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技术经济及管理论文范文 篇1
摘要：技术经济分析就是技术分析结合经济分析，在确保工程技术保持在一定水平的基础上，实现经济效益的最大化。工程造价管理的各阶段都少不了技术经济分析，设计阶段的技术经济分析成为以前工程造价管理的重点，而忽视施工阶段等过程的技术经济分析，从而使得技术经济分析具有的保障性作用没有得以发挥，即确保技术可行性和成本控制。本文从技术经济分析概述、技术经济分析的作用、技术经济分析应用等三个方面进行阐述，以期提供可借鉴的建议。
关键词：工程造价管理;技术经济应用;设计技术
经济分析是个较为综合化、系统化的概念。伴随建筑业的快速发展，现在越来越重视建筑工程项目的经济性，技术经济分析有助于经济性目标的实现，可以更好适应降低工程设计方案与施工组织等环节成本的要求。
1技术经济分析概述
工程技术经济分析是指计算、判断分析、对比及评价各类经济分析与管理手法，如：技术策略、技术设计方案与方法，从而挑选出技术先进、经济合理化的技术方案，以完成项目造价。工程造价是指建设工程所使用的全部费用总和，涉及工程筹建、工程施工，工程竣工验收。控制造价就是把工程项目建设造价限制在预定限额范围内。这对建设单位、施工单位及相关人员来说，都十分重要。运用技术经济分析手段，挑选科学合理的技术方案，可以较好把控工程的造价。
2技术经济分析的作用
技术经济分析是技术与经济分析相结合的产物，应用技术对比、经济分析与效果评价等手段，将两者有机结合，以确保技术先进，经济合理化。技术经济分析的重点就是探究技术与经济的关系，找寻最优组合方案，使得开发出的技术与产品适应经济发展要求。技术经济分析涉及到工程项目的各个环节：勘测考察、设计规划、施工阶段。技术经济分析的研究方法包含效果分析、系统综合、方案论证等，也就是系统性综合评估技术研发应用情况，运用经济指标体系分析对比不同技术方案，评价不同技术方案的经济效果。建筑业的快速发展，推动建筑市场竞争的日益激烈。工程招投标中标的基本规定就是合理化低价。在确保工程质量与工期的前提下，承包商需要运用内部成本控制的手段来深挖项目的盈利潜能，科学合理地把控工程成本。工程项目成本是有限的，难以通过无限制的压低成本的手法以增大利润空间。施工中工程质量与工期务必要保证。因此，只有运用高效低成本的先进技术去降低项目造价，才能实现工程造价管理效益的最大化。
3技术经济分析应用
3.1项目设计
项目设计的重要参考依据就是技术经济分析。设计阶段它会对工程造价管理效果产生重大影响。设计费用占整个费用的比例不高，但在项目决策正确的前提下，其对工程造价的影响可以达到70%以上，甚至于更高。在设计阶段，把通过编制审核的工程概算作为项目限额依据，运用技术经济分析法分析各设计方向，如：工艺设计、设备选取、土地利用率等。在此阶段中，造价人员要与设计人员紧密配合，共同完成技术经济分析，处理技术与经济的矛盾与问题，实现先进技术与合理化经济的和谐统一。
3.2施工过程
在施工过程中，施工作业的重要参考依据就是技术经济分析。施工阶段是工程开工建设的阶段，会高度集中投入大量资金。施工过程中，会有许多无法预测的因素存在，需要借用技术经济分析手段确定科学的施工方案与详细措施，及时高效解决工程变更与索赔之类的问题，让工程造价管理水平上一个台阶。在施工过程中，技术经济分析覆盖了全部施工过程，涉及范围从施工方案的制定到节点的具体作业方法。譬如：对外墙进行保温施工时，可以应用技术经济分析方法对比研究不同施工方法的好坏，最后选定最为经济、最能保障工程质量与工期的工艺方法。除了节省费用外，还可以高效保证施工进度与工程质量，减少工程造价。
3.3竣工验收
技术经济分析法在竣工验收阶段的主要作用是考核工程造价与投资效果。需要编制竣工决算，分析竣工决算与概预算，评估控制投资成效。从而为未来工程建设提供可借鉴的技术经济资料，积累相关经验。
4案例分析
4.1工程概况
本工程属于地安门220kV送电工程支线隧道。以新建地安门22k0V变电站为起点，横穿南方的护城河及北二环路，并到达北二环南红线北侧，连接待建的桃园22k0v输变电工程北二环电力隧道。本工程需要设计施工2座竖井，完工后用作永久性的检查井。位于北二环南侧绿地南侧竖井是盾构接收井。位于护城河北侧空地的北侧竖井属于盾构始发井。盾构始发井净空12.5mx15.6m，深长26.1m左右，内径3.0m的'盾构位于南方。位于始发井北侧的三条矿山法隧道施工标准如下：2.2mx2.4暗挖隧道22.5m，13.2m、2.5mx3.0m暗挖隧道21.2m。此三条隧道需要衔接已建的地安门地下变电站。
4.2对比施工方案
结合现场实际，分析研究高压线问题，得出以下两种方案：方案1对现有高压线进行改移。改移后，高压线所处位置符合吊车及打桩机的操作安全距离标准。现有高压线带负荷，待另建架构后方可停电改移。改移完成后，才可施工。此方案所花时间长，存在相对较短的停电时间。预计停电时间为5天，预计造价增加大约60万。方案2变更始发井的位置，改移后的始发井的位置达到吊车在运转过程始终与高压线的距离大于最小安全距离的规定。此方案不需要停电，不会影响工程进度。但需要调整项目整体格局。预计造价增加大约20万。最后，经专家认定方案2能最大限度符合施工过程的功能需求，还可大大减少成本，方案2为最优方案。
4.3分析工程价值
对比方案成本系数及价值系数，发现方案2为最佳施工方案。见下表。结束语工程造价管理中十分重要的方法就是技术经济分析。整个工程建设都少不了它的参与，它会涉及到工程的各个环节。因此，要重视技术经济分析的应用，最大程度上提升工程造价管理的效果。
参考文献
[1]其格其.工程造价管理中技术经济分析的应用[J].中外企业家,2015,(22):179,202.
