2路基施工中的路基处理
实际市政道路路基施工操作的执行，主要以分层铺设填筑为主，一般路基厚度设定在30cm左右。各层路基在铺设时，均要满足施工标准要求，当每一层路基铺设工作结束后，工作人员会对过湿土进行全面的翻晒和粉碎操作，并在土层表面进行碾压和整平，促使土壤密度始终处于均匀状态，与后续施工标准保持同步。在雨季施工时，上述工作的开展显得更加必要。施工建设时，如果周围温度较高，过湿土施工处理变得较为容易，工作人员需要将土壤翻新晾晒即可，再利用重型压路机进行碾压操作，强化土壤密度。在土壤碾压时，应严格按照施工标准进行。当工程初步碾压操作结束后，工作人员应进行闷料操作，闷料时间大约为24~28h，维护土壤稳定性，土壤颗粒直径不超过5cm。在利用重型压路机对土壤进行碾压操作时，施工方需要做好工程质量验收操作。施工方应根据实际情况，对主体施工过程进行判断，分析是否需要进行再一次碾压操作。
2.3做好路基防水工作
实际市政道路路基施工工作执行时，一旦遇到连续降雨天气，将会对施工操作带来较大影响。在工作人员对过湿土进行有效的处理操作后，还应执行抢压操作，是排水措施设定的根本所在。工作人员可以利用上层土的严密性，实现下层土的密封，为路基建设边坡防护工作开展创造有利条件，并盖好防雨布，设计合理的排水沟槽，在防雨布应用时，一些路段中不会设计防雨布工作人员需要进行拖拉操作。工作人员应利用拖拉机将土壤翻耕成大块土，使土壤之间具备足够的'间隙，空气流通力度增强，水分会在间隙间流失，土壤持水度大幅下降，土壤含水量会处于合理状态。再利用拖拉机操作，确保大块土块能够顺利粉碎，碎土块可以均匀覆盖于地表，土壤中含水量会变得均匀，压实度越来越高。对于已经建设完成的路段，需要提升对防雨覆盖工作的重视程度，避免雨水渗入。当天气变晴后，工作人员应及时将防雨布揭开，如果出现渗水严重的区域，应再次进行开挖施工操作，促使填入土层变得更加稳定。
2.4强化市政道路路基建设力度
实际过湿土施工操作的执行，工作人员需要将重点放在路基建设上，保证路基的稳定性和可靠性，延长道路使用寿命。在过湿土处理上，应呈现良好的加固效果，具体路段上，应保证较厚的填土，做到土层的逐层夯实。对每层填土厚度，需要控制在施工最佳范围内，具体数值约为0.16m。在前三层施工上需要尤为注意，每一层可以加入适量的生石灰，比例大约为5%，施工前应进行填土充分搅拌。土层的最后两层应加入10%左右的生石灰，在该种施工方式的作用下，能够保证路基强度不受任何影响，提升路基质量，降低具体问题的出现概率。
2.5掺生石灰处理
掺生石灰处理措施在过湿土地基维护上比较常见，相比之下，该种方式的处理措施不会消耗过多成本。该项处理措施的原理如下：使石灰石与水发生化学反应，对过湿土中的水分进行吸收，促使过湿土含水量始终处于合理状态下，实现土壤的干燥和加固。在应用掺生石灰处理措施时，应注意以下几方面：第一，掺生石灰操作一般在晴天状态下进行，如果遇到连续降雨天气，生石灰会与雨水先发生反应，无法保证过湿土中的水分得到有效处理，最终取得的干燥和加固效果会较为有限。第二，应强化对生石灰的保护力度。市政道路的建设里程较长，应用的生石灰材料数量较大，再加上生石灰自身活性强，如果长期堆积在空气中，会与空气中的水分产生化学反应。如果将生石灰应用到施工操作上，效果会大幅下降。因此，各个施工单位应对生石灰材料进行保护，将塑料薄膜覆盖在生石灰材料表面，降低化学反应问题的出现概率。第三，做好生石灰筛选工作。技术人员应强化对生石灰材料管理力度，筛选出与标准要求相符的生石灰材料，避免由于生石灰消解不充分带来的影响，强化土壤干燥加固处理成效。
2.6碎石垫层处理操作
过湿土施工操作时，碎石垫层处理方式比较常见，尤其是在含水量较高的过湿土路基施工上应用较为频繁。对碎石垫层处理措施的应用，除了可缩短过湿土路基施工时间，还能提升施工效率。在碎石垫层处理上，需要做好以下工作：第一，碎石资源的全面供应，尤其是利用碎石垫层进行路基处理过程中，会消耗大量碎石。因此，施工单位需要做好碎石资源管理操作，避免由于碎石资源供应不到位而延长工期。第二，实际碎石垫层施工时，会将过湿土路基和路基两边填土位置作为具体施工位置，去除过湿土中的水分，强化地基整体活性。第三，实际碎石垫层处理上，需要强化对排水缝设计力度，确保排水缝整体清洁程度保持在较高状态，降低堵缝问题的出现概率。
3市政道路路基施工中过湿土的注意事项
3.1外加剂的应用
在实际过湿土处理上，相关工作人员需要做到外加剂的合理应用。过湿土施工中外加剂以石灰等物质为主，该类外加剂在使用前，不能长期堆放，否则将会对自身成效产生影响。石灰应用前，需要进行消解操作，如果石灰没有得到充分消解，在遇到雨水后，会出现消解反应。受此影响，市政道路在后续使用时，易出现鼓包等问题，对整个路基平整度保持十分不利。
3.2过湿土施工中含水量处理
过湿土自身具备含水量大等特性，在具体路基施工中，工作人员需要对过湿土含水量进行有效控制。如果在雨季进行施工，过湿土含水量会进一步提升，施工方需要在以往基础上增加控制力度。如果在高温环境下，过湿土表面易出现干裂现象，但内部可能依旧存在较多水分。为了避免对后续市政道路建设产生影响，工作人员应对土壤的充分耕翻和晾晒，促使土壤中的含水量与具体施工标准保持同步。工作人员应赋予土壤良好的抗水性能，加快内部水分子的流失速度，为后续施工提供便利条件。
4结语
综上所述，在实际过湿土处理上，主要从路基防水、路基加固等层面着手。通过对过湿土的有效处理，可使市政道路路基施工变得更加稳定，延长道路的使用寿命。相关工作人员需要从问题根本角度着手，了解过湿土处理工作存在的不足之处，并进行针对性改进，使整个路基施工操作变得更加有效。
参考文献
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[2]赵志强.公路路基施工中过湿土的施工措施分析[J].四川水泥，20xx（2）：47.