[2]李旭多.工程技术经济分析在造价控制的作用[J].工程经济,2013,(9):20-22
技术经济及管理论文范文 篇2
摘要：电力企业开展技改大修工作的目的是提高电力系统设备运行的可靠性、电网运行的经济性以及电网供电质量，为用户提供可靠、安全的电能，最终为企业创造经济效益和社会效益。因此，电力企业每年都投入大量的人力和财力进行电网的技改大修工作，如何提高技改大修工作的施工质量，切实达到项目实施的目标并且严格控制项目投资，这就需要对技改大修项目进行有效的技术经济管理。本文作者结合实际工作，对提高电力企业技改大修项目经济管理工作的措施进行了总结。
关键词：技改大修项目;技术经济管理;不足;措施
电力企业加强技改大修项目的技术经济管理能够及时发现并解决项目实施过程中存在的各种问题，为决策者提供决策依据;能够遏制项目实施过程中存在的违法违纪行为，促进各部门正确运用权力，对项目进行科学管理，提高项目的公信度和透明度;能够促进设计、建设、施工、监理等单位履行各自职责，在施工过程中良好的衔接配合，保证工期，保障质量;能够在立项到竣工的全过程中不断督促各参与单位加强管理，提高责任意识，健全制度，科学管理以及规范运作;能够提高企业实施技改大修工作的经济效益。
一、技改大修项目技术经济管理中存在的问题
(1)预算和计划编制及执行方面存在的不足。资本性收支预算编制全面性不足，不能充分考虑非常规资本性之处，当年预算和计划的完成率较低;技改大修项目资金跨年使用问题比较突出，缺乏有效的管理和监督制度;二级机构对主管部门指令性技改大修项目的履行不够严格，存在自行改变资金投向以及增加施工项目的问题。
(2)工程管理执行不到位。虽然技改大修项目的管理制度严格，但执行效果不好。技改大修项目存在应集中招投标而未实行招标的行为;工程监理制、工程合同制等制度落实不到位;部分项目合同签订不规范、合同条款内容表述不清晰，合同执行不到位;工程造价管理不严，甚至一些技改大修项目概(预)算管理环节缺失。
(3)财务管理及成本核算不严谨。技改工程中设备停用期间，折旧未停止，虚增企业成本。技改工程的财务竣工决算办理不及时，资产入账手续不全;大修工程存在先办理结算，后施工情况;结算成本存在施工成本发票缺失，导致税务风险的发生。
二、加强电力企业技改大修项目技术经济管理的具体内容
对项目技术经济管理应该贯穿项目的全过程，包括从项目立项开始，到接下来的下达计划、设计、招投标、办理合同、施工组织、验收、结算、决算一系列具体阶段，通过对以上结算的过程控制来实现技改大修项目的全过程管理。
(1)项目规划与立项阶段：应该合理对实施技改大修项目的必要性、可行性和经济性进行评价，综合以上三方面的结果对项目实施的必要性进行考虑;确定立项之后要合理地评测项目实施方案的科学性，在此基础之上详细测算项目总体投资规模，通过科学的方法判断项目的规划和立项的有效性和安全性。项目的规划和立项阶段的技术经济管理非常重要，它直接决定了项目是否具有开展的必要性，明确了投资规模和未来要达到的目标。
(2)设计阶段：在项目的设计阶段进行技术经济管理的首要目标是确保项目的科学性和经济性，因此，设计阶段必须全面贯彻并执行国家和省公司执行的标准、规范以及技术条例，在此基础之上要结合电力系统设计要求、运行规程、公司技改工作要求并充分考虑事故预防措施，确保在设计阶段严格执行电力建设的预算管理以及定额和单价管理，此外，还必须考虑具有科学性和经济性的先进技术的使用，这样才能最大程度上体现设计阶段工作的重要性，保障项目的科学性和经济性，使企业的投资实现经济效益和社会效益的最大化。
(3)招投标阶段：招投标阶段进行技术经济管理主要的目标是确保招投标各个环节的合法性、合规性、合理性、真实性以及有效性，杜绝在招投标环节中存在的各种违法、违纪行为的发生，确保招投标各个阶段的公开性、公正性和公平性，保护国家利益、社会利益、企业利益不受损失，确保符合设计阶段对于设备技术以及经济指标的要求得以实现，确保最终中标的厂家为项目提供优质的设备，为项目的有效开展奠定基础，保障项目的经济效益。
(4)材料及设备的.管理：在项目实施的过程中要建立设备及材料的有效管理制度，通过技术经济指标检验到场的材料及设备在质量和数量方面是否与招标文件要求相一致，同时对材料及设备的安全性进行评价。在项目实施过程中要控制材料和设备的领用和使用情况，确保在整个实施过程中材料及设备管理工作的准确性、真实性、有效性和及时性，实现账物相符。同时，材料和设备的管理还涉及到废弃材料以及施工中拆除物资的回收工作，以及监督材料和设备的有效使用，通过以上全过程的动态管理，确保了材料和设备的有效节约使用，为项目创造经济效益。
(5)工程竣工：在工程竣工阶段进行技术经济管理主要是检查施工中建设的各个环节是否满足设计要求，是否满足电力系统施工的技术要求和安全要求，评价完成项目运行的可靠性以及是否对现有设备运行造成影响。竣工阶段的技术经济管理是评价项目实施是否达到立项要求的重要指标，也是评价此项目实施过程中是否具备提高建设质量、缩短建设工期、减低施工成本等先进指标的唯一方法，通过指标评价也能够反映出施工过程中是否做好文明施工和环境保护等施工要求，也对项目实施过程中各种数据的真实性和有效性进行了检验，一定程度上监督施工单位在竣工阶段做好资料的记录整理和归档工作。
三、结束语
通过实施有效的经济经济管理，电力企业能够严格把控技改大修工作的各个环节，使得项目实施从立项开始直至竣工投入运行都处于可控的范围之内，最大程度上确保企业投资不受损失，提高了投资的回报率，有助于企业不断打造精品工程，不断提高自身的经济效益和社会效益。本文作者详细地梳理了技改大修项目技术经济管理存在的问题和改进的措施，希望对公司技术经济管理工作起到积极的推动作用。
技术经济及管理论文范文 篇3
摘要：针对研究生开设的公路工程技术经济学课程，具有授课对象拥有一定的工程技术背景知识和小班授课的特点，以培养学生创新意识和创新能力为目标，提出了该课程的五大教学模块、四种教学模式和一种全过程的考评方式，明确了五大教学模块如何采用四种教学模式组织教学，综述了四种教学模式如何进行考评，利于实现理论、实践、创新三方面教学任务的相互协调，对提高课程教学效果具有积极的作用。