土木工程论文10000字范文 篇7
1道路工程管理的现状
在道路工程管理中存在诸多因素，造成了工程档案、人员管理以及施工等问题的管理不当，导致道路建设中受到了一定阻碍，影响了整个工程的质量与进度。
1.1道路工程中管理人员的素质问题
在整个工程的管理人员中，包含了技术管理人员、行政管理人员以及交通部门的管理人员等，并且各个部门的管理人员一起进行工程管理。这就涉及到工作人员对道路建设中存在的问题不甚了解、找不到合适的应当方法的情况，这就会引发技术方面的失误以及管理上失去控制，会对整个道路工程的整体质量以及施工进度造成较大影响，并且会带来经济方面的损失。在道路建设工程中涉及的部分、人员较多，施工过程比较复杂，各个部门必要坚守好自己的职责、完成自己的工程任务，才能够确保道路工程能够顺利进行。但是在实际情况下，有一部分人员对工作的重心并不在意，施工现场的人员、建筑材料等问题，都由于没有实际人员进行监督与管理、对工程的各个环节进行把关造成的。道路工程管理中这些情况的发生，就给施工现场的人员留下了粗制滥造的机会，给道路工程的整体质量埋下了伏笔，这也是近年来我国道路工程事故频发的原因。
1.2道路工程管理中的资金成本管理问题
通常道路工程中发生成本管理问题，主要是由于工程管理人员对施工材料的管理不得当，管理中没有具体的规章制度与要求，造成了浪费和损失。在施工中发生建筑材料的浪费与不合理利用是常见问题，主要原因就是施工管理人员对于材料的使用与分配不明确、不合理，在材料的领取与发放时，没有做好登记与统计导致施工人员随意领取，导致建筑材料的不必要浪费，情况严重时还会因为材料供应不足影响工程的进度并且增加了工程的成本。对施工人员管理也缺乏力度，引起施工人员的生产积极性的`滞后以及施工质量缺乏等问题。由于施工人员的安排不科学，一个岗位安排多人进行生产的情况经常发生，这不仅浪费了生产力，还影响了生产效率，并且增加了工程的成本。岗位编排的人员繁复，也会导致人员的散漫、没有组织性。对施工现场的安全控制力度也不够，没有严格要求施工人员严格遵守安全制度进行施工，施工安全没有可靠的保证，不仅会因为事故增加工程的成本，还会给施工的整体质量以及进度带来影响。
1.3道路工程施工单位的问题
道路工程的施工单位需要具备符合国家要求的标准资料，比如标书、工程的建设图纸以及合同等，才可以确定实行施工，国家要求的标准中缺少任何一个方面都会对后期的施工产生影响。但是从目前的状况来看，大多数施工单位多方面条件不太具备，与预期的要求相差甚远，比如工程承包单位的施工技术不达标，施工人员中缺乏可靠、技术性人才，在工程开展之后，施工管理混乱导致工程的进行受到影响，与预计工期有很大出入，并且直接导致了道路工程的整体建设质量。
1.4道路工程施工后期的养护问题
道路建设不仅在施工过程中要求非常严格，在后期的道路养护环节也非常关键。但是目前我国的道路养护管理机制比较落后，并且道路养护的技术缺乏科学技术作指导，导致道路养护问题一直比较严重的存在着。随着近年来我国道路建设快速的发展，传统的道路养护管理体制已经跟不上时代的要求了，并且这种体制本身存在诸多的问题。比如道路养护一直都是以国家拨款的形式发放道路养护资金，但是申请道路养护资金是一个手续复杂、过程繁复、办事效率低下的过程，严重影响了道路养护的频率与要求。跟道路工程的建设相比，养护工作并不受到各级部门的重视，因此在道路养护的工作实施中困难重重，资金、技术等多方面都缺乏支持。道路养护的手段与技术也是较明显的问题，目前很多公路的养护还是运用传统的人工维修方式，不仅对道路养护的效率低下、保持时间短，养护的质量方面也得不到保证。高科技养护技术运用不了，资金不到位等因素都制约着道路养护管理的进行与发展。
2道路工程管理中存在问题的解决措施
在道路工程管理的现状中，我们发现了诸多问题的存在，结合我国经济的快速发展，针对这些问题加以解决，使公路建设可以为我国经济的发展提供便利的条件。
2.1道路工程中的管理人员的职业素质有待提高
对于道路工程管理中管理人员的职业素质提高是亟待解决的，这需要工程承包单位针对管理人员的实际情况制定一套健全的、科学的培训制度，培训管理人员素质的同时，实现管理技术的提高。并且对与工程管理中各个部门、级别的管理人员的整体要求要有计划和安排，不仅对老员工要进行培养，对新员工也要进行培训，只要管理人员的整体素质提高了，道路工程管理的问题就容易处理。在道路工程管理中，对于管理人员以及施工人员都要建立明确的、严格的奖罚制度，并且要求人人遵守，这样才能促进所有人员的工作状态的主动性、自主性，从而保证道路施工的顺利进行。道路工程的管理人员要对自身有一定的要求，管理方面的知识、要求以及施工中设计的知识与问题，都需要管理人员有所了解和掌握。在工程施工进行中，管理人员要结合自己所掌握的知识、技能发现在施工过程中存在的弊端与问题，并且通过理论知识的掌握，运用新的方法、技术进行解决与处理。
2.2对道路工程施工现场的安全管理问题加大管理
保证工程施工安全是一个工程开展的基础，也是道路工程建设中的根本要求，这不仅关系到施工人员的安全问题，还涉及到施工人员的自身利益。道路施工管理人员要在施工过程中建立完善的施工安全规章制度，并且要求每一个施工人员以及进入施工场地的人员要严格遵守，对施工人员在生产过程的安全要引起高度重视。
2.3对于道路工程管理中的成本管理
工程的成本直接影响着工程的利润率，因此道路工程管理要明确岗位需要的人员，以及人员上岗后的施工安排，减少人员上的浪费，保障工程的效率与质量得到提高。建立有效的建筑材料的使用制度、申请制度，并设置相关的奖罚制度，带动施工人员的积极性与工作效率，从而减少建筑材料的浪费。规范施工现场的材料管理与制度，每一个施工人员都可以向施工管理人员领取相应的物资，并且建筑材料管理人员要对每一次领取建筑材料的数量、次数以及用途进行记录，根据施工过程中的实际需要发放或领取材料。在道路工程施工现场的明显处悬挂安全施工的标语与规章制度，并且要求所有的施工人员都要严格遵守，并且为施工人员提供好安全保护措施，防止施工中发生事故。
2.4道路工程养护问题的解决措施
目前道路养护问题的主要因素是养护手法缺乏科学技术做指导，导致道路养护的效率低、周期短，因此相关部门组织好道路养护管理队伍，对道路养护定期的实施。并且对于养护人员的专业素质也要加强培养和提高，这样才能使养护队伍的专业水平提高一个层次，有效的进行道路养护工作。
3结束语
科学性、繁复性以及系统性都是道路工程管理工作的主要特点，要实现道路工程管理作用的最大化，促进道路建设的快速、良好的进行，就要建立科学的管理体制以及完善的管理模式。
参考文献
[1]黄温洁.浅析建筑工程管理中存在的问题及针对性解决措施[J].江西建材，20xx（06）：259.
[2]郭德新.道路工程施工技术存在的问题与解决措施[J].黑龙江科学，20xx（14）：26-27.
[3]马杰.论道路工程施工技术存在的问题与解决措施[J].科技创新与应用，20xx（06）：158.
土木工程论文10000字范文 篇8
1建筑材料试验和检测技术的重要应用价值
建筑材料试验和检测技术在道路工程建设中的应用既符合国家的法律法规内容，又对提升道路工程质量具有非常重要的意义，主要体现在以下几个方面:
1)提高施工质量。建筑材料的质量，直接地、很大程度地影响道路工程施工质量。通过科学严谨的材料试验判定道路工程中所应用的建筑原材料、半成品以及成品的质量是否符合国家、地方的强制性标准和行业的推荐性标准，进而可以根据对建筑材料的质量鉴定来提高道路工程施工质量。可以说，材料试验和检测技术的应用对于道路工程具有非常重要的意义，同时起到非常显著的作用。
2)降低工程造价。在土木工程项目中，购置建筑材料所产生的费用在整个工程造价中占有较大的比例。为了有效地控制工程造价，科学合理地使用道路工程建筑材料的购置费用是非常有必要的。采用材料试验和检测技术，可以有效地对所需建筑材料的实际质量进行评估，定量地确定建筑材料，从而帮助项目参与方选择性价比高的道路工程建筑材料，做出科学、合理的工程预算方案，材料试验和检测技术对实现降低道路工程造价具有非常重要的作用。
3)优化施工工艺，加快工程进度。众所周知，土木工程建设中，施工进度目标的实现对于项目参与方非常重要，而且能够有效地降低工程投资。在保证工程质量的条件下，加快实现工程进度目标能够提高工程投资效益的最大化，因此，对于材料试验和检测技术方面，应该科学、合理、高效地检测、评估道路工程建筑材料，从而选择出性价比高的建筑材料。对于加快实现施工进度目标方面，材料试验和检测技术的应用主要有两方面与众不同的优势:第一方面是性价比高的材料的应用使工程各个阶段都能顺利进行，比如，高质量的材料可以避免因为材料缺陷而导致工程暂停的情况，费用相对低的材料可以节省费用，使得接下来的工程不会因为费用不足而停工;第二方面是应用性价比高的建筑材料可以提高工程流程中的工作效率，降低时间成本。
4)新材料、新技术的研发和推广。工程中所谓的“三新”，即新材料、新技术和新工艺，在土木工程中能够很好地应用，且须经过材料试验和检验之后，能够确定“三新”能更好地实现施工质量目标、进度和费用目标，以及满足国家要求的各项工程标准，这样才能将“三新”大量投入工程建设中来。运用材料试验和检测技术能够很好地应用和推广新材料、新技术和新工艺，反之，通过材料试验和检测技术能够很好地发现它们存在与实际不对接的问题，能促进它们的研发改善。
5)工程竣工验收的评估依据。在道路工程施工完成之后，建设单位要组织各单位对工程进行竣工验收评估。在工程竣工验收过程中，道路建筑材料试验和检测所出具的相关试验检测结果可以作为道路工程质量评估的重要依据。同时材料试验和检测所出具的`结果也可以作为今后道路工程进行健康监测和养护的重要依据。
2建筑材料试验和检验技术在道路工程中的应用
1)材料检测。在道路工程施工中，在试验和检测范围内的材料通常有砂土、碎石、石灰、水泥、钢筋、沥青等。所需要检测的建筑材料均需要按照国家、地方和行业的标准及工程设计方案实施试验和检测，必须严格保证建筑材料的质量，如土的种类、砂石的颗粒级配、碎石的坚固性、耐磨性等等。
2)标准试验。标准试验主要用来对道路建筑材料进行基本性能检测，对施工材料是否符合国家、地方以及标准和工程设计方案进行评估。
3)跟踪检测。道路工程中的材料试验检测工作需要进行项目实施全过程试验检测，具体内容主要包括施工方自检、监理方抽检以及政府相关职能部门监督。施工单位为了做好跟踪自行检测，需要具备以下条件:建立及完善跟踪试验检测制度;建立专业的试验检测队伍;配备科学高效的试验检测设备。监理单位进行跟踪抽查检测时应避免检测工作马虎、不负责任的情况发生，尽量高效率、低成本地开展抽检工程，保证在不耽误工程进度前提下，实时掌握道路工程的实际施工质量。
4)验收检测。道路工程施工完成后，建设单位要组织各有关部门对道路工程施工质量进行竣工验收评估，主要评估道路工程质量是否符合验收标准，是否达到预定使用要求。对某些参数指标进行竣工验收时需要参照材料标准试验检测结果以及跟踪试验检测结果，进行评估和判断，对整体工程质量给出科学合理的评价。不满足要求的检验批或者分部分项工程，应立即予以修补或者返工处理，直到满足要求为止。因此，验收检测也是非常重要的，它决定了竣工验收的结果。
3提高建筑材料试验和检验工作水平
文章已经阐述了建筑材料试验和检测技术应用的重要性，针对我国应用过程中出现的问题，提出了一些建议，与各位同行探讨，以供参考:建立并完善建筑材料试验检测制度;提高建筑材料检测人员的职业素质和技术水平;提高各级部门各工程人员的工程质量意识;国家、地方以及土木行业协会制定并完善建筑材料检测标准;严格建筑材料试验和检测的管理，实现对技术条件、操作规程、结果出具的规范化、严格化管理。
4结语