关键词：公路工程；技术经济学；教学内容；教学模式；教学改革
一、引言
公路工程技术经济学是技术经济学的一个分支学科，是一门介于自然科学和社会科学之间相互交融、相互渗透的交叉学科，是现代科学专业化、综合化发展的产物。自20世纪60年代我国老一辈经济学家创立技术经济学这门学科至今，其研究对象、研究内容、研究方法和研究领域等方面均取得了丰硕的成果，在不同的行业和领域涌现了研究电力技术经济学、信息技术经济学、农业技术经济学、资源技术经济学的文献报道。公路工程在我国国民经济发展中占有非常重要的地位，其技术经济问题一直是公路工程界关注的焦点。交通运输部颁布的标准规范中，与公路工程技术经济学相关的有《公路建设项目可行性研究报告编制办法》、《公路建设项目经济评价方法与参数》、《公路工程标准施工招标文件》、《公路工程投资估算、概算预算编制办法》、《公路建设项目后评价报告编制编制办法》等，这些标准规范在使用过程中随着技术经济学的研究进展保持更新和完善。公路工程技术经济学课程是道路与铁道工程、桥梁与隧道工程专业研究生的专业基础课，该课程可为研究生提供从事科学技术研究过程中树立经济分析的思路和思想，使研究生将技术经济学理论融入科研过程中，进而实现科技工作的技术先进性和经济合理性的有效结合，达到使未来的工程技术人员掌握必备的技术经济分析理论和方法的目的。为实现“应用创新型”人才培养目标，突出理论、实践、创新三方面教学任务的相互协调，达到“知识传授、能力训练、智慧启迪”的教学效果，针对研究生开设的公路工程技术经济学课程的授课内容体系进行合理优化、授课模式进行有效探索、授课效果进行及时追踪等具有现实意义。
二、优化整合教学内容
通过分析技术经济学不同分支学科的框架，发现所有这些相邻学科的框架大都遵循“概论——理论———方法———应用”的规则。本课程的授课对象是具备一定公路工程技术背景知识的研究生，个别选课的学生还具有一定的工程经济学课程基础知识，而如今的技术经济学研究和应用范畴已经远远超出了原有工程经济学的范畴，它把若干自然科学和社会科学的理论融入到实现经济活动目标的行为研究之中，使人们认识到技术管理、技术创新、生产、财务、经济、市场、环境甚至社会等各方面必须视作一个系统、一个整体来考虑，这种复合性的知识更容易激发创新的思维，更有助于实现通过科技创新达到将科学技术转化为生产力的目的。据此，教学过程中概论和理论部分内容可相对弱化，突出技术经济学研究方法及其在公路工程领域的应用；在安排授课内容时，以公路工程基本建设程序为主线，设置工程技术经济分析理论基础、公路工程决策阶段技术经济分析方法与应用、设计阶段技术经济分析方法与应用、施工阶段技术经济分析方法与应用和运营维护阶段技术经济分析方法与应用五大教学模块。第一模块“工程技术经济分析理论基础”，包括技术经济学的若干基本概念，该学科的研究对象、研究目的、研究任务、研究内容、研究方法论等，建立课程教与学的框架。第二模块“公路工程决策阶段技术经济分析方法与应用”，包括公路建设项目经济评价中涉及的投资估算编制、经济费用效益分析、财务评价等的步骤和方法，结合工程实例重点突出交通量预测、运输成本的确定、报表的编制、指标的选择与计算等内容。第三模块“公路工程设计阶段技术经济分析方法与应用”，包括设计方案比选方法、限额设计方法、初步设计概算和施工图预算的编制、工程量清单的编制和清单预算价的编制、投标报价的编制、公路工程建设交易方式的选择、标段划分等内容，突出公路工程技术与经济问题在设计阶段的融合，将本科阶段学习的碎片化知识点整合、理顺。第四模块“公路工程施工阶段技术经济分析方法与应用”，包括施工方案技术经济比选方法、机械设备更新比选、工程款计量支付、工程结算与决算，从建设管理方角度突出公路工程施工技术与经济问题，掌握现行部颁及省颁的相关规范、标准的内容及其实施效果。第五模块“公路工程运营维护阶段技术经济分析方法与应用”，包括公路建设项目后评价、公路养护管理体制、公路养护方案的技术经济比选等内容，突出各部分内容现状的介绍，抛砖引玉，使学生了解在哪些方面还可以做进一步的研究，如公路工程项目后评价的方法及对实践的指导作用、大数据背景下公路养护决策方案的制定、公路养护的智能化和信息化建设等。需要注意的是，公路工程技术经济领域的研究内容在不断地更新和发展，相应的规范、规定、标准不断地推陈出新，如“营改增”、新定额和编制办法、PPP建设管理模式等，因此授课内容需要据此与时俱进，实时更新，使学生掌握最前沿的知识，更利于创新型人才培养目标的实现。
三、探索多样化的教学模式
研究生教学与本科生教学不同：一是小班制，利于多样化教学模式的开展；二是研究生学习主动性强、思维活跃，掌握了本专业工程领域的基础知识，更能从工程实际出发思考和探索与技术相关的经济问题。因此，基于公路基本建设程序设计教学内容更有利于知识的传递，针对上述教学模块知识点丰富、内容宽泛的特点，需从多样化教学模式角度保证学生的学习效果。
（一）课堂教学
上述优化后的教学内容中，第一模块需要完全采用课堂教学这一传统的教学模式，其他模块则是以课堂教学为辅的教学模式。课堂教学是学生掌握知识、培养能力、提高素质的重要环节，是学生获取知识的重要渠道，直接关系到学校的教学质量和人才培养目标的实现。多媒体课件是课堂教学过程中不可缺少的重要教学手段，可以进行大容量的信息交流、方便快捷的信息传输和准确清晰的信息呈现，与黑板有机结合，配合教师富有感召力的语言与表情艺术，适时恰当的启发技巧，充分发挥教师的主导作用、学生的主体作用和多媒体课件的辅助作用；课堂教学过程中还可以通过多媒体向学生推荐专业期刊、网站，鼓励学生阅读学术专著，拓宽学生的.专业视野，培养学生独立思考、勇于探索、发现新问题的能力。此外，邀请企业相关人士进入课堂进行专题讲座，点评学生的实践成果，增进互动交流，也是一种有效的课堂教学模式。
（二）案例教学