道路建筑材料试验检测技术在道路工程中的应用能够全面地保证并提高道路工程的施工质量。包括道路在内的所有土木工程项目，项目参与方都必须深刻认识建筑材料试验和检测的重要性，掌握并充分利用建筑材料试验和检测技术，更好地为实现工程的质量、费用和进度目标而服务。
土木工程论文10000字范文 篇9
土木工程测量是一项实践性比较强的工作。刚从系楼把测量仪器拿回来，有我们熟悉的水准仪、经纬仪等。这都是我们在实习中运用到的仪器，看来所要完成的任务不轻哟！
随着第一天控制点的选取之后，我心里还是不明白这次实习我到底要做些什么，要交的作业是什么？看了指导书后有了一个基本的了解后，随着测量的结束就更明确了。一开始时是很难入手的，特别是对仪器的使用，加上课堂上所学知识的应用，对我来说更是一塌糊涂。第一天进行控制点测量时，心里总是很紧张的，因为对仪器的不熟练，还有要测量什么还不清楚，如经纬仪的对中、整平、精平等操作，听同学说下或者打开书本看一下，就基本上可以掌握仪器的基本操作，一周下来就熟练得差不多了，这样就更有效的提高了测量的实习进度。这些书本上的知识是十分重要的，所以对基础性的东西我们要牢牢地记住并运用在实践当中，这样就基本上学会了这门课程。从中我们就可以积累个人的经验，对以后工作有很大的帮助的。
这次测量实习培养了我们同学之间的感情。测量不是一个人的测量，而是大家的测量，光靠一个人的力量和思维是远远不够的，以小组为单位的测量是才是真正意义上的测量。小组的团结合作让这次测量任务顺利的完成了，大家面对着这寒冷的天气，依然带着雨伞工作，形成了一队队友好的伙伴。你打伞我来测量，慢慢地体会到团结起来才能完成任务。每天的工作任务都是经过大家商量、分配之后才进行的，昨天测水平角的，今天就测高程或者量距。这样就会对进程有了一定的保证。
从计算到绘图，对数据的分析及图形的完成，有很多的知识在脑中浮现，那些计算的公式运用就更加的明白了。从中那发现很多的问题，误差的计算，数据的处理，还有培养了我们的绘图能力，什么叫做地形图，是怎么绘出来的。问题总是有的，但经过思考及同学的指点，就把它解决了。这次实习给了我一个很大的考验，对测量有了很大的了解并收获了很多。
总的来说，希望土木工程测量实习这一课以后要坚持下去，理论结合实际是最大的收获。让我对土木工程这门专业了解了更深一步，虽然不是真正工作上的测量，但对以后工作有了一个实习的机会。为期两周的测量实习就这们结束了，我从中领悟了到：在实质当中学到的知识比坐在教室里上课要牢固得多。
土木工程论文10000字范文 篇10
大一学习生活即将结束的时候，在学院的组织下，在雁山和屏风两个校区展开了为期两个星期的土木工程测量实习。
测量实习要比我们想象的要辛苦的多，可是几天下来，我们已习惯了早出晚归的生活。甚至慢慢的喜欢上了它。在实习的前一天，我们组认真的制定了工作计划，设想了将要遇到的问题，为了提高效率嘛!可是到了实地场地，真正动手去操作的时候，我们才发现之前的计划只是纸上谈兵，在实践面前显得有些苍白无力。实习的第一天就下起了淋淋沥沥的雨，时大时小。面对这样恶劣的天气，我们没有退缩，互相打气，给予支持与鼓励。可以说一上午，我们做了很多的工作量，可那只不过是我们在慢慢的摸索，去寻找工作技巧而已。一个练兵的过程而已。中午吃过饭后，我们商讨了下午的工作计划，并制作了数据表。短暂的休息后，我们信心满满的奔赴“前线“。下午的天气好了一些，可是依旧下了蒙蒙的细雨。按照计划就这样的忙了起来，有条不紊的进行着。虽然辛苦，但当我们看见一张张白纸填满数据的时候，变欣慰了。天色渐渐的暗了下来，已是晚上七点钟了，收工返回了校园，学校的食堂不在可能有什么吃的了，我们来到了校园旁的小吃部，点了酸菜鱼，在火锅还没上来前，我们已经早把饭盛好了，准备大展身手了，菜来了，也不顾个人形象了，谦让早已抛到九霄云外了，狼吞虎咽的吃的那是相当的香了。本以为可以回去好好休息了，可事实并不是这样的，还要对当天的数据进行计算，检核。检核时问题就出现了，视距差超限了。大家面面相觑，很无奈的样子，没有办法，只好准备第二天更早的起床，重新测量原本属于第一天的工作。接下来，时建筑物放样实习，与水准路线测量相比，相对没呢么辛苦，轻松了好多。主要的时对经纬仪的操作，对中，整平。放样前的数据处理很重要，直接影响放样的准确性。
实践总能发现许多问题，此次实习也同样存在，与此同时，也体会到了理论联系实践的重要性。我认为的问题时在仪器的使用上，课本上介绍的使用方法比较抽象，在实习中还要老师的再次指导。第一天的测量视距差超出容许范围，这说明在能力上还有待提高。同时我们对天气对测量的影响没有重视，说明我们的经验欠缺。
总之，在此次的测量实习中收获了很多，不仅仅是对专业知识的学习，仪器的熟悉程度，测量的作业能力，同时在对自己的做事严谨，团队协作精神的培养有极大的促进作用，在面对困难的同时，所拿出来的忍耐与毅力。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。以后在求知的路上继续努力，不骄不躁，为做一个合格的土木人而努力奋斗!
土木工程论文10000字范文 篇11
摘要：分析道桥路基工程的现状及管理中遇到的问题，并针对问题提出道桥路基工程管理的控制措施，包括针对管理方面和施工人员的措施，加强对施工材料的质量控制，加强施工设备管理，加强技术管理，严格落实质量管理制度。
关键词：道桥；路基工程；施工技术；质量管理
1道桥路基工程的现状及管理中存在的问题
1.1道桥路基工程的现状
我国的道桥路基工程正在紧锣密鼓地进行中，但是因为建设区域不同，施工人员应对问题的策略也不一样，而且施工人员在建设过程中不仅要面对来自管理方面的问题，还要面临着环境的考验。由于施工地形比较复杂，施工地点也比较分散，有非常多的不确定因素在其中，导致打乱原本的计划[1]。因此，许多施工人员将消极的情绪带到工作中，对施工管理产生了不好的影响，使施工质量不能得到相应的保障，更因不配合工作人员的管理，使管理工作不能很好地开展，影响施工效果。由于此工程比较浩大，地质以及施工条件都会对道桥路基工程的实施造成影响。比如天气方面的原因，当出现不良气候时只能停工，导致不能在规定时间内完成这项任务，而在道桥路基工程的规划中不能精确地把这些意外因素考虑其中，所以便造成了很多道桥路基工程的设计存在漏洞以及不合理之处。随着工程建设的不断深入，急需将原有设计进行改变，才能使工程能够更好地进行。
1.2管理中存在的问题
由于我国经济飞速发展，人们越来越重视路桥施工中技术与质量方面的问题，但是在其管理中却发现很多问题。
1.2.1技术管理方面
技术管理在施工中起到非常重要的作用，较高的技术管理水平可以使工程质量有所提高，但是由于没有对施工技术进行有效的管理，从而影响了施工质量。
1.2.2质量方面问题
没有对施工材料和设备进行有效的控制和管理，导致由于材料质量不好和设备方面出现问题从而影响施工质量。
1.2.3环境方面问题
不良天气对施工的质量也有一定的影响，如不提前做好预防方案和措施，将会导致施工过程中出现问题，影响工程整体质量。
1.2.4施工人员问题
对施工技术掌握不熟练，没有最大限度地将自己的任务完成，影响工程进度。
2道桥路基工程管理的控制措施
路桥建设是推进社会主义交通建设的重要内容，是增加人们收入的有效途径，是扩大国内需求、拉动经济增长的重要措施，也是构建便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系的重要组成部分[2]。由于路桥工程在我国经济发展中占据重要地位，在施工中遇到的问题都应该采取有效措施尽快解决，使桥路工程施工能够顺利进行，从而使交通便利，促进我国经济发展。
2.1针对管理方面和施工人员的措施
路桥管理是保证公路运输的必要手段，在路桥管理的过程中要拥有以管理为主的施工理念，改变施工单位认为施工的速度比施工技术重要的错误认知。施工单位也应该对其进行改革，设置管理部门并对其进行培训，传授管理知识[3]。使施工过程变得更加井然有序，更加明确施工的目标。由于管理制度的加强让施工管理部门在实际工作中得到更好的发挥，使其在执行工作的过程中把能力发挥到最大，使施工更加的`完美。随着施工技术的不断更新，交通的便利为我国的经济发展创造了更好的机会。同时也要求用人单位应该不断加大对工程管理人员素质的培训，尤其是对施工人员素质的培训。应对其进行定期的培训，使他们了解工程的设计理念，使其更明白工程的重要性，了解施工过程中的不确定因素，使其可以得心应手地应付突发状况，遇事不慌张能够妥善处理。让他们明白路桥的服务对象是广大的人民群众，时刻为人民着想[4]。要充分调动施工人员的热情和想象力，有什么好的想法意见要及时提出，提升他们的积极性，使其工作时更加有干劲，同时还要提升施工人员对工作的责任感，使工程在保证质量的情况下能够快速完成，需要施工人员注意每一个细节，认真做事。在路桥完成过程中必须要充分重视施工人员，这样才能保证公路工程的质量能够更好更快地进行，这不仅要求施工人员要极其认真，还要求管理人员做好施工人员的工作，这是工程顺利完成的前提。
2.2加强对施工材料的质量控制
施工材料质量的好坏直接决定了路桥施工质量的高低，如果想要将施工质量的水平提高，就必须加强对施工材料质量的管理。在施工之前对需要用到的材料进行检查以确保材料的质量过关，还要对当地的市场进行走访，询问各个材料的使用率如何。在保证降低成本、材料物美价廉的同时，还要使其达到要求的质量标准。此外，在材料的使用过程中不能对其不管不顾，因为有些材料很容易因为外界的因素导致其受到影响，进而产生变质的现象，所以在材料的使用过程用也一定要对材料认真保护[5]。
2.3加强施工设备管理
施工设备管理的安全性、合理性、有效性等都会对施工质量产生影响。因此，设备的正确管理是对施工安全的一个重要保障。施工设备应该由专业人员进行管理，因为他们可以通过专业的手段检测出每一个设备当前的情况，使设备使用起来更加的安全放心。
2.4加强技术管理