如果说课堂教学是将理论知识传授给学生的过程，那么案例教学可以达到将这些理论知识与具体实践相联系，激发学生学习兴趣，真正做到学以致用。公路工程技术经济学是谋求工程技术与经济的最佳结合的一门学科，案例教学模式是课程自身特点决定的。优化后的教学内容中，第二、三和四模块以案例模式教学效果最佳。本文所说的案例教学是指以课堂教学为平台，以培养学生研究能力和创新精神为理念，通过课堂教学讲思路、讲要点和知识体系，再以工程实例为依托，理解和深化理论知识[6]。这种方式能够使学生变被动听课为主动参与，身临其境地主动参与分析问题和解决问题，能够不断调动学生学习的积极性和主动性，培养学生的独立思考能力和创新能力，也增强了教学内容的广度和深度。以第二模块教学内容中的经济评价为例，课堂教学中向学生讲授公路工程项目经济评价的内容、方法、步骤等理论知识，教师将实体工程经济评价报告的内容进行整理分析，提炼出做经济评价的工程背景信息并传递给学生，指导学生熟悉工程背景，按照所学理论知识采用计算机辅助的方式完成该工程实例的经济评价。由于这类型的工程实例较多，教师可以同时布置多个公路工程项目经济评价的案例，也可以是同一公路工程项目不同技术方案的经济评价，还可以既涉及新建工程也涉及改扩建工程的案例，由3—5名学生的小组分组完成同一案例，不同小组之间针对相同的理论知识应用问题可以相互交流，这一过程不仅可以将经济评价中涉及的诸多知识点串联起来，也可以培养学生使用工具软件处理大量数据的能力和团队协作精神，体会如何从经济角度评价工程技术方案。
（三）小组讨论式教学
面向研究生开设的公路工程技术经济学教学过程应树立以教为导、以学为主的教学思想，以培养学生的综合实践能力和创新能力为宗旨。小组讨论式教学可以是与第二、三和四模块的案例教学相互结合，学生分组做工程实例案例分析后，小组之间相互讨论确定最佳方案或是通过讨论归纳总结理论方法的特点；也可以是针对第五模块的教学内容，布置不同的讨论主题，明确各主题的要点，学生分组收集资料或老师提供资料，组内研读资料，选出小组代表发言，营造自由讨论的氛围，鼓励学生积极提问，参与讨论，达到相互启发、相互促进的目的。以第五模块的教学内容为例，教师将该模块内容分为三个主题，分别是公路建设项目后评价的方法与评价现状、公路养护管理体制和公路养护方案的技术经济分析，形成三个小组，老师提供给各小组讨论资料，并明示学生还可以搜集更多的相关资料，提出各主题需要研究的要点内容，并要求各小组以多媒体形式汇报成果；各小组代表汇报的过程，也是其他小组成员学习的过程，此时，教师应积极引导并鼓励学生提问，达到共同学习的目的。这一过程可以使多个主题的教学内容同时进行，在有限的课时完成更多的教学内容；学生在自由探索的过程中，还可以发现该主题尚未解决的问题，为其创新能力的发挥找到了素材、提供了空间。
（四）个体演讲
本课程设计的个体演讲教学模式是对课程内容的提炼、体会和总结，由在前几个教学模式中尚未上台演讲过的学生来完成，演讲主题是关于如何在公路建设过程中贯彻技术经济分析的思想，学生需要从公路建设不同参与方的角度进行分析总结，看似是一个新问题，其实质还是需要对所学各模块内容加以灵活应用。做这一主题演讲的学生在准备过程中更有代入感，能够使学生深入思考理论与现实的结合问题，课程结束时又恰好是研究生论文即将开题的时段，更利于创新能力的启蒙和培养。
四、改革考评方式
合理的考评方式是教学过程中影响学生的学习积极性和学习效果的关键环节，在第一节课时就应传达给学生，使学生正确认识并重视该课程的学习。探索科学有效的教学评价和考核方式，真实而全面地反映学生学习效果。该课程理论性强，与现实结合紧密，既要考核学生对基本理论、基本知识的掌握程度，又需要评判学生灵活运用基本原理分析和解决实际问题的能力，需要对课程学习的全过程进行考核。根据上述教学模块和教学模式，学习过程考核和期末考试考核可各占50%左右。课堂教学根据出勤和课堂参与度（包括回答问题、参与课堂讨论等）进行考评。案例教学根据学生参与的工作内容、结果及所做案例的成果质量和效果等进行小组考评，同一小组成员的成绩可相同或不同。小组讨论式教学根据小组讨论成果、独立思考问题能力和发言质量进行考评，同一小组各成员的成绩可相同或不同。个体演讲教学根据学生的素材搜集整理情况、调研情况和是否具有独到见解进行考评。期末考试可设计一部分具有固定答案的题目，考核学生的理论知识掌握和应用程度；再设计一部分无固定答案，具有发散思维的题目，考核学生独立思考能力和创新思维。
五、结语
公路交通项目的建设是一个系统工程，需要多角度进行考量，从技术和经济角度的分析是其关键的内容之一，针对研究生开设的公路工程技术经济学课程对培养高素质的复合型公路交通人才具有重大的现实意义。本文以深化该课程教学改革为目标，以创新能力培养为宗旨，优化整合公路工程技术经济学教学内容，研究针对不同教学内容的最佳教学模式，设计科学合理的考评方式，所得结论具有一定的可操作性和应用价值。
参考文献：
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技术经济及管理论文范文 篇4
摘要：园林绿化在人们的生活环境中已经越来越常见，大至城市、单位、企业园林绿化，小至家庭、个人园林绿化，但因园林绿化缺乏合理的养护管理，进而影响了园林植物的健康生长，制约了园林绿化功能的发挥。对此，积极采取合理、有效的园林绿化养护措施，对园林植被进行合理、恰当的养护管理，这样才能有效发挥园林绿化的生态、景观、人文价值。本文主要对园林绿化养护的技术管理措施进行了分析探讨。
关键词：园林绿化；养护技术；管理措施；建议
引言
随着城市的规模建设与基础设施的不断完善，在加快城市建设最大的努力方向就是加强对园林绿化工程的建设。绿化的理念已经在人们的心中根深蒂固，它不仅代表着对我们生活环境的一种质量要求，也是我们走向文明化城市的综合体现。当前对园林绿化养护工作的管理程度已经直接关系到我们的整体环境效益与经济效益。只有不断地发现园林绿化养护过程中的缺点，不断地寻求更精心更贴切的养护管理方式才能促进城市的绿化工程的进一步发展。
一、园林绿化养护管理的概述
1、园林绿化养护的内涵