技术管理在整个施工过程中起着非常重要的作用，只有技术管理水平提高了，才能保障路桥的施工质量。所以，为了实现施工技术管理的功能，就必须加强技术的水平以及应用。结合施工合同的需要以及工程的实际情况，把技术更好地应用到工程当中。在此之前一定要事先设置好施工技术的控制点，保证施工技术的实施与合同的要求保持一致，尽量避免因为施工技术方面出现问题导致工程出现问题不能顺利进行。此外，施工过程中的技术管理工作也需要重视。一定要对预先设置好的技术控制要点进行严格把控，还要能够随机应变，根据施工现场的情况对技术进行调整，以最好的状态完成施工目标，确保道桥路基的施工质量。
2.5严格落实质量管理制度
要想有效地对质量进行管理，就要严格按照设计图纸进行施工，严格按照合同规定进行操作，严格按照质量标准进行检查验收，这是质量管理落实中非常重要的三点。首先应该把工程的质量管理问题做好，比如施工中选取的材料、施工中良好的技术、良好的施工设备以及质量管理制度等。其次，要学会在自己身上寻找不足，并能及时发现他人身上的问题并告知，要在完成每道工序后进行自我检查，然后互相检查，快速发现其中的问题。最后，要由专业的质检人员进行抽检，检查不合格的要求其重做或者进行改正。同时，要在施工过程中做好交接记录，保证每个过程都被记录下来，对施工质量也是一种保障。
3结语
在工程管理中，施工的质量尤为重要，道桥作为交通基础设施是经济发展不可缺少的条件，是国民经济的基础产业。道桥的施工管理是一项巨大又精细的工程，工作极其复杂，从施工设计到施工结束，施工的整个流程都属于施工管理的工作范围。需要去管理每个施工人员，了解他们的工作状态以及情绪变化，在路桥工程的设计过程中必须及时发现工作中存在的问题，并找到正确的解决方法有效地处理问题。因此相关的施工管理部门必须将其真正的作用发挥出来，保证施工管理的目标明确、制度完善，使其能更好地实施。使工程技术人员对工程管理的各种资料有一个全面、系统的了解，明确自己的工作范围，使技术完美展现出来。道桥路基工程的施工管理应该了解工程中的每一个环节，全身心投入工作，加强工程的质量检测和控制体系，在保证质量的前提下使其顺利进行，并通过建设交通基础设施为我国的经济发展做贡献。
参考文献：
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1工程概况
某桥梁工程项目为公路桥施工，其中公路桥钻孔灌柱桩总桩长252m，桩长22m，8根桩。工程所在地冬季寒冷而漫长，河面封冻，而且冰盖较厚。开工日期为11月15日，最早解冰日期为4月20日。
2灌注桩施工工艺
3施工程序
施工准备→施工围堰及钻机平台填筑→钻机就位→护筒安设→覆盖层造孔→下钢套管→基岩造孔→基岩扩孔→验孔深→下钢筋笼→下导管→浇注混凝土→声波测桩。
4施工方法
4.1施工测量。在孔位布设准确后，以孔中心位置为圆心，护壁管半径画圆作为孔口开挖线，当开孔钢套管稳定后可把孔位十字点布设在钢套壁管上，这样可随时调整钻孔钢丝绳的垂直度，确保孔位准确。
4.2施工围堰。根据左右岸桥台位置地形情况，左岸桥台及2#、3#桥桩，右岸桥台及4#桥桩均采用回填砂砾石堆积碾压构筑施工平台，自左右岸下游边坡处挖掘机挖装砂石料自卸车拉运回填，装载机整平，挖掘机碾压形成50m×20m的施工平台，左岸平台包含2#、3#桥桩的4个钻孔，施工平台及拉运钻机、砼运输等施工便道，右岸平台包含4#桥桩的2个钻孔及施工便道在内的施工场地，迎水面均采用钢丝笼装石块封口回填，防止冲刷，施工平台高出水面1m，上游迎水面围堰加高0.5m。
3#桥桩由2#桥桩围堰向3#桥桩推进，采用拉运砂砾石回填，挖掘机碾压成一条宽5m的施工便道，3#桥桩处施工场地8m×12m作为钻机施工平台，高出河水面1.0m，迎水面均采用钢丝笼装石块封口回填，形成3#桥桩至右岸的过水断面，2#、3#桥墩施工完成后，开始施工右岸桥桩，2#、3#之间的施工围堰可拆除成为过水断面。4#桥墩、5#桥台施工时过河便道自上游冰面过河，作为材料运输的便道，钻机拆为散件运输过河。
4.3造孔。造孔采用CZ-30型冲击钻，为保证孔位的准确性，钻机在就位和开钻之前必须铺设四根标准尺寸的四方枕木，在枕木的相互接头处应有牢固的连接措施，在架设钻机时必须安装使钻机平稳的支架柱，从而能使钻机保持一个整体机构，确保孔位准确成孔垂直。
4.4钻头及孔口管。钻头的标准程度是造孔进尺的关键一步，该桥钻孔桩设计孔径为1.5m，从而在选择钻头时对钢材的质量要求有一定的强度，在钻头的焊接工作中一定严把质量关，确保钻头的角度，钻头切削内刃的强度。预防在造孔施工中钻头角断裂，造成孔内事故，延误工期。
孔口管的埋设，为保证孔口不发生塌孔，孔口管采用δ=5mm以上的钢板卷制，直径为1800mm。为便利孔口管连续下设，焊接方便，孔口管在造孔跟管过程中，下拍孔口管时最好在孔口管上横担方木，可利用钻头垂直下拍保证护壁管口不变形。根据地质条件，单孔孔口护壁套管约6m。
4.5护壁泥浆。泥浆用于支承孔壁、稳定地层、悬浮携带钻渣和冷却钻头及钻具等，同时向孔壁周围地层渗透的泥浆以及孔壁形成的泥皮还起到阻断渗漏通道，减少泥浆损失的作用，因此泥浆护壁作用非常重要。
泥浆比重控制在1.2～1.3，粘度22～25s，胶体率>97%，孔内泥浆面控制在离孔口50cm以内。
4.6成孔质量控制。成孔的质量决定灌柱成型的质量，也是保证桥墩质量的基础，造孔时随时观察孔内泥浆的变化情况，特别注意的是护壁管进入大卵石层后出现护壁管位移，导致孔斜。在造孔施工中注意地层内是否出现流砂及强透水层，若发生此情况，需及时对泥浆进行调整，加大泥浆比重。
钻头穿越覆盖层与基岩层接触段时，钻头容易产生偏斜，若进尺太快则会出现卡钻，预防办法是最好人工操作，慢速钻进，等钻头进入岩体50cm以上后恢复正常钻进，以免影响钻孔质量。在钻进过程中对捞砂筒捞出的岩样进行收集，随时了解孔内情况，确定基岩面的高程。按设计要求达到预定的钻孔深度。
4.7钢筋笼吊装及砼浇筑。
（1）钢筋笼吊装。在下钢筋笼之前，利用捞浆筒把孔底的沉积物捞干净，孔底沉积物与孔内泥浆的比重可利用仪器进行测试，然后作好孔深测量。在钢筋笼吊装之前应严格检查钢筋笼焊接与绑扎的牢固程度，该钢筋笼是否完全符合设计标准要求。由于该座大桥孔深较大，钢筋笼成形长度为18m，分两节吊装，所以必须固定好吊点。为保证钢筋笼在孔内的保护层尺寸，应在钢筋笼外围每2m长一段焊接钢筋棒保护层，确保钢筋笼的垂直度和砼保护层厚度。当第一节钢筋笼下至孔内时，利用吊车牵引固定已下入孔内钢筋笼，然后在钢筋笼内穿入工字钢，使钢筋笼固定在孔口管之上，再进行第二节的吊装焊接，焊接长度不少于75cm，在焊接时必须保持整体垂直度，以免下笼时卡孔。当钢筋笼下到孔底后可即时把孔口钢筋笼进行固定，检查保护层的标准间距。
（2）灌柱桩砼浇筑。在浇筑砼之前必须计算好砼的第一次需求，等于导管总容量与漏斗总容量之和的二倍以上。从而能使漏斗导管内砼从导管底部翻出，并且可将导管端被砼埋深2～5m之内。砼浇筑采用水下直升导管法对口浇筑，导管直径选用220mm以上，为能使导管提升方便，每节导管长度应≤2m，长短搭配，最短应≥0.75m，导管节头采用胶皮垫圈密封，垫圈的厚度不得小于0.3c，法兰盘连接螺栓不得少于6组，在下导管时必须严格检查导管法法兰盘接头螺栓，不得产生漏水漏浆现象，否则会产生泥浆与砼混合造成桩柱夹泥，严重者可能形成断桩。导管下设与漏斗安装结束后，可在漏斗与导管的接头处安设一砂袋栓塞（或蓝球）固定在漏斗顶部，其作用是与漏斗内砼同时进入导管内利用砂袋的整体性与砼的.自重把导管内的泥浆挤压出导管，形成导管内砼柱状，保证后续浇筑砼不与泥浆掺混。砼浇筑时砼面上升速度应保持在3m/h以上，浇筑后期适当增高漏斗高度，增大导管内外的压差，并时常提升导管，提升高度不得大于0.5m，使砼顺利灌入，直到浇出孔口面，但必须是砼流出孔口面为终，砼终凝前人工清除表层50cm的砼。并把灌注桩内的所有钢筋清理干净，进行表层养护。
4.8混凝土冬季施工保温措施。由于砼施工时间在冬季，所以除砼拌和时注意保温，在砼运输、入仓时也采取保温措施。在砼浇注过程中，保温措施成为保证质量的关键问题。
为确保砼浇注质量，对砼拌和系统搭设暖棚进行保温，暖棚采用脚手架杆框架结构，用保温棚布保温，棚内采用铁炉加温，砼浇注用水均采用热水供应，砼拌和用水温度控制不超过40℃，砂石料也进行分量加热并搭设暖棚。混凝土冬季施工措施应按照SDJ207-82规定执行。为保证工程质量和工程进度，制定以下冬季施工具体措施：
（1）砼拌和站用架杆搭设暖棚，内设火炉，保证棚内温度在10℃以上;在水箱底部放置炭火，控制水温在35℃左右。棚内挂温度计检测，测水温用温度计。
（2）砂石、骨料用架杆搭设暖棚加热，砼拌和应注意不能掺混冰霜，表面不能结冻，料堆应有足够的储备和堆高，水泥平台搭设暖棚，保证不被雨雪浸湿结块。施工用水直接从库中抽取，设置两个连通的水源箱，水源箱底部架设火炉，保证搅拌用水水温在40℃以下。当外界温度在-10℃以下且运距较远时，采用在运输车厢外侧焊接放置煤块的矩形槽口，放置炭火，保证砼温度，运输过程中用蓬布覆盖。
（3）砼在浇筑过程中加入适量防冻剂，浇筑后用彩条布搭设暖棚，起到保暖养护效果。
（4）技术员必须在现场对材料加热后的搅拌程序严格控制，搅拌时先将砂石骨料与水一起拌和，待水温降低时再加入水泥搅拌，以防水泥假凝，砼拌和时间应比常温季节适当延长1～2min，砼拌和物温度应保证在5℃以上。
（5）在施工过程中，注意对温度的随时检查，所有灌柱桩砼完成后采用冬季暖棚保温施工。
5施工经验总结
（1）流砂层处理：采取向孔内填粘土和碎砖头的办法及套管隔离的办法。
（2）泥浆面一定要高出水面2m以上，保持孔内侧压力，防止塌孔。
（3）基岩内一定要使用扩圆钻头扩孔，否则钢筋笼无法下入。
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【摘 要】随着国家经济发展和人们物质生活水平的提高，平均每个家庭都拥有一辆车，这对我们道路桥梁的发展提出了严峻的挑战。为了满足人们对道路桥梁的交通需求，改革开放以来我国道桥建设已经得到迅速的发展，但是由于施工技术、施工材料、施工监管等多方面因素的影响，目前我国道桥施工质量仍难充分满足车流需求，究其原因，道桥施工技术存在的问题是制约道桥施工质量的重要因素。本文浅谈道桥施工中常见的影响质量的几方面问题，同时针对具体问题提出预防和解决策略。
【关键词】道桥施工；技术要点；施工技术措施
前言