很多人都认为对于园林绿化养护管理只是一味简单地重复着机械的劳动，对于园林的建设管理存在很大的偏差，当今的园林绿化管理不仅要研究植物的生长情况以及生长规律，在植物生长的整个历程中都要讲究修剪、施肥、防虫、灌溉等多种技术管理，采取良性的人工干预培养，让种植的植物能够组合成一个相对稳定合理的园林绿化效果。平时在对植物的管理中主要分为3 个工作大类。首先是平时的保养工作，大部分的植物每天都要进行浇水除草等工作；其次是周期的保养工作，在每一个间隔期都要对植物进行适当地修剪施肥，防止病虫等措施；最后是专项的养护工作是对于某些特别的情况或者特别的植物进行特定的工作，在某些特殊的时期对园林的绿化灾害进行预防等。
2、对于绿化养护的重要意义
绿化养护工作相对来说是一种时间较长、反复机械的工作，采用高效的管理和科学的养护对提高园林绿化具有重要意义，做好绿化养护工作能提高绿化的质量，美化景观，丰富我们的生活环境。除此之外，通过绿色植物的养护管理实现园林造景作用不仅美化环境，创造视觉冲击还降低建设工程的成本等优势，充分利用资源为城市创造出更多的亮点。
二、园林绿化养护的技术要点
1、以提升土壤肥力为核心，将有效预防水土流失作为重点
地被植物处在生长阶段的时候，管理者需要详细了解不同植物的生长需求，及时有效地对植物进行肥力补充，特别是那些观花地被植物，保证肥力及时到位，对于植物健康成长的意义就更加明显。在管理的时候，应当定期对栽植地的土壤进行观察，保证土壤疏松、肥沃的基础上，需要高度重视起排水工作，正常来讲排水工作需要每年检查，尤其是在夏季暴雨过后，更应当及时处理雨水对土壤的冲刷损坏情况。
建设一批高技术高素质的养护队伍，提供定期的知识培训，不断更新养护人员的绿化养护意识，使整体的管理工作不断健全。
2、确保抗旱灌溉工作高质量进行
地被植物一旦种植，必须对其及时浇灌。园林树木灌溉的时间应当依据不同植物在不同时间段内的需水情况来确定，除此之外，还应当全面考虑到植物种植地区的气候特点、植物栽培地区的土壤内水分变化情况，同时还需具体结合不同树木在本园内的栽植时间进行考虑。概括地讲，对不同植物的灌溉频率以及灌水总量要符合树种特点、土质情况以及气候特点、植株生长时间，做到在保证节约用水的同时，选择使用更为便利的作业方法进行灌溉。
3、切实将修剪平整以及更新复苏工作落到实处
整形与修剪工作在园林植物栽培过程是一项至关重要，同时还十分具有情趣的养护管理手段，该项工作的最终目标是为了确保生活在园林内的植物拥有观赏价值同时，可以给人带来更多的美感。在这项工作中，个头较矮的植物类型并不需要管理人员消耗大量时间进行修剪，该项工作重点集中在高大植物中。修剪工作在时间上最适宜的选择是暮色到来前后，特别需要注意的是在地被植物还没有出现露水之前进行，这样不仅可以保证地被植物不受到人为损害，还可以有效避免阳光照射的影响。根据以往的管理经验，可以发现地被植物养护管理中，经常会出现各种不确定的因素，这些因素是导致大片的'地被过早衰老。针对这些情况，管理人员应当详细考察出现这些情况的原因，采用对表土刺孔的措施，保证植物根部土壤可以达到疏松透气的状态，并在此基础上加大施肥浇水力度，确保这些植物可以尽快恢复生机。
4、科学地对地被群落进行调整
地被相较于其它植物，栽培期时间更长，然而地被的栽植并不是一次之后就不再改变了。除了部分具有自我更新能力的品种，绝大部分地被还是需要调整的，在调整的时候，管理者需要全面考虑观赏效果、植被覆盖率等因素，确保地被群落调整的时候，可以和不同植物的花色相协调。举例说明，在针对道路以及草坪边缘的地被群落选择时，应当尽可能地选择太阳花，这样不仅能够达到高雅的目的，还可以达到十分醒目的效果。
5、高度重视防寒与防治病虫害工作
相当一部分园林植物，特别是本来生活在温暖南方却被移植到北方的植物，要想适应北方寒冷的气候是十分困难的，因此园林管理者必须采用相应的措施做好防冻工作，具体来说春灌、保护树干等方法都是十分有效的。此外，针对病虫害，必须坚持预防为主，防范工作越早进行越好，要重点治理小的病虫害，坚决避免病虫害的扩大。此外，防治过程中，必须做好环保工作，切忌用药过量。
三、做好园林绿化养护工作的几点建议
1、加强专业的绿化养护技术
应该加强落实园林绿化的养护制度，提供系统的专业技术培训，对园林养护工作人员制定相应的培训计划，建设一批高技术高素质的养护队伍，提供定期的知识培训，不断更新养护人员的绿化养护意识，使整体的管理工作不断健全。
2、进一步加强补植改植、防虫害的养护工作
在种植植物的过程中，往往不是每株植物都能够成活的，必须定期的观察，及时清理死苗保证所有的植物都可以正常存活，以达到优良的景观效果。对于呈现老化或者某些植物不能与周边的环境相协调的进行改植。除此之外，平时应该做好以防为主的举措，防止植物受到病虫害的影响。合理地加强植物的抗病虫能力。合理地采用化学防治、生物防治以及物理人工防治的方法去改善绿化植物受到病虫的情况，主要采用生物防治的方法可以大幅度降低对环境的污染程度，相对来说比较环保。
3、采用绿化养护机械化管理
园林绿化养护的发展方向就是实现机械化生产，运用科学的技术手段防范的进行机械化操作，降低劳动力的同时也大大提高了劳动生产率。根据园林绿化养护的基本要求来制定机械设备规模化生产，不仅可以保证园林的绿化质量，还可以间接节省了很多人力物力。
结束语
园林绿化是当前改善城市环境与美化市容的有效途径，良好的园林绿化景观不仅能够为人们带来视觉上与心理上美的享受，而且还利于提升城市形象。因而，注重园林绿化景观的建设及园林绿化的养护十分必要，采取有效措施对园林绿化进行养护管理能够延长其使用时间，利于可持续发展。
参考文献
[1]宋亚辉.城市园林垂直绿化的重要性与养护技术[J].科技传播，20xx（9）
[2] 曾端香，赵世跃.我国城市园林绿化中存在的问题及对策[J].北京林业管理干部学院学报，20xx（4）
[3]田文喜.高校绿化养护管理探讨[J].绿色科技，20xx（1）
技术经济及管理论文范文 篇5
1加强施工技术管理的价值体现
1.1技术管理是确保建筑工程施工质量的客观要求
在当前社会经济跨越式发展的时代背景下，建筑行业发展非常迅猛，虽然建筑行业业已成为国民经济发展的支柱性产业，但是市场竞争日益激烈，建筑企业面临前所未有的挑战和严峻形势。在该种情况下，建筑企业应当立足实际，在各方面都要加强管控，尤其要做好建筑工程项目施工技术管理工作，这是基础，更是客观要求，在很大程度上关乎企业的生死存亡。从某种意义上来讲，建筑工程项目建设过程中的技术管理效果，关系着整个工程项目施工质量，因此应当重视工程项目施工技术管理，保证项目质量。
1.2建筑工程项目安全施工的需求
随着社会的发展，社会对各行各业的人文关怀越来越重视，而建筑行业的直接施工人员多半为社会最底层的劳动人民，他们的生命直接关系到其家庭的经济来源，更是整个家庭的精神支柱，能否保证他们的生命安全，有效降低安全事故发生概率是建筑工程施工技术管理最基本的要求。然而，令人比较遗憾的是建筑工程安全事故并没有杜绝，建筑工程施工技术管理在保证施工安全方面还有很长的路要走。
1.3建筑工程项目按进度完工的需求
在保证施工质量及施工安全的前提下，如何统筹规划施工进度，保证项目顺利交工，是建筑工程施工技术管理的重要内容。因为工程延期不仅会增加项目的施工成本，压缩项目利润，或者需要交付赔偿金。更重要的是，延期交工将影响企业的信誉，减少企业获取其他项目合作的机会，给企业的发展带来恶性循环，直接影响企业的可持续发展能力。
2建筑工程项目技术管理问题分析
随着建筑行业的快速发展，虽然建筑工程项目施工建设过程中的整体管理水平有所提升，但是技术管理过程中依然存在着一些问题与弊端，具体分析如下。
2.1管理机制有待进一步健全和完善
建筑工程项目施工建设过程中，多采用的是分包模式，对工程项目进行“分割”，各部分由施工企业承建。然而，由于施工单位的资质和技术参差不齐，因此难以确保建筑工程施工质量。之所以会出现这样的问题，主要是因为管理机制不健全，无法通过机制的落实来确保工程施工质量和进度。
2.2施工管理责任主体不明确，责任划分不清晰
在我国现实的.建筑工程施工过程中，建筑工程企业专门投入资金建立技术管理组织机构。在前期的人员责任划分中出现责任不清、任务不明，导致在施工过程中人员、器械等资源的调度安排均十分混乱，这种现象很容易出现工程质量、安全等方面的问题，或导致延误工期、不能按时进行工程交付，直接影响企业的利润和信誉。
2.3施工过程的监督力度不够
建筑工程项目的施工管理具有行业的特殊性，如现场环境杂乱、人员素质参差不齐等，导致现场管理难度比较大。由于监管乏力，因此经常存在一些操作不规范现象，比如施工过程中未严格按照规范要求操作、施工安全隐患问题屡见不鲜等。其中很多问题，若不能从根本上制止，则很可能会引发更为严重的问题[1]。
3加强建筑施工技术管理的有效策略
基于以上对当前建筑工程施工过程中存在的技术管理问题分析，笔者认为要想通过加强技术管理来提高施工质量，应当认真做好以下几个方面的工作。
3.1准备阶段
管理制度是开展各项活动的前提保证，因此，管理人员应当在项目施工前，依据工程建设相关的技术标准以及技术法规，制定健全、高效的工程项目管理机制，构建完善的组织体系。实践中，技术管理人员应当全面了解设计图纸，全面把握图纸会审、施工平面图以及组织要点，并且做好技术交底。在此过程中，还应当准确把握施工材料、质检以及试验等方式，做好质量检查工作制度、质量评定工作制度以及竣工验收制度，并做好项目相关资料的档案保存制度。
3.2施工阶段
3.2.1扎实有效的技术交底工作
技术交底工作对工程施工进度及工程质量的影响较大，施工工程每个环节都要做严谨、细致的技术交底工作，尤其要对复杂技术实施标准以及易发质量问题的施工部位应当加强技术交底工作。值得一提的是，施工负责人应在施工前，做好技术交底工作，而且施工人员也应当进行相互技术交底，确保技术交底无误，同时这也是确保施工质量的关键。整个流程中，各部分环环相扣，将技术交底落实到实处，相关技术人员及施工人员将更明确设计意图和工程容易出质量事故的环节。按照工程设计的要求，工程技术将更加精确，从而为客户提供更好的精品建筑[2]。
3.2.2工程质量管理措施
控制项目质量目标，要以合同质量条款为施工准则，加强对施工工艺、原料、后续维修保养等影响因素的管理工作[3,4]。项目团队成立之初，应当组建高素质的技术攻关队伍，以备及时处理由于采用新技术和新工艺所出现的技术难题，确保项目在技术方面有强有力的技术支撑，保障工程质量。在施工流程中，还要重视材料和建筑用品质量问题，避免材料质量造成的工程损失。施工技术管理，一定要按照施工规定进度进行，与此同时，还要做好施工检查工作，保证装备、材料等供应正常。除此之外，也应对施工人员进行定期培训。
3.2.3成本和工程进度管理措施
工程的施工进度与成本息息相关，工程的延期会造成工程成本的增加，使得项目利润空间降低。建筑工程施工技术管理，应当依照施工前所制定的进度计划目标进行严格的全面实施。应当随时了解施工人员、装备与材料供应等情况，依据项目工作的实际进展情况及时地进行调整，以保证项目能够顺利进行，按时交付。
4竣工阶段
竣工阶段是施工技术管理相对容易被忽视的环节，其涉及的技术管理问题，主要是管理人员通过审核措施和手段，对工程竣工部分，做分项工程质量检测，把检测结果与施工前预定的质量目标进行对比，判断其是否符合标准。对工程质量的检验包括度量、比较、判断以及处理等具体工作。认真编制项目总结报告，对项目实施过程中的问题进行总结分析，对于值得借鉴的经验进行总结、推广，形成完整的报告。很多建筑公司对竣工阶段的管理不到位，没有意识到对项目施工进行总结的重要性。
5结语
随着社会及经济发展的日益复杂化，建筑施工企业虽然对施工技术管理的重要性给予了高度的重视，但是实践中依然存在着很多的缺陷与不足。建筑工程施工技术管理，在很大程度上影响着企业的发展，因此需加强技术管理，尤其要解决好突出问题，只有这样才能实现企业的可持续发展。
技术经济及管理论文范文 篇6
一、政治思想方面