道路桥梁是保障人们出行需求的基础性设施，它代表了一个国家的综合国力和发展程度，其与国家自身的经济发展密切相关，经济越发达对道桥的数量和质量需求越高。由于我国地质形态较为复杂，如山路、丘陵、沙漠、盆地等等，给道桥建设施工带来了一定的难度，道桥施工中存在一些常见的技术问题限制了道桥事业的快速发展，同时也带来质量方面的隐患，因此解决这些问题刻不容缓。
1.道路桥梁施工常见的技术问题
1.1道桥施工中的接缝处理不当
道桥施工中的道路越长接缝越多，接缝的处理好坏直接影响道路的平整度，道路的纵、横接缝技术是道桥施工的薄弱环节，接缝的紧密性、平整度等都是施工难点，一旦处理不当很容易引起明显的接缝离析，严重的影响路面质量和行车的安全。
路床的'整修碾压是隐性工程，处理不好会存在安全和质量隐患，在对路床的施工中，整修碾压不平会影响路面整体平整度，同时如果路床没有压实就进行下一工序，很容易因路床下软基土的空隙较大在道桥投入使用后导致路床支撑力降低、局部下沉等问题。
1.3道桥排水管道渗水
道桥建设中避免不了排水管道和排水井的设置，排水管道管材本身质量问题或接口不严，都容易造成排水管道渗水，一旦水渗入混凝土中还会导致钢筋锈蚀、道桥结构被破坏等一系列问题。
1.4道桥施工中混凝土的裂缝问题
混凝土是道桥施工的主要材料，其存在的技术问题也是道桥施工中最常见和普遍的，混凝土裂缝问题是比较常见的，混凝土裂缝产生的原因一是原材料质量问题，二是混凝土施工工艺问题。混凝土裂缝不仅会影响到道路桥梁的外观，还会影响结构的稳定性，混凝土裂缝后破坏了混凝土的坚固性，使道桥承载力下降，投入使用后给行车安全带来隐患。
1.5道路或桥梁中桥梁钢筋锈蚀问题
钢筋锈蚀会造成混凝土耐久性破坏，调查发现有相当数量的混凝土桥梁，在远未达到其设计寿命时，却过早出现了铺装层松散剥落、梁体裂缝等问题。以上问题大多由于水及有害离子通过混凝土裂缝和孔隙渗入结构混凝土，引起钢筋锈蚀而导致的。钢筋锈蚀导致混凝土耐久性被破坏，从而使道桥结构强度降低带来一系列质量问题。
2.常见道桥施工技术问题的预防措施和解决策略
2.1道桥施工中的接缝处理措施
纵向接缝的处理：两条摊铺带相接处必须留有一定搭接量，搭接部分的宽度前后一致，这样才能保证接缝处的厚度一致，保证接缝的平整度。横向接缝的处理：在摊铺新料前，将上次摊铺形成的斜面用切割机切除，要注意切线的顺直，碎料清扫干净后，涂刷一层沥青，然后再摊铺新料。纵向接缝的碾压，应遵循先旧后新的施工顺序，接缝处充分压紧实，以免日后产生质量问题。
2.2路床整修碾压不平解决策略
路床的施工要点有两方面。
一是保证路床碾压后结构上的密实度，将路床结构的密实度作为主要检查和控制指标，保证路床密实度首先必须做好防水措施，防止挖方或填方时有积水而影响施工，其次路床的碾压要掌握一定的技术要领，碾压要迅速，碾压操作要遵循先低后高、先轻后重、先慢后快、先稳后振的原则。
二是保证路床整修的平整性，路床要严格按操作规范和工序要求施工，利用测量仪器认真控制路床的标高及横坡，使路床达到规范的平整度要求。
2.3道桥排水管道渗水预防措施
道桥排水管道渗水的主要原因是管道材料质量不达标导致的，选用排水管材时要选择有资质的供应商提供的，有质量监督部门出具检验报告的管材。管材安装时要严格按照施工工艺组织施工，注意管材接口处的处理，接口要密封不渗漏。对水泥类填料要按照施工操作规程认真施工，管道井管道口细致勾缝不可有遗漏，井口周围及井壁勾抹全面，以防渗水。
2.4混凝土裂缝的预防
混凝圭裂缝的出现一般由两种原因造成
一是由于原材料的质量问题而引起的
二是由于施工不按规范操作而引起的。混凝土是道桥建设的主要材料，因此对其所出现的问题必须提前控制和预防，以免造成不必要的损失。混凝土裂缝的预防首先要把好原材料质量关，水泥、砂石等原材料的采购环节严格控制，同时混凝土搅拌、运输等必须按规定操作流程控制。控制施工流程和按规范验收也是预防混凝土裂缝的主要措施，按规定程序选择合理的混凝土强度等级，对混凝土配筋率采用适当的计算模式，施工过程中一旦发现违规操作应立即进行整改，对已经出现裂缝的要认真对待，查找原因、寻求解决办法，解决裂缝问题才能进行下一道工序施工，确保道桥的质量和安全。
2.5道桥钢筋锈蚀的防治
道桥钢筋锈蚀的问题宜采取预防和治理相结合的方法解决，道桥钢筋锈蚀的原因主要是由于钢筋保护层的碳化和氯离子的侵入引起的，要根据不同的原因采取不同的防治措施。钢筋保护层的碳化对钢筋的锈蚀只要在混凝土施工阶段严格控制，预防混凝土产生裂缝而渗水透气，钢筋不与空气接触就可以避免钢筋受腐蚀。预防氯离子入侵的方法也很多，如配置混凝土时不使用含氯离子的原材料、提高混凝土的密实度防止氯离子渗入、掺入阻锈剂使钢筋表面形成氧化膜有效阻隔氯离子等等。只要将钢筋锈蚀的原因分析清晰，采取预治相结合的方法对症下药，就能有效防治钢筋锈蚀。
3.结束语
道路桥梁与人们的生活息息相关，经济越发达、社会越发展、人类越进步对交通产生的压力越大，道路桥梁质量的提高是解决交通压力、提高人们出行便捷性的重要保障。未来日益拥挤的城市对道桥的质量提出严峻的考验，解决道桥施工中目前存在的影响施工质量的技术问题，才能建造出高质量高保障的路桥，保障人们的出行和生活。 [科]
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