我坚决拥护中国共产党的领导，坚持四项基本原则，忠诚党的事业，认真贯彻落实党和国家的方针政策。积极参加各种政治和业务能力培训学习，不断丰富自己的政治、业务理论知识，提高政治业务能力。始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，坚持正确的世界观、人生观、价值观，并用以指导自己的学习、工作和生活实践。热爱祖国、热爱党、热爱社会主义，坚定共产主义信念，与党组织保持高度一致。认真贯彻执行党的路线、方针、政策，工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，任劳任怨，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。本人在目前单位已经耕耘十年多了，对自己的单位充满感情，从最初的实习生到现在，一步一个脚印踏踏实实同企业共成长。在这期间不仅注重自身的思想建设，不断提高自己的政治素质，而且在工作中言行一致，作风端正，实事求是，严于律已，敢于同违规违纪的行为作斗争，敢于开展批评和自我批评，团结同志，尊重领导，圆满地完成上级交给的各项任务，坚持个人利益服从单位利益的原则，不计较个人名利得失。工作作风严谨一丝不苟，对勤奋务实。同时保持健康心态，积极进取，乐观向上。
二、主要参与施工项目管理工作方面
1、贵州省白腊坎至黔西高速公路TJ-4合同段
我于20xx年12月取得工程专业中级任职资格后至2016年9月任白腊坎至黔西高速公路TJ-4合同段项目工程科长、于20xx年9月至20xx年5月任白腊坎至黔西高速公路TJ-4合同段项目副总工。白黔四标起止桩号为K31+980～K37+400m。路线全长5.420公里。路基挖土石方133.1146万m3，路基填土石方75.6375万m3，路基防护、排水圬工53412m3。共有桥梁：3835.9m/8座大桥、102.5m/1座中桥。
其中主要控制性的大桥是中坪大桥和大湾子大桥。
中坪大桥:全桥左、右半幅孔跨布置：（4×30m+3×30m+3×30m）预应力砼先简支后结构连续T梁+(66+120+66)m预应力混凝土连续钢构+（3×30m+3×30m）先简支后结构连续T梁。桥梁中心桩号K35+710.00m，左、右半幅桥梁全长744.4m;桥梁纵坡为2.3%；左、右半幅主桥平面均位于直线范围内。半幅上部箱梁为变截面单箱单室断面，箱顶宽12.0m,底宽6.5m。主墩墩高103.0m，纵向均由两片薄壁墩组成，薄壁墩为矩形空心截面，横桥向7.5米，顺桥向3.0米，两片墩间净距为5米。主墩承台整幅设置，采用15.2×22.2米（纵向×横向）矩形承台，厚度为5米。主墩整幅采用12根直径为2.2米的桩基嵌岩桩，采用机械成孔。
大湾子大桥:桥梁按路线整幅设计。孔跨布置：4×20+3×20+3*20+3×40+3×40+3×40+3×40+3×40+3×40；上部结构20米跨径，采用钢筋砼现浇箱梁，40米跨径采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用U型台，11、12、14、15、16、16、17号桥墩采用实体墩，其余桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。
该项目安全生产、各项工程优良，质量评定为合格，且各项工程均已交验通车。
我在本项目任职工程科长时主要配合项目总工完成工程技术管理工作，及时准确地进行各项工程部位的测量放样工作；负责方案、计量、变更、进度计划工作，负责工程技术资料档案存档及竣工图纸编制等工作。期间配合项目总工完成了总体施组、专项技术方案等的编制和报审工作。
在任职该项目项目副总工期间，主要负责整个项目的总体施工组织管理、现场施工安全质量进度成本管理、施工技术管理，在期间参与组织了该项目的中坪大桥钢构桥、大湾子大桥、中坪互通等桥梁的现场施工、路基路槽交验、并完成了该项目的交工验收工作。
在该项目工作期间，作为项目部的管理人员，我重视控制工程的施工质量、与建设单位和监理单位的协调、完成各项安全管理工作，狠抓工程成本管理。重要以下几个方面阐明：
a、工程质量管理:以要求高标准、高起点要求每一个施工项目。施工前期，重视对班组的技巧交底，给班组人员在思想上给予重视，在技巧上懂得本工程的质量和进度、安全要求，为后期施工奠定良好的基础。
b、安全管理工作:在工作过程中，自动配合安全科完成施工人员的人员的安全管理和教育工作是每个项目管理不可分割的一部分。
c、与建设单位、监理单位的协调:作为一个施工管理人员，在每个项目中重视和建设单位和监理单位的配合协调工作，针对建设单位和监理单位提出的好的建议，自己带头研究落实，力争取得建设单位和监理单位的一致好评是工作不断进步的最好体现方式。
d、技术管理:对施工技术要求更为严格，必须认真学习施工图纸和施工规范以确保施工质量，事前解决，针对有些重点问题在每个阶段施工初期都要提出具体要求，特别强调问题的严重性及规范中的要求。
2、G352正安县格林至大院子公路改扩建工程
我于20xx年5月至20xx年9月任G352正安县格林至大院子公路改扩建工程项目总工，同时兼顾白黔四标收尾工作。G352正安县格林至大院子公路改扩建工程位于贵州省正安县境内，位于东经107°04′-107°42′、北纬28°09′-28°51′之间，项目起于正安县格林镇，经黄秧坪、黄泥坝、渔塘，止于大院子。
G352采用二级公路技术标准建设，设计速度为40Km/h，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级；路面结构类型为沥青混凝土。总里程7.586Km，车道宽度2×3.5m，0.75m宽硬路肩，0.75宽土路肩。项目区域位于正安县东部，起点接原S303桩号K334+100处，起点位于格林镇规划范围的边缘，终点位于离正安县城4公里的大院子，接原S303桩号K343+492处。
该控制性（重）难点工程为渔塘特大桥的施工。渔塘特大桥采用净-200上承式钢筋混凝土劲性骨架箱拱，拱上为双方柱式排架，腹孔为19.3m，两岸各有1跨30m装配式预应力混凝土T梁引孔，起点桩号为K3+602.25m，终点桩号为K3+886.55m，桥梁全长284.3m，桥面全宽12m。
在该项目工作期间，我主要负责整个项目的总体施工组织管理、现场施工安全质量进度成本管理、施工技术管理等工作。总结如下：
a、在工作中紧密配合、严密部署、科学管理
在工作中，我本着以项目经理为核心，把建好荣乌高速公路作为重心，紧密配合项目经理、项目书记、项目副经理，精心编制实施性施工组织设计、科学制定各项施工方案、合理安排各项工作计划。
做好各项技术交底工作，及时编制各项施工方案、施工计划，认真审核，及时报批监理，保证方案到位、计划得体、施工连续。科学合理地计划安排施工员、安全员、质检员等工作人员到施工一线，分别指导施工、进行安全管理与督促文明施工、做好质量检测记录，充分了解施工现场的各种情况，掌握施工进度，确保工程质量和施工安全。
b、贯彻落实基本建设方针、政策、指示；严格执行施工技术规范、规则、标准贯彻执行上级领导部门制定的方针、政策，遵照业主方关于高速公路建设的指示，严格执行工程建设标准强制性条款，并认真贯彻落实工程建设的标准和规范，配合项目经理完成项目管理工作，健全并严格执行各项规章制度，强化合同管理，加强对在建工程的指导和管理工作，确保在建工程的施工安全和施工质量。
认真与监理沟通交流，认真执行公路桥梁、隧道、路基工程施工技术规范、规则、标准和安全生产规程，落实质量和安全生产责任制，建立完善的质量和安全生产管理体系，确保工程原材料、施工工艺、实体质量达到设计及规范要求。
3、湄潭至石阡高速公路总承包MSTJ-5合同段
我于20xx年9月至今任湄潭至石阡高速公路总承包MSTJ-5合同段项目常务副总工。
湄潭至石阡高速公路总承包MSTJ-5合同段起讫桩号K60+700～K71+100，全长10.4Km，桥隧比41.6%，0#台账金额7.629亿元。全线采用高速公路标准，双向四车道，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米,分离式路基宽12.25米。本合同段起点在K60+700处与贵州省湄潭至石阡高速公路MSTJ-4合同段相接，设本庄服务区通过廖家塔、姚家岩后，经同家坳隧道至枫香庄，然后经潘家坳、杜林、尖峰山、栗树坡至茅泥湾，抵达本合同段终点K71+100.000与贵州省湄潭至石阡高速公路MSTJ-6合同段相接。
本合同段主要结构物：高碑大桥（337.04m）、天井坝1#桥（左幅278.5m，右幅1003.5m)、天井坝2#桥（左幅217m）、栗树坡大桥（左幅367m）、跨X526县道（S305省道）邬家湾分离式桥（左右幅皆50m）、跨X526县道（S305省道）廖家分离式桥（127m）、同家坳隧道（左右幅合计5749m），涵洞16道、通道桥5座。
主要工程数量有：路基挖方465.8万方，路基填方179.8万方。涵洞18道，通道桥6道，大桥4座，服务区1处。30m预制T梁451片，40m预制T梁19片。隧道左右幅共计5749m。
在该项目工作期间，我主要负责整个项目的总体施工组织管理、现场施工安全、质量、进度、成本管理、施工技术管理等工作。总结如下：
a、主持编制项目实施性施工组织设计、专项技术方案
项目管理上要方案预控、成本预控，两者相辅相成，其中方案预控是前提，必须在制定最优化的施工组织设计，完善项目重大技术方案的前提下，通过合理的项目组织架构，加强执行力度，才能实现项目安全、质量、工期可控，并最终实现项目的成本管理目标。当然在制定方案时我会和各个相关部门进行沟通，制定最优方案。
b、负责项目的技术管理工作，着力进行项目技术人才培养，对项目技术人才队伍的建设负有不可推卸的责任
项目的技术管理工作多而杂，这些工作包括专项方案编制、技术交底及现场指导、测量及试验工作、技术资料的收集整理工作、科技创新工作、贯标工作等，我会安排好每项技术工作的具体落实，并检查每项工作的完成质量。与此同时，培养技术人才也是我工作的重要职责，对项目培训和学习方面进行策划和组织，使其我们的技术干部能否物尽其用，尽快成才。
c、正确处理外部关系，创造良好的外部环境
项目需要处理的外部关系很多，不一一列举，其中主要处理了包括与业主、设计、监理及政府监管部门等方面的联系。
三、存在的不足
1、解决工作中存在的实际问题的能力还需要加强，欠缺理论知识与实际生产相结合的经验与技巧。在以后工作生活中在巩固理论知识的同时，把学到的知识及时总结，能理论联系实际，做到问题再次出现时能够及时解决。
2、对工作的安排不够合理。在下步工作中要学会统筹安排工作，做好目标管理，了解工作的轻重缓急，及时做好工作计划及记录。
3、解决问题的思路还不够开阔。在以后工作中主动思考，充分地研究问题，不断探索出工作方法和思路。
技术经济及管理论文范文 篇7
一、项目概况
本年度，我们团队在工程项目技术管理方面取得了显著的成绩。我们承担了多个重要项目的技术管理工作，通过团队的共同努力，成功完成了项目的各项技术目标，为公司的发展做出了积极的贡献。
二、工作亮点
1. 技术创新：在项目中，我们积极推动技术创新，引入了多项新技术和工艺，提高了项目的效率和质量，为客户创造了更大的价值。
2. 团队协作：团队成员之间密切合作，相互配合，充分发挥了各自的专业优势，高效完成了项目的各项技术任务。
3. 问题解决：在项目实施过程中，我们积极应对各种技术难题，及时解决了项目中出现的技术问题，保障了项目的进展和顺利完成。
三、存在问题
1. 技术人员队伍建设还需加强，需要提高技术人员的综合素质和专业技能。
2. 在项目实施过程中，部分技术方案设计不够完善，需要加强前期技术方案的论证和评估工作。
3. 部分技术人员的沟通协调能力有待提高，需要加强团队的沟通协作能力。
四、改进措施
1. 加强技术人员培训，提高他们的综合素质和专业技能，不断提升团队整体的技术水平。
2. 加强前期技术方案的论证和评估工作，确保项目实施过程中技术方案的科学性和可行性。
3. 加强团队的沟通协作能力培训，提高团队成员之间的沟通效率和协作能力。
五、展望
在新的一年里，我们将继续努力，不断提升团队的整体技术水平，加强技术管理工作，积极推动技术创新，为公司的发展和项目的顺利实施做出更大的贡献